Где самые суровые условия для яхтинга, чем отличаются клиенты из Петербурга и Москвы, и где цена ошибки выше — в спорте или бизнесе?
Об этом в беседе с "ДП" рассказала лауреат премии "Влиятельные женщины", заслуженный мастер спорта России, участница Олимпийских игр 2004, 2008 и 2012 годов, чемпионка мира, двукратная чемпионка Европы и основательница компании PROyachting Екатерина Скудина.
Что такое яхтинг сегодня и как этот спорт развивается в России?
— Я начинала заниматься парусным спортом на закате Советского союза — когда ещё оставалась сильная школа и тренерский состав, но ресурсов уже не хватало. Например, когда мы с командой искали спонсоров на олимпийскую кампанию в 2004 году и говорили потенциальным инвесторам, что занимаемся парусным спортом, то многие из них едва представляли себе, что мы делаем. В их понимании яхтинг выглядел "доской с парусом". Спустя годы, вместе с ростом благосостояния, у спонсоров появился интерес. Так, перед летними олимпийскими играми в Лондоне-2012 многие люди включались в разговор и даже делились, что сами брали яхту в чартер где-нибудь в Хорватии или Черногории.
Сейчас мы наблюдаем восход нового яхтинга в России. Думаю, справедливо будет признать, что в этом есть и наш большой вклад в развитие этого спорта. Потому что сейчас большое количество людей не просто ходят на прогулки или выбирают парусные яхты для отпуска, но и целенаправленно ходят обучаться.
Этот интерес подтверждает и ситуация на рынке. За последние 6 лет появилось много компаний, которые занимаются обучением яхтингу с нуля. Но вы были первопроходцем в этом направлении.
— Да, к моменту завершения моей олимпийской карьеры в 2012 году, передо мной встал философский вопрос о том, что делать дальше. Я трезво оценила себя и несмотря на неплохое экономическое образование было понятно, что лучше всего я разбираюсь именно в яхтинге. Это спорт, который учит прекрасно управлять и мотивировать команду, что особенно ценно в бизнесе. Из этих размышлений и появился первый системный проект — компания PROyachting — который, с одной стороны, удовлетворил интерес к яхтингу, а с другой, открыл новую нишу для нетворкинга людей из бизнеса и решения корпоративных задач.
В 2013 году мы открыли базу в Москве на Водном стадионе — это место, где я и начала заниматься парусным спортом. Если говорить о стратегии, то ставка была сделана на корпоративный яхтинг. Собственно, и сейчас это основа проекта, которая себя оправдывает. Мы решили стать центром притяжения для новых яхтсменов. Речь даже не о профессиональных спортсменах, а о людях из бизнес-сообщества, которые после работы по вечерам собираются в яхт-клубе, гоняются два часа, а потом продолжают общение на базе. Сегодня у нас флот из 70 яхт и по итогам прошлого сезона клиентопоток на трёх базах был более 20 000 человек.
Екатерина Скудина
Как сделать успешную бизнес-модель в парусном спорте и каковы средние показатели маржинальности?
— Здесь важны несколько составляющих. Во-первых, парусная компания невозможна без современного флота. Поэтому на этапе запуска на заёмные средства мы закупили полностью новый флот (десять гоночных яхт Platu 25). Нам удалось окупиться уже через 3 года и спустя пару лет мы купили 10 более современных яхт J70. Сейчас у нас их сорок пять, также есть яхты класса Elliott и четырнадцать легких швертботов Laser. Во-вторых, несмотря на доступную стоимость тренировки, нам необходимо поддерживать эстетику и атмосферу — держать красивую картинку, выбирать хорошие локации для баз. Но вместе с тем не отпугнуть клиента. Поэтому спустя время мы немного скорректировали позиционирование, чтобы работать не только с премиум, но и средним сегментом. На старте мы очень старались завоевать внимание luxury-брендов. А потом поняли, что нам нужно расширение аудитории. В результате, после выстраивания маркетинговой и клиентской стратегии, привлечения профессиональной команды, мы вышли на показатели маржинальности порядка 20%.
Вы отметили, что яхтинг очень популярен у бизнеса. А в целом этот спорт по-прежнему сугубо элитарный или становится доступнее?
— Как показывает практика, несмотря на свойственные нашей сфере замашки на премиальность, мы всё равно остаёмся очень востребованы в среднем ценовом сегменте. Всё просто: стоимость регаты сопоставима с походом в ресторан (причём достаточно средний). То есть за условные 5 тыс рублей человек получает возможность весь вечер гоняться под парусом, а после потусоваться на берегу в приятной компании. Люди, которые работают в офисе с утра до вечера нуждаются в свежих впечатлениях и эмоциях. Гонка под парусом сегодня служит альтернативой полноценной тренировке в зале, помогает расслабиться после напряжённого дня.
В таком случае может быть проще купить собственную лодку?
— Как раз вся суть в том, что компании, специализирующиеся на яхтинге, решают массу проблем за клиента. Вам не нужно содержать яхту, ремонтировать её, искать место для зимовки. Цена за парусную лодку на вторичном рынке стартует от 5-10 млн рублей, но ещё больше придётся отдать на содержание и ремонт. Стратегия нашей компании основана на том, чтобы освободить клиента от всех забот и сделать досуговый яхтинг доступнее. И хотя почти 35 лет своей жизни я посвятила парусному спорту — всё равно понимаю, что нам ещё долго придётся бороться со стереотипом, что яхтинг — развлечение только для миллиардеров. Но мы уже достигли определённых высот в его популяризации: яхтинг может быть недорогим и несложным.
