«Бешеную табуретку» задавили джипы

Оба российских производителя автомобиля «Ока» вскоре могут прекратить его выпуск. ОАО "АВТОВАЗ" продало 100% акций ОАО "Серпуховской автомобильный завод" (СеАЗ), самарской ФПГ «Автоком», а завод в Набережных Челнах вместо «Оки» станет выпускать корейские джипы. 18 мая о приобретении этого завода заявило ОАО «Северсталь-Авто». Петербургские продавцы автомобилей «Ока» от комментариев категорически отказались. <br><br>По словам генерального директора компании Игоря Нагорнова "Автоком" частично сохранит производство микролитражек, но в то же время будет развивать и новые проекты, в том числе и совместные. <br><br><div><table cellpadding="0" cellspacing="0" width="200" align="right"><tr> <td colspan="2" height="3"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr><td><span style="font-size: 11px; color: #607E9E"><b>Справка</b> </span></td> <td width="100%" background="http://www.dp.ru/siteimg/bg_forum_posts.gif"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr> <td colspan="2" height="3"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr> <td colspan="2"><span style="color: #1E459C"><br><a href="http://www.dp.ru/materials/79613">Производственная площадка ОАО «ЗМА» была выбрана по итогам анализа, проводившегося специалистами Северсталь-Авто совместно с международными инжиниринговыми компаниями... <br><b>Далее</b></b></span></td></tr><tr> <td colspan="2" height="5"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr> <td colspan="2" height="1"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr> <td colspan="2" height="1" bgcolor="#607E9E"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr></table></div><b>Народная любовь </b><br>Напомним, что в народе микролитражный автомобиль «Ока» за форму кузова и способность некоторых его владельцев пугать манерой езды прохожих и прочих участников движения прозвали «бешеной табуреткой», «капсулой смерти» и т.п. Впрочем, этот автомобиль всегда занимал лидирующие строчки по результатам продаж новых отечественных автомобилей. <br><br>«Ока» – один из самых дешевых отечественных автомобилей, его стоимость около $ 3 тысяч, автомобиль любят закупать госструктуры для реализации социальных программ: подарков инвалидам автомобилей, например. <br><br>К тому же это самый популярный автомобиль из микролитражек - в России в 2003 году малолитражки занимали 6% в структуре продаж, из них 91% приходилось на «Оку», 8% - корейскую «Деу Матиз», и др. <br><br>По мнению начальника отдела маркетинга ОАО “Питер-Лада” Алексея Аникина, автомобили класса А (малолитражки) все еще очень востребованы рынком Петербурга. «Это не только частные лица, но и бизнес, в частности, различные службы доставки – т.к. микрололитражки небольшие по размеру и пробки и практически не страшны, они потребляют меньше бензина и т.д», - заявил Алексей Аникин. <br><br><div><table cellpadding="0" cellspacing="0" width="200" align="right"><tr> <td colspan="2" height="3"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr><td><span style="font-size: 11px; color: #607E9E"><b>Справка</b> </span></td> <td width="100%" background="http://www.dp.ru/siteimg/bg_forum_posts.gif"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr> <td colspan="2" height="3"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr> <td colspan="2"><span style="color: #1E459C">Самарская ФПГ "Автоком" управляет ОАО "Калужский завод автолектрооборудования", ОАО "Лысковский электротехнический завод" (Нижегородская область), ОАО "Самарский электромеханический завод", ОАО "Козельский механический завод" (Калужская область), владеет акциями ЗАО "Кинельагропласт" (Самарская область).</span></td></tr><tr> <td colspan="2" height="5"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr> <td colspan="2" height="1"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr> <td colspan="2" height="1" bgcolor="#607E9E"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr></table></div><b>SsangYong вместо «Оки» </b> В среду, 18 мая, ОАО «Северсталь-Авто» объявил о приобретении ОАО «ЗМА» (Завод микролитражных автомобилей, Набережные Челны) для организации на его площадке производства внедорожника REXTON и других моделей в рамках стратегического партнерства с корейской автомобильной компанией SsangYong Motor Company. До конца мая 2005 года Компания намерена завершить сделку по приобретению 99,6% акций ОАО «ЗМА». Инвестиции ОАО «Северсталь-Авто» в приобретение предприятия составят около $50 млн и будут профинансированы за счет средств, привлеченных в ходе размещения акций ОАО «Северсталь-Авто». <b>Задавили маленького </b> В декабре 2004 года ОАО «Северсталь-Авто» подписала лицензионное соглашение с корейским производителем автомобилей SsangYong Motor Company, в соответствии с которым Северсталь-Авто получила экслюзивное право производить в России внедорожник Rexton, а также эксклюзивные права дистрибуции на территории России всей продукции SsangYong Motor Company. В дальнейшем, стороны планируют рассмотреть вопрос производства в России новых перспективных моделей SsangYong, а также возможности осуществления общей экспортной стратегии и совместных НИОКР. <div><table cellpadding="0" cellspacing="0" width="200" align="right"><tr> <td colspan="2" height="3"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr><td><span style="font-size: 11px; color: #607E9E"><b>Справка</b> </span></td> <td width="100%" background="http://www.dp.ru/siteimg/bg_forum_posts.gif"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr> <td colspan="2" height="3"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr> <td colspan="2"><span style="color: #1E459C">Серпуховской автозавод в первом квартале 2005 года выпустил 4220 автомобилей "Ока", в 2004 году было выпущено 19 тыс. автомобилей. Мощности предприятия позволяют собирать около 22 тыс. машин в год. В два раза больше автомобилей «Ока» выпускает "Завод микролитражных автомобилей" (ЗМА) (75% акций завода принадлежит ОАО «КАМАЗ», около 25% - правительству Республики Казахстан). В 2004 году ЗМА продало около 41 тысячи автомобилей. </span></td></tr><tr> <td colspan="2" height="5"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr> <td colspan="2" height="1"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr> <td colspan="2" height="1" bgcolor="#607E9E"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr></table></div><b>Дилеры молчат</b> В ООО «Скарт лтд» и ООО «Меркурий и К» отказались сообщить объемы продаж, по оценкам независимых экспертов ООО «Скарт лтд» продает около 5 000 автомобилей «Ока» ежегодно, ООО «Меркурий и К» – около 2500 автомобилей. В то время как потребность города в микролитражках в несколько раз больше. Владелец ООО «Скарт лтд» (компания является дистрибьютором «Автоваза») Шахин Ширамов отказался комментировать свои планы в отношении «Оки», сообщив, что всю информацию следует узнавать на заводе-производителе. В компании ООО «Меркурий и К» сообщили, что кризис их пока не касается т.к. «Оку» им поставляет «Камаз», а о решении о возможной продаже «ЗМА» ему ничего не известно.