Петербургские забастовки могут перекинуться на Москву

<b>Есть ли вероятность</b>, что подобная протестная активность рабочих коллективов перекинется и на другие иностранные предприятия, расположенные на территории России? На эти вопросы dp.ru отвечают член президиума центрального совета "Справедливой России" депутат Госдумы, бывший профсоюзный деятель <b>Олег Шеин </b>и заместитель директора института "Коллективное действие", специалист по профсоюзному движению <b>Андрей Демидов.</b>

<b>Андрей Демидов: </b>Тенденция развития трудовых конфликтов на предприятиях иностранных производителей в России действительно есть. Как по объективным причинам, поскольку предприятий становится больше и иностранный капитал закрепляется в российской экономике, так и по субъективным, к каковым я бы отнес, говоря советскими словами, рост самосознания трудящихся. Это связано с тем, что появились флагманы, которые подают пример другим предприятиям, где рабочие имеют сходные проблемы.

<b>К таковым флагманам </b>можно отнести "Форд". И вот почему забастовки проходят именно у иностранцев? Во-первых, хотя зарплата там и выше, чем на наших предприятиях, интенсивность труда тоже выше. На это указывали и забастовщики на "Форде". Во-вторых, состав работников этих предприятий, в частности, "Форда", отличается более высоким уровнем образования. Ну, и в-третьих, есть некая особенность восприятия нашими гражданами западных компаний. Люди привыкли считать, что на Западе уровень социальных гарантий и обеспеченности работников выше. И когда западные компании приходят к нам, от них того же и ожидают.

<b>Мы прогнозируем</b>, что все это может перекинуться в Москву и другие регионы нашей страны, поскольку пока никакого серьезного поворота в политике работодателей мы не видим. Уступки всегда вынужденные, локальные и сопровождаются репрессиями против зачинщиков забастовок. С другой стороны, есть попытки объединения этих локальных протестных акций в рамках профсоюзных сетей. Например, недавнее создание не входящего в ФНПР межрегионального профсоюза автомобилестроителей. Туда вошли профсоюзы ВАЗа в Тольятти – "АвтоВАЗ-Единство", "Форда", "Катерпиллера", и – событие последних недель – создание профсоюзной организации на московском "Рено". То есть мы видим попытку российских профсоюзов при поддержке международных выработать некие консолидированные общие требования.

<b>Олег Шеин: </b>То, что именно в Питере пошла волна, связано, видимо, с тем, что там успешно выступили на одном предприятии, а затем в рамках локальной территории подтянулись другие. Но это касается не только одной Ленинградской области. Идет обычная классовая борьба, свойственная любому классовому обществу.

<b>Главная проблема в том</b>, что в России за единицу труда получают зарплату в 4 раза меньше, чем в Европе. Да, мы отстаем по производительности труда, но если наш работник выточит одну деталь, он получит за нее в 4 раза меньше, чем европеец.