У вас есть школа и в столице, и в Петербурге. А вот чем, на ваш взгляд, различаются две эти аудитории?
— Это самый любимый петербургский вопрос. Но нужно признать, что в Санкт-Петербурге, по субъективному ощущению, более вдумчивые люди что-ли, которые во всём ищут смыслы. А Москва — город напряжённый, темп здесь высокий, поэтому и людям хочется прийти на занятие, выдохнуть и не думать ни о чём. Что ни говори, но разница, конечно, есть. Это хорошо видно по структуре спроса: клиенты парусной школы в Петербурге хотят больше теоретических знаний, чтобы потом с пониманием дела выйти на воду, а москвичи по определению уверены, что уже всё знают и больше ориентированы на практику с первого занятия. В Петербурге условия более суровые, оттого люди очень закалённые и выносливые.
Какие услуги популярны?
— Любительские регаты — самый простой и востребованный продукт, потому что он ни к чему не обязывает. Когда люди выбирают обучающие курсы, то это долгоиграющая история, которая требует времени. А если человек осознал, что хочет брать яхты в чартер и самому стать капитаном, тогда встаёт вопрос получения шкиперских прав. А если говорить о корпоративных программах, то их одинаково любят и москвичи, и петербуржцы. Компании в основном стремятся решить две задачи с помощью яхтинга: либо мотивировать сотрудников, либо повысить лояльность клиентов.
Мы с коллегами тоже гоняли летом под парусом и это приятно раскрывает людей.
— На самом деле яхтинг — это идеальный инструмент тимбилдинга. Потому что отрабатывается масса элементов, которые потом в команде можно использовать. Это, безусловно, коммуникация, потому что результат на лодке зависит не только от рулевого, он зависит от всего экипажа. И от того, как люди внутри команды будут коммуницировать. Очень раскрываются люди, их характеры. Как только человек попадает в лодку, ты моментально видишь, кто на что способен. И в этом смысле, конечно, правильно использовать яхтинг для налаживания связей и сплочения коллектива для достижения какого-то результата.
Предположим человек мечтает стать капитаном, сколько времени займёт обучение?
— Теоретическая часть занимает шесть недель (по два занятия в неделю), а далее двухнедельная практика. То есть за два с половиной месяца можно решить весь вопрос. Хотя не всегда получается объединить теорию и практику в стык, поэтому обучение может растянуться до четырёх месяцев. Но после получения прав нужно очень много практиковаться, чтобы не терять навык. Даже я со своим профессиональным опытом продолжаю учиться. Мы часто говорим так: яхтингу — как любви — все возрасты покорны. Начинать можно в любом — всегда будет, что учить.
К слову об опыте. Что приносит больше адреналина: спорт или бизнес?
— Я очень много об этом думала и поняла, что спорт сложнее. Потому что спорт пришёл к такой точке, когда конкурентная среда уже не позволяет тебе ни часа, ни минуты потратить зря. Всё своё время нужно работать на результат. В бизнесе иначе — если я понимаю, что где-то недополучил какую-то прибыль или потерял клиента — это не беда. Можно наверстать. То есть цена ошибки в бизнесе ниже. А когда речь о достижении олимпийских результатов, то здесь жизнь распланирована циклами по четыре года, где каждая минута расписана.
Не могу не спросить, а из кого получаются самые лучшие яхтсмены и насколько тяжело женщинам в яхтинге?
— Думаю, что здесь скорее вопрос не гендера, а мотивации самого человека. Потому что девушки и юноши бывают разные, но очень важно попасть к мотивированному инструктору, который будет сильным лидером и своих учеников воспитывать волевыми. Конечно, нужно понимать, что девушкам в спорте всегда чуть сложнее. Но я сама подготовила много олимпийских женских экипажей. Правда, потом я занималась менеджментом мужского экипажа, который в итоге победил на чемпионате мира. У меня было 12 ребят и, господи, какое же это счастье! Всё просто: ни у кого нет резких смен настроения, всё чётко, сказано-сделано (Смеётся). При этом общее соотношение сейчас примерно 50 на 50. И всё достижимо. Главный вопрос в мотивации.
Какие спортивные качества помогают вам сейчас принимать решения в бизнесе?
— Думаю, не только для спорта, но и для жизни в целом важна целеустремленность, умение правильно направлять свою энергию. Сейчас всё чаще дети не мотивированы к чему-то стремиться. А ставить цели необходимо для развития. У каждого должна быть мечта, чтобы идти вперёд и самостоятельно выстраивать жизнь. Да, мне всегда был присущ этот перфекционизм и я чувствую себя лидером. Даже на парусной лодке мне всегда хотелось сделать всё самой, чтобы всё было чётко: каждый флаг висел ровно, чтобы каждое движение было выверено. И это здорово помогает в построении бизнеса.
Как ранее писал "ДП", издание на традиционной торжественной церемонии вручило заслуженные награды самым влиятельным женщинам Северной столицы. Ежегодный спецвыпуск "Влиятельные женщины" доступен по подписке на dp.ru.
