Контейнеры пересядут на "железку"

<b>Первый поезд прибыл</b> в Шушары 26 августа с грузом бытовой техники, сообщает "РЖД партнер". Общий объем перевезенных контейнеров составил 90 TEU (45-футовых контейнеров).

<b>Проект реализует компания </b>"КонтейнерТранс Скандинавия"– совместное предприятие "ТрансКонтейнер" и Финских железных дорог (VR Ltd.). По словам директора по маркетингу "КонтейнерТранс Скандинавия" Артема Губарева, новый поезд было решено запустить в связи с ростом спроса на этот маршрут. "Поэтому в дальнейшем поезд будет курсировать из Хамины в Шушары раз в неделю, и до конца года мы планируем перевезти примерно 1,5 тыс. TEU различных грузов", – сообщил Артем Губарев.

<b>Таможенной обработкой поезда</b> в Шушарах будет заниматься терминал "Восход", с которым у "ТрансКонтейнера" налажены партнерские связи.

<b>"Этот проект опровергает</b> мнение о том, что сегодня железнодорожный транспорт фактически не конкурирует с автомобильным на расстояниях до 1,5 тыс. км", – считает директор центра продаж и организации интермодальных перевозок "ТрансКонтейнера" Павел Соколов.

<b>Не соглашаются с этим </b>утверждением в логистических компаниях Петербурга. "Автомобильные перевозки проще, быстрее. В процессе можно поменять таможенный терминал", – рассказала dp.ru менеджер по логистике транспортно-экспедиторской группы Gardarica Анастасия Черношеина. "Клиенты тяжело "перепрыгивают" с одного перевозчика на другого, – отметила она. – Ради $200 – 300 они не будут это делать".

<b>"Главное, чтобы сроки</b> доставки были в пределах нормы, – считает директор по развитию компании North-West Wind LLC Евгений Комиссаров. – Если они будут в пределах недели – это уже очень много. Если дня 3 – 4 – это хорошо. На этом направлении очень много "горячих" грузов, причем основная их часть идет в Москву".

<b>Спрос на контейнерные перевозки</b> из Финляндии в Россию сейчас есть, говорят специалисты. По словам Евгения Комисарова, "финские порты завалены контейнерами".