00:0018 марта 2010
СПб. РЖД станут серьезным игроком на логистическом рынке страны. Монополист планирует построить 50 складских терминалов по всей стране, пять из которых -- на Северо-Западе.
В ближайшее время внутри холдинга «Российские железные дороги» появится логистическая компания. Как заявил вчера президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, речь не идет о монополизации рынка логистических услуг, а лишь о разумном использовании госкапитала.
Как рассказал председатель правления Deutsche Bahn Рюдигер Грубе, который вчера прибыл с визитом в Петербург, в рамках этого проекта Немецкие железные дороги и РЖД создают транспортную компанию для перевозки химических грузов и строят логистический комплекс под Москвой на станции Белый Раст стоимостью 20 млрд рублей.
РЖД построит еще 50 таких транспортно-логистических комплексов (ТЛК) по стране. Стоимость каждого ТЛК, по оценкам экспертов, не менее 2 млрд рублей. Не исключено, что они, как и Белый Раст, будут строиться за счет привлечения сторонних инвесторов. Также планируется провести комплексную реконструкцию 60 грузовых дворов и модернизацию железнодорожных подходов к действующим грузовым площадкам (всего 500 штук).
Пять новых ТЛК должно появиться и в Северо-Западном регионе. Один из них -- сухой порт в Шушарах -- уже почти построен: он должен заработать на полную мощность в этом году. Другие комплексы могут появиться в районе депо Металлострой, в Усть-Луге и в Мурманске.
Читайте также:
"Гринвэй" купил склад в Сочи
Как отметил Владимир Якунин, еще один ТЛК будет построен под Выборгом, но, скорее всего, без участия железной дороги. Не исключено, что он имел в виду таможенно-логистический комплекс для растаможивания импортных автокомплектующих, который Федеральная таможенная служба планирует построить совместно с автомобильными производителями.
По мнению Евгения Южилина, вице-президента НКК, создание отдельной логистической компании и развитие складской инфраструктуры РЖД позволит увеличить объем контейнерных грузов, перевозимых железной дорогой. К примеру, на направлении Москва -- Петербург доля железной дороги составляет сейчас менее 10%. Приоритет железной дороги значительно сократит нагрузку и на городскую транспортную сеть, и на трассу Москва -- Петербург.
Генеральный директор ОАО «Совавто-СПб» Вячеслав Лазарян, напротив, считает, что железная дорога занялась не своим делом и деньги будут потрачены напрасно. «Сейчас в регионе пустуют даже уже существующие терминалы», -- отметил он.
