"Деловой журнал". "Межнациональный конфликт – налицо"

Делать вид, что межнациональные конфликты — это выдумка, все это бытовуха и несчастные случаи, могут либо власти, не понимающие как себя вести, либо упертые идеалисты. Конфликт налицо — это и истории с изнасилованными казаками, и Пугачев, и Маги с Матвеевского рынка и многие другие. Проблема межнационального конфликта существует, и это надо признать.

Причина роста межнациональной напряженности в том, что:

— кавказцы (в первую очередь, чеченцы) чувствуют себя победителями последних войн, и Россия платит им контрибуцию, которая выражается в виде многомиллиардных дотаций, субвенций, программ типа "Развитие курортов Северного Кавказа", фактически бесплатного газа и коммунальных услуг.

— менталитет кавказцев и их сплоченность радикально отличается от русского поведения. Культ силы для джигитов абсолютен, а для русских существует лишь в фильмах про бандитов и ментов. Это совсем не значит, что кавказцы плохие, а русские хорошие, это лишь значит, что мы разные. И отрицать это невозможно.

— власть (от Кремля до полиции) занимает проститутскую позицию. С одной стороны, она зависит от Кавказа — Кремль от них получает 100% поддержку на выборах, а менты — дань на рынках, с другой — она боится гнева российских городов (Пугачев, Ставрополь, Москва) и роста русского национализма. В итоге, никакой политики нет. То цветочки на могилу убитого фаната принесет Путин, то выпустит на свободу убийцу-чемпиона мира по боям без правил.

Я категорически не согласен с предложениями отделить Кавказ от России. Получим русский Сектор Газа и русскую Палестину на Кавказе. Вот и все.

Простого и, главное, быстрого решения кавказского вопроса нет. Это первое.

Продолжение текста и другие комментарии экспертов по актуальным темам читайте на сайте "Делового журнала"

* Политик Борис Немцов объясняет, как нужно бороться с межнациональной неприязнью в России

* Профессор ВШЭ-СПб Эдуард Понарин сопоставляет устойчивость народов к алкоголю и вероятность их колонизации

* Маркетолог Сергей Славинский рассуждает о том, почему РЖД не удается сделать свою отрасль инновационной