Маршрутки рвутся на Кавказ

ООО «Балтийский транспортный дом-Авто» собирается поставлять маршрутные такси и другую технику на рынки Москвы и Московской области, а также Северного Кавказа.<br><br>С учетом освоения новых рынков планируется довести уровень продаж в 2006 году до 1000 единиц техники, увеличив оборот компании на 30%. Переговоры с покупателями этой техники находятся на стадии завершения.<br><br>ООО «Балтийский транспортный дом-Аавто» занимается переоборудованием цельнометаллических грузовых фургонов европейских производителей в маршрутные такси, а также поставкой техники из Европы.<br><br><div><table cellpadding="0" cellspacing="0" width="200" align="right"><tr> <td colspan="2" height="3"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr><td><span style="font-size: 11px; color: #607E9E"><b>Справка</b> </span></td> <td width="100%" background="http://www.dp.ru/siteimg/bg_forum_posts.gif"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr> <td colspan="2" height="3"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr> <td colspan="2"><span style="color: #1E459C">ООО «Балтийский транспортный дом-Авто» образовано в 2000 году.<br>Основное направление деятельности компании - производство маршрутных такси путем переоборудования цельнометаллических грузовых фургонов, например, Volkswagen LT, Iveco, Mercedes-Benz серии Sprinter» и Vario. Переоборудование техники происходит в соответствии с соглашениями, заключенными с ее производителями.<br>Кроме этого, компания производит туристические микроавтобусы по индивидуальным заказам, поставляет грузовую и специальную технику, автобусы из Европы. <br>Основные заказчики – ОАО «Третий парк» и ГУП «Пассажиравтотранс».<br><br><b>Объем продаж за 2004 год</b><br>Маршрутные такси – 300 единиц<br><br><b>Планируемый объем продаж за 2005 год</b><br>Маршрутные такси – 450 единиц<br>Туристические микроавтобусы, грузовая, автобусная, специальная техника - 50 единиц<br><br><b>Планируемый объем продаж за 2006 год</b><br>Маршрутные такси – 900 единиц<br>Туристические микроавтобусы, грузовая, автобусная, специальная техника - 100 единиц<br><br><b></b><br><br>Источник: ООО «Балтийский транспортный дом-Авто»</span></td></tr><tr> <td colspan="2" height="5"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr> <td colspan="2" height="1"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr> <td colspan="2" height="1" bgcolor="#607E9E"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr></table></div><b>Новые планы </b><br>«По нашим данным, эти рынки перспективны для продвижения нашей продукции. На первых порах компания будет работать с заказчиками напрямую из Петербурга», - сообщил генеральный директор ООО «Балтийский транспортный дом-Авто» Игорь Романенков. <br><br>Регионы выбраны с учетом маркетинговых исследований: были проанализированы плотность населения и покупательская способность. В планах - поставлять в Москву и Московскую область – 150-200 единиц техники в год, столько же на Северный Кавказ – в Ростов-на-Дону, Краснодар и Сочи. Предполагаемые заказчики – транспортные компании, занимающиеся городскими, пригородными и туристическими перевозками, автобазы и строительные компании.<br><br>В планах на 2005 год проектирование и пилотный выпуск переоборудованного Ford Jumbo. «Мы стремимся охватить весь модельный ряд техники, чтобы удовлетворять потребности всех заказчиков. Сейчас ведутся переговоры о переоборудовании на наших мощностях техники Citroen», - говорит Игорь Романенков.<br><br><b>Большой рынок </b><br>Крупнейшим участником российского рынка автобусной техники является компания "Русские Автобусы». Она представляет на российском и мировом рынках продукцию производителей автобусной техники ОАО "Павловский автобус" (ПАЗ), ОАО "Ликинский автобус" (ЛиАЗ), ОАО "Голицынский автобус" (ГолАЗ), ООО "Курганский автобусный завод" (КАВЗ) и ОАО "Канашский автоагрегатный завод" (КААЗ). Компания имеет разветвленную региональную сеть представительств и дилеров, в Петербурге дилерами компании являются ООО «СКАТ-ПЛЮС», ООО «Петро ПАЗ». Кстати, официальных дилеров компании на Северном Кавказе нет. Прокомментировать перспективы выхода региональных поставщиков на московский рынок и возможности передела рынка в пользу новых игроков «Русские Автобусы» не смогли. Начальник отдела рекламы и PR компании «Русские Автобусы» Элла Воронина сослалась на занятость руководства.