Парад ретро-автомобилей: «ЗИС» Сталина и «Мерседес» Бормана

<b><img style="WIDTH: 300px; HEIGHT: 225px" alt="" src="/Gallery/Images/pravaya%20kolonka/07/05/09/IMG_0411.jpg" align=bottom></b>

<b>Несмотря на прохладную погоду</b> (температура воздуха была не более 10 градусов) и сильный ветер москвичей приехало почти в два раза больше, чем было заявлено. Около десяти утра, когда стал накрапывать дождик, к музею подъехали несколько сопровождающих машин ГАИ.

<img alt="" src="/Gallery/Images/pravaya%20kolonka/07/05/09/IMG_0412.jpg">

<b>Пятьдесят автомобилей</b> один за другим двинулись по улице Краснодарской, свернули на Белореченскую, затем сделали круг и вернулись обратно. Вместо полусотни уехавших, на площадке около музея оказалось на несколько машин больше. ЗИМ 1952 года и FIAT 1933 чуть запоздали, поэтому присоединились к кортежу на одной из улиц.

<img alt="" src="/Gallery/Images/pravaya%20kolonka/07/05/09/IMG_0416.jpg">

<b>Поучаствовать в традиционном</b> параде приехали почти все клубы автолюбителей &#171;ГАЗ-69&raquo;, &#171;ГАЗ-21&raquo;, &#171;ЗАЗ&raquo;. Только вот владельцы старинных &#171;запорожцев&raquo; лишь выставили свои машины на показ и разошлись.

<img alt="" src="/Gallery/Images/pravaya%20kolonka/07/05/09/IMG_0418.jpg">

<b>&#171;Мы уже 4 года</b> в Агит-Пробеге участвуем, - признался член клуба &#171;ГАЗ-69&raquo; инженер Владислав Хохотва. – В нашем клубе около 3 тысяч человек. Своей машиной я уже 15 лет занимаюсь, она 1949 года выпуска. Родные остались только рама и кузов, остальные части - смесь разных автомобилей. Мы тут 21 июня в экспедицию на Белое море собираемся, ехать около 3,5 тысяч километров. Моя машина хоть сейчас готова. Может, с нами рванете?&raquo;.

<img alt="" src="/Gallery/Images/pravaya%20kolonka/07/05/09/IMG_0427.jpg">

<b>В разговор вступают</b> остальные члены клуба &#171;ГАЗ-69&raquo;. &#171;У нас клуб самый дружный, - говорят автолюбители, - друг другу всегда помогаем, запчасти достать, если надо. Некоторые только родные детали используют для своих машин. &#171;ГАЗ-69&raquo; прекратили выпускать еще 1972 году, но мы до сих пор детали находим. Эта машина вечная, любой Хаммер может отдыхать&raquo;.

<img alt="" src="/Gallery/Images/pravaya%20kolonka/07/05/09/IMG_0433.jpg">

<b>После выставленных ГАЗ-69</b> ровной шеренