Дешевых авто уже не будет

Россиянам не удастся ввозить импортные машины по низким таможенным ставкам, действующим в Белоруссии. В последний момент автолобби настояло на введении дополнительных пошлин при пересечении машинами границы РФ.

Дорогие «Лады»

Власти спохватились в последний момент. О том, что в текст соглашения внесены поправки, позволяющие странам вводить дополнительные пошлины сверх единых для членов союза тарифов, правительство РФ отчиталось за 3 дня до саммита ЕвраЗЭС. Если бы 27 ноября необходимых поправок в тексте соглашения о Таможенном союзе не было, их пришлось бы отдельно согласовать вопрос с правительствами всех стран, что заняло бы годы.

Власти РФ готовы на сокращение таможенных сборов для защиты местных автопроизводителей. Прошлогодний рост пошлин на автомобили не увеличил, а сократил доходы бюджета. По новым автомобилям — вдвое, до 42 млрд рублей, а по подержанным — в 20 раз, до 378 млн рублей за первое полугодие 2009 г. То есть помимо 60 млрд рублей прямых затрат на поддержку АвтоВАЗа государство недополучило только за полгода еще 50 млрд рублей за счет выпавших пошлин.

Кстати, пока президент РФ Дмитрий Медведев подписывал в Минске документы о создании Таможенного союза, премьер Владимир Путин в Париже договаривался с руководством концерна Renault об инвестициях в российский автопром. Надо думать, что сохранение преференций стало еще одним козырем в переговорах с французами. В итоге Путину удалось добиться обещания инвестировать 300 млн евро в развитие АвтоВАЗа в обмен на увеличение доли в капитале завода.

Лучше меньше

Кроме автоимпортеров появления белорусской лазейки в таможенной границе РФ ждали и все остальные импортеры. Хорошей новостью появление новой надгосударственной структуры станет лишь для импортеров фармацевтических субстанций, бытовой техники, звукозаписывающей аппаратуры и медоборудования, на которые пошлины все же сократятся. Импортеров мяса и грузовиков изменения, наоборот, расстроят: пошлины вырастут.

Примечательно, что одновременно с предоставлением властями преференций импортерам фармпродукции МВД РФ предложило сократить их число. Замглавы ведомства Евгений Школов считает, что контролировать 2,5 тыс. игроков этого рынка слишком трудно. А регулярные чистки в рядах импортеров электроники уже стали обычным делом. Угадать, кому именно будет выгодно создание Таможенного союза, все еще невозможно.

Ждем ВТО

«От Таможенного союза наши клиенты и не ждали многого», — признает директор по логистике петербургского таможенно–логистического терминала корпорации «Стерх» Станислав Зингеренко. По его словам, ситуация на рынке внешнеэкономической торговли такова, что импортеры живут лишь сегодняшним днем и не возлагают надежд на какие–то обещания властей.

Единственное, что может существенно повлиять на изменение пошлин, — вступление России в ВТО. Эта организация куда более принципиальна в требовании отказаться от протекционизма, чем Белоруссия и Казахстан.