Аэропорт Левашово пошел в дело

<b>О строительстве </b><b>комплекса</b> идет речь в недавно подписанном компанией "Аэропорт "Левашово" и командованием 6-й армии ВВС и ПВО РФ протоколе о намерениях по реализации проекта "Деловая авиация – Аэропорт "Левашово". Инвесторы оценивают объем вложений в строительство в $50–100 млн. "Аэропорт "Левашово" выступает инвестором создания рядом с существующим военным аэродромом 6-й армии ВВС и ПВО РФ в Левашово Выборгского района Петербурга аэропортовой инфраструктуры для деловой и малой авиации.

<b>Впоследствии</b> аэропорт предполагается использовать совместно с ВВС РФ. Кроме того, компания намерена участвовать в обслуживании и реконструкции взлетно-посадочной полосы. До 2003 года "Балтранс Норд-Вест" выступала акционером "Высоцкого морского торгового порта", ей принадлежал пакет размером 41%. Однако затем акции были проданы.

<b>Планируется</b>, что аэропорт сможет принимать и отправлять не менее восьми самолетов малого класса в час.

<b>"В настоящее время </b>мы разрабатываем временный регламент застройки, – сообщил генеральный директор "Аэропорта "Левашово" Юрий Ярков. – На двух земельных участках площадью 13 и 15 га, граничащих с взлетно-посадочной полосой, планируется построить аэровокзал, гостиницу, перрон, ангар, стоянки для воздушных судов. Пока военные поддерживают нашу инициативу". Общая площадь зданий и сооружений составит 26,3 тыс. кв. м, а площадь рулежной дорожки и площадок для стоянки самолетов – 155 тыс. кв. м.

<b>По словам </b>источника в штабе 6-й армии ВВС и ПВО РФ, не пожелавшего раскрывать своего имени, перевод военных аэродромов в объекты двойного назначения – типичная ситуация, и не только в России, но и за рубежом.

<b>"Содержание</b> <b>взлетно-посадочной полосы</b> очень дорого, а выделяемых <a href="http://whoiswho.dp.ru/cart/company/08235">Министерством обороны</a> средств не хватает". Предполагается, что построенный к 2010 году аэропорт предоставит более 500 рабочих мест, а заказчик обязуется в приоритетном порядке трудоустраивать увольняющихся в запас военных специалистов.

<b>"Рынок авиаперевозок растет</b>, – объясняет директор <a href="http://whoiswho.dp.ru/cart/company/80621">проектно-изыскательского и научно-исследовательского института воздушного транспорта "Ленаэропроект"</a> Леонид Подкин, – а аэропорт в Петербурге по большому счету один – Пулково. Основное направление авиакомплекса в Левашово – деловая и бизнес-авиация (в том числе прием самолетов всех типов без ограничений, принадлежащих различным службам и министерствам), но в случае нештатных ситуаций аэропорт может быть использован в качестве запасного для Пулково".

<b>Обслуживание</b> среднего по размерам аэропорта обходится от $240 до $600 тыс. в год, а потому военные готовы делить расходы по эксплуатации своих взлетно-посадочных полос с гражданской авиацией.