Рынок вспомнил о лизинге

По информации Комитета производителей коммерческого транспорта (КПКТ) Ассоциации европейского бизнеса, продажи тяжелых грузовиков в январе–марте 2010 года выросли на 87% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Спрос на легкие коммерческие автомобили вырос на 6%, а на средние грузовики сократился на 9%. Рынок автобусов за год вырос на 58%. Однако рост кажется таким высоким в основном на фоне провала рынка в прошлом году.

«В I квартале мы видим положительный тренд, — говорит Борис Биллих, председатель КПКТ. — Мы ожидали некоторой стабилизации, однако рады видеть столь положительную динамику. Это особенно касается сегмента тяжелых грузовиков».

Снова интересно

На фоне роста спроса на технику начал восстанавливаться интерес к финансовым продуктам.

«Конец 2009 — начало 2010 года принесли некоторое оживление рынка лизинга грузового автотранспорта, — констатирует Роман Маланин, генеральный директор компании «ПН–Лизинг». — Очевидно, что спрос стал восстанавливаться: увеличилось количество обращений в лизинговую компанию, стали проводиться сделки. Эти тенденции отмечаются прежде всего в сегменте грузового транспорта, легких коммерческих грузовиков».

С коллегой соглашается и Михаил Лысков, начальник отдела лизинга автотранспорта группы компаний «Балтийский лизинг»: «Анализируя заключенные сделки с автотранспортом в январе–апреле 2010 года, можно констатировать рост спроса на коммерческий транспорт практически в 1,5 раза по сравнению с 2009 годом. Особо стоит отметить спрос на грузовой транспорт — самосвалы и прицепную технику, как на новую, так и на бывшую в употреблении».

Новые условия

Интерес к лизингу растет на фоне пересмотра условий этого продукта.

«Снижение стоимости кредитных ресурсов позволило нашей компании снизить ставки лизингового процента в 2009 году, — комментирует Михаил Лысков. — Снижение ставки продолжилось и в 2010 году как для новых, так и для существующих клиентов при повторном обращении в нашу компанию».

По словам эксперта, теперь устанавливаемая ставка по новому договору лизинга зависит от взаимоотношений с клиентом по ранее заключенным договорам лизинга, в том числе и сумме профинансированных проектов. Что касается сроков лизинга, то они увеличились до 5 лет.

В марте 2010 года ГК «Балтийский лизинг» улучшила условия программ по продукту «Формула Вашего успеха» для клиентов, приобретающих коммерческий транспорт. Необходимый срок деятельности лизингополучателя уменьшили до 12 месяцев, сократился пакет документов, ускорилась процедура рассмотрения сделки, аванс снизился до 15%. Оcновным преимуществом для клиентов по данной программе является скорость принятия предварительного решения о финансировании — ждать ответа придется всего час.

Сбербанк России снизил ставки по программе «Бизнес–авто», позволяющей приобрести легковые и грузовые автомобили, железнодорожные вагоны, спецтехнику, прицепы, яхты и другие виды транспорта для использования в предпринимательской деятельности под залог приобретаемого имущества.

В 2009 году активным спросом у компании «ПН–Лизинг» пользовалась программа лизинга подержанных грузовых автомобилей из Европы. Благодаря этому продукту предприятия, не имеющие денег на покупку нового транспорта, могли приобрести б/у грузовики без пробега по России.

В конце прошлого года та же компания вывела на рынок программу «Легкий лизинг для легковых» для малого и среднего бизнеса, в том числе для легких коммерческих грузовиков. Программа предусматривает минимальный для аналогичных предложений аванс при удорожании всего 11%.

Недостаток кредитов

По словам Романа Маланина, генерального директора компании, цена на лизинг напрямую связана со ставкой привлечения банковского кредитования. Так, если в прошлом году банковские ставки доходили до 24% годовых в рублях, то к концу 2009 года средней приемлемой ставкой считались 14–16%.

«С распространением госпрограмм поддержки предпринимательства через лизинг банковские ставки снизились еще больше, — говорит Роман Маланин. — Это, безусловно, сказывается на проценте удорожания, предлагаемом лизингодателями. Тем не менее недостаток финансирования по–прежнему ощущается достаточно остро — коммерческие банки все еще скупы на кредитование лизингодателей».