Генеральный директор ОАО "Лентехстром"...

...Иван Андреев: "Нелегальная добыча песка перешла все границы"<BR> -- Иван Андреевич, что даст легальным производителям песка данное постановление?<BR> -- Необходимость подобного постановления очевидна, так как скоро вокруг Петербурга будут сплошные ямы от нелегальной добычи песка. Кроме того, сложившаяся ситуация невыгодна ни легальным производителям песка, ни администрации Ленинградской области. Первые исправно платят налоги, однако теряют рынок сбыта из-за демпинговых цен нелегалов, а вторая не получает значительные суммы налоговых платежей.<BR> Сегодня в результате реконструкции дробильно-сортировочного узла, приобретения автомобильного, железнодорожного транспорта (156 вагонов-самосвалов) и тепловоза мы можем выпускать до 1,2 млн м3 песчано-гравийной смеси в год, однако с 2001 г. производство песка уменьшается. В настоящее время карьер производит 50-60 тыс. м3 песчано-гравийной смеси. В прошлом году карьер дал 605 тыс. м3. Неполная загрузка предприятия связана в том числе и с тем, что процветает бессистемная добыча песка на территориях, прилегающих к городу.<BR> -- Как можно оценить ваши потери в результате работы нелегальных карьеров?<BR> -- Если раньше мы участвовали в строительстве КАД, то сейчас там обходятся песком из близлежащих карьеров. Я полагаю, что на КАД уже ушло 8-10 млн м3 песка, причем очевидно, что значительная доля уложенного песка добыта нелегально. Сейчас мы не участвуем в качестве поставщиков песка ни в строительстве КАД, ни в строительстве дамбы, хотя по последнему объекту переговоры идут.<BR> Сегодня сложилась ситуация, что практически любой может поставить бульдозер и добывать песок. При строительстве Константиновского дворца песок добывался из близлежащих карьеров, причем зачастую просто нелегально. Вокруг города в 30-километровой зоне и вдоль автомобильных дорог Ленинградской области находится огромное количество карьеров. Причем, естественно, после того, как их возможности исчерпываются, не проводится никаких восстановительных работ. В итоге получается просто ужасающее зрелище. Следует учитывать и тот факт, что значительный процент "нелегального" песка не отвечает требуемому качеству: там присутствуют примеси глинистых, илистых включений и т.д. <P> -- Стоимость карьерного песка на 10-15% выше, чем морского, соответственно, потребление последнего возрастает. Вы не опасаетесь перехода большинства потребителей на морской песок?<BR> -- Качество карьерного песка по многим показателям выше, чем морского, поэтому в определенных видах работ необходим только карьерный песок. Что касается стоимости карьерного песка, то он, прежде чем попасть к покупателю, проходит весь технологический цикл, который включает в себя вскрышные работы, дробление и т.д.<BR> В настоящее время стоимость песка увеличивается за счет железнодорожных тарифов. Ежегодно ОАО "Российские железные дороги" увеличивает тарифы на грузоперевозки, что неминуемо отражается на стоимости перевозимых материалов. Доставка песка до станции назначения включает еще и дополнительные расходы у получателя на маневровые раб оты, подачу, разгрузку вагонов и т.д. Сегодня доставить песок с одной станции на другую в черте города, между которыми расстояние 2 км, обходится во столько же, сколько стоит довезти его из Семиозерья. Поэтому сейчас мы вынуждены постепенно переходить на автомобильные перевозки. <P> <B>Биография</B><BR> Иван Андреев:<BR> Родился в 1941 г. в Калининской области. Имеет строительное образование.<BR> С 1995 г. является генеральным директором ОАО "Лентехстром".<BR> За это время в 4 раза компания увеличила объемы производства, запустила две линии по производству тротуарной плитки, приобрела в собственность более 150 железнодорожных вагонов, несколько бульдозеров, 22 БелАЗа, 25-тонный кран. Также проведена модернизация котельных. <P> <B>СПРАВКА</B><BR> ОАО "Лентехстром" образовано в 1995 г.<BR> Компании принадлежит один из крупнейших в регионе и единственный в Ленобласти карьер.<BR> Карьер производит песчано-гравийную щебеночную смесь с модулем крупности 2-3 мм и с содержанием щебня до 15-18%.