Национальная среда

Национальный проект "Жильё и городская среда" серьёзно изменил строительный рынок. Благодаря льготной ипотеке спрос на новостройки вырос в разы: только в нашей компании доля по ипотеке в те годы достигала 98%, тогда как сейчас, когда льготы убрали и ключевая ставка выросла, эта цифра упала до 40%, и то только благодаря семейной ипотеке. Нацпроект позволил многим купить жильё — ежемесячный платёж стал доступнее за счёт небольшой ставки. Но рост спроса закономерно повлиял на цены: квадратный метр в новых проектах за эти годы подорожал в среднем на 20%. Новая программа "Инфраструктура для жизни" — логичное развитие. Однако ключевой вопрос — кто будет финансировать социальную инфраструктуру. Если обязать девелоперов полностью покрывать затраты, себестоимость проектов вырастет на 20–30%, что неизбежно скажется на ценах. Так как при высокой ключевой ставке ипотека стала многим недоступна, всё это может привести к сокращению числа игроков на рынке и сделать новостройки менее привлекательными на фоне вторичного жилья. Решение — в балансе интересов. Например — налоговые льготы для застройщиков, возводящих соцобъекты, или субсидии из региональных бюджетов на подключение к коммуникациям. Так можно избежать резкого роста цен и сохранить темпы строительства. Главное — не допустить, чтобы повышение качества среды стало недоступным для покупателей. Это требует чётких правил и диалога между бизнесом и властью.

В целом задачи, заданные национальным проектом, сформировали требования органов государственной власти субъектов Федерации к подходам в строительстве новых жилых комплексов. Качество и комфорт среды стали интереснее и привлекательнее для горожан. Что касается нового национального проекта, то в Петербурге он начался задолго до его официального старта. Это строительство школ и детских садов и других инфраструктурных объектов. Сейчас они возводятся и запускаются досрочно до появления сданных жилых комплексов. Полагаю, что сейчас городские власти будут уделять этому такое же пристальное внимание и он будет реализовываться и далее.

Нацпроект "Жильё и городская среда" внёс значительный вклад в то, что рынок недвижимости окончательно развернулся в сторону человекоцентричности. Сейчас клиент, его потребности, интересы и комфорт находятся в центре всех процессов создания жилых проектов, районов и городов. А создание комфортной городской среды является неотъемлемой частью практически любого девелоперского проекта и абсолютно всех проектов комплексного освоения территории. В частности, уже обязательными элементами районов помимо собственно жилья являются рабочие места и коммерческая инфраструктура, места досуга, образования и отдыха. Следующий нацпроект "Инфраструктура для жизни", судя по заявленным целям, должен развить этот подход и масштабировать его. В частности, там значительное внимание уделено развитию транспортного каркаса российских городов, а значит, и усилению агломерационных процессов, что мы можем только приветствовать.

Национальный проект "Жильё и городская среда", который завершился в 2024 году, сыграл заметную роль в развитии строительного рынка. Благодаря ему были заданы чёткие ориентиры — сколько жилья должно строиться, какие стандарты благоустройства применять, как стимулировать спрос с помощью ипотеки. Именно в рамках этого проекта появилась льготная ипотека, которая стала одним из главных факторов роста спроса на первичное жильё. Кроме того, нацпроект помог внедрить единые принципы благоустройства, особенно в массовом и региональном строительстве. Но при всех положительных результатах основной акцент делался на объёмы: сколько квадратных метров построено, сколько семей взяли ипотеку. А вот развитие социальной и транспортной инфраструктуры — школ, садиков, дорог, поликлиник — часто шло вразнобой. То есть жильё появлялось, а городская среда вокруг него формировалась с опозданием или ложилась на плечи застройщиков. С новым национальным проектом "Инфраструктура для жизни" я надеюсь на более сбалансированный подход. Его главная цель — не просто строить больше, а создавать комфортную среду: с хорошей транспортной доступностью, социальной инфраструктурой, инженерными решениями и продуманным благоустройством. Если проект действительно будет работать в тесной связке с застройщиками и городами, с возможностью софинансирования и участия бизнеса в инфраструктурных проектах, то это поможет по–настоящему изменить подход к развитию территорий. Я ожидаю, что "Инфраструктура для жизни" даст больше инструментов и гибкости — особенно для крупных проектов в агломерациях, таких как Петербург и область. Здесь уже накоплен хороший опыт по комплексному развитию территорий, и федеральная поддержка может ускорить реализацию новых, по–настоящему удобных для жизни районов.