Тяжелая артиллерия в порту Усть-Луга

Сергей Иванов и Игорь Сечин вчера, казалось, играли в доброго и злого полицейского. Первый говорил о достижениях строителей порта, напомнив о 90 мрлд рублей, уже инвестированных в проект (из них 25 млрд рублей -- из бюджетов разного уровня). Второй же, не дожидаясь пока журналисты покинут зал, начал строителей ругать.

Курить пошли?

Во время облета порта на вертолете Игорь Сечин обратил внимание на недостаточные меры безопасности на работающем в тестовом режиме терминале по перевалке нефтепродуктов «Роснефтьбункер» (принадлежит нефтетрейдеру Gunvor). «Проход на терминал почти свободный, к тому же я там не увидел ни одной пожарной машины, хотя перегрузка пожароопасных грузов идет. Где пожарные? Курить пошли?» -- негодовал Игорь Сечин.

Еще одним поводом для придирок к наливному терминалу стало его название. По мнению вице-премьера, который также является председателем совета директоров ОАО «Роснефть», Gunvor не имел права использовать в названии терминала бренд этой нефтяной компании.

Проблемы

После публичной «порки» «Транснефтьбункера» совещание продолжилось в закрытом режиме. Выходили с него участники с очень уставшим выражением лица. Обсуждать суть разговора никто не хотел, ссылаясь на то, что протокол совещания так и не был подписан.

Некоторые темы совещания все же стали известны. К примеру, из-за особенностей таможенного законодательства паром, работающий уже 2 года на линии Усть-Луга -- Балтийск -- Засниц, остается непривлекательным для импортеров. После захода из Германии в Балтийск оставшиеся на борту грузы считаются временно ввезенными в Россию, и от их владельцев требуется депонирование таможенной стоимости на все время, пока они не дойдут до Усть-Луги и не будут оформлены. Вчера Сергей Иванов потребовал срочно поправить законодательство и ликвидировать этот юридический казус.

Еще одна проблема, которая, видимо, не решалась без вице-премьеров, -- согласование проекта терминала Gunvor. Хотя он уже начал работу, проект, по которому он строился, до сих пор не согласован в ФГУ «Госглавэкспертиза». Сегодня Минрегионразвитию (которое курирует работу ФГУ) было указано считать этот проект приоритетным и срочно согласовать.

Кстати, это министерство вчера на совещании представлял бывший главный архитектор Петербурга Александр Викторов, который недавно был назначен замминистра регионального развития. Кроме вопросов согласования строительства терминалов, это ведомство занимается и вопросом строительства возле Усть-Луги нового города.

Строим сами

Жилье для портовиков строит ООО «Портжилстрой», дочерняя структура ОАО «Компания «Усть-Луга». Первые дома были торжественно заложены еще в 2010 г., но разрешение на их строительство до сих пор не получено.

Тем не менее государство оказывает поддержку девелоперам. Так, Александр Викторов рассказал, что Минрегионразвития готовится выдать субсидию на строительство инфраструктуры будущего города, а вице-губернатор Ленобласти Николай Пасяда сообщил, что за счет областного бюджета для Усть-Луги проектируется школа.

Одновременно, рассказали в компании «Усть-Луга», «Портжилстрой» добивается права продавать жилье уходящим в запас военным. Для этого нужно, чтобы их жилищные сертификаты можно было зачесть при покупке квартир.

Экспорт мазута

ООО «Роснефтьбункер» с начала года начало перевалку мазута с Киришского НПЗ.

Из-за этого, говорят портовики, стали падать показатели ЗАО «Петербургский нефтяной терминал».

11,2 млн т -- грузооборот порта Усть-Луга в 2010 г. В планах -- довести грузооборот к 2018 г. до 180 млн т. 50 млн из них обеспечит трубопровод БТС-2.