11:5727 марта 2026
В последние годы грузоперевозчики были вынуждены работать в форс-мажорном режиме и оперативно подстраиваться под изменчивую геополитическую ситуацию. Очередным испытанием на прочность стал кризис на Ближнем Востоке.
Блокировка авиаперевозок, остановка судоходства, задержки в поставках и сохраняющиеся сложности с денежными переводами — всё это пагубно влияет на мировую логистику в целом, увеличивает сроки поставок, и, как следствие, растут издержки бизнеса. Эксперты уверены — удержаться на плаву смогут только компании с большим опытом работы, которые смогут быстро выстроить альтернативные логистические цепочки. Об этом рассказал в одном из своих последних интервью руководитель компании "Апекс Брокер" и "Фокс Лоджистикс" Александр Тюрин.
"Обострение ситуации на Ближнем Востоке стало стресс–тестом для глобальной логистики. Но для нас это не кризис — это точка роста и переоценки логистических решений. Наша сила — в диверсификации маршрутов. Сегодня мы переориентируем поставки на прямое ЖД–сообщение из Китая или через Дальний Восток, обеспечивая предсказуемые сроки и стабильность для клиентов. Рост стоимости — это комплекс факторов. Наша задача — минимизировать его влияние за счёт грамотной логистики и гибких решений",— отметил эксперт.
Другая проблема, с которой столкнулись и представители бизнеса, и конечный потребитель товаров и услуг — увеличение цен на продукцию на фоне роста издержек. Однако и это заметно далеко не во всех сегментах.
Кроме того, эксперт добавил, что при ухудшении ситуации есть возможность выстроить дополнительные альтернативные схемы поставок: "Мы уже сегодня прорабатываем и частично используем несколько устойчивых сценариев. В первую очередь — это прямые железнодорожные маршруты из Китая, которые позволяют минимизировать зависимость от морских узлов, подверженных геополитическим рискам. Второе направление — это Дальний Восток с последующей мультимодальной доставкой по России, что даёт гибкость и масштабируемость. Также активно используем комбинированные схемы через нейтральные транзитные хабы, где это экономически и юридически оправдано".
По мнению Александра Тюрина, важно не ждать, когда ситуация станет критичной, а заранее выстраивать несколько параллельных цепочек поставок, чтобы в любой момент переключаться между ними без потери сроков и качества сервиса. Рынок сегодня требует не просто логистики, а управляемых решений. И в этом смысле выигрывают компании, которые умеют быстро перестраиваться, брать на себя ответственность и давать клиенту понятный результат.
"Я убеждён, что ключевые игроки рынка грузоперевозок готовы к любым сценариям развития событий. Логистика — это система, которая всегда находит новые маршруты. Поэтому, несмотря на текущие сложности, ни бизнес, ни конечный потребитель не останутся без привычной продукции — вопрос лишь в том, кто сможет обеспечить этот процесс быстрее, стабильнее и профессиональнее", — заключил эксперт.
Напомним, "Апекс Брокер" уже более 7 лет успешно работает на рынке грузоперевозок и входит в число ведущих таможенных представителей Северо–Западного региона. В структуру компании входит транспортно-экспедиторская организация "Фокс Лоджистикс", специалисты которой всегда готовы разработать оптимальную логистическую схему, позволяющую клиентам оптимизировать расходы и время доставки грузов "от двери до двери" вне зависимости от сложности маршрута.
