00:0006 декабря 2010
ОАО «Метрострой» собирается осваивать азиатский рынок тоннельного и дорожного строительства. Аналитики называют восточную экспансию примером грамотного менеджмента.
В начале 2011 года «Метрострой» подпишет контракт с Siemens на строительство канализационного коллектора в Абу-Даби общей протяженностью 20км. Как рассказал главный инженер «Метростроя» Алексей Старков, первоначально тендер правительства эмирата Абу-Даби выиграл именно Siemens. Самостоятельно выполнить все работы в срок концерн не успевает, поэтому вынужден был брать подрядчика. Теперь «Метрострою» за 10 лет предстоит создать практически с нуля систему канализации в Абу-Даби. Первую очередь длиной 4,5км и стоимостью $283 млн «Метрострою» необходимо будет закончить к середине 2013 года. Сейчас компания оформляет филиал в Абу-Даби: это необходимо для работы за рубежом.
Также в планах «Метростроя» -- строительство аналогичного коллектора в Дели: сейчас идут переговоры о заключении этого контракта. «Метрострой» рассчитывает и на пересмотр в положительную для себя сторону результатов конкурса на строительство метро в Хенае (юг Индии), который петербургская компания проиграла в 2009 году. Эксперты считают азиатскую экспансию «Метростроя» правильным шагом. По словам директора по развитию ГК «АКРОС» Владимира Юрчика, выход на новые рынки очень перспективен, «если компания обладает возможностями, ресурсами и опытом.
«Бизнес «Метростроя» в России сильно сфокусирован и зависит от одного заказчика -- правительства Петербурга, поэтому компании логично диверсифицироваться», -- уверен аналитик ИК «Атон» Михаил Пак. На небольших проектах компания сможет заработать себе репутацию и в будущем претендовать на более крупные зарубежные контракты, считает Михаил Пак.
Период активного строительства метро в Петербурге рано или поздно закончится, а спрос на инфраструктурное строительство на Ближнем Востоке и в Юго-Восточной Азии сейчас очень высок, отмечает заместитель управляющего директора ИК «ЛМС» Денис Демин.
Удачно же выполненный подряд в Азии практически гарантирует новые заказы. Поэтому зарубежная деятельность «Метростроя» может стать одним из важнейших направлений его работы как инженерно-строительной компании широкого профиля, уверен Денис Демин.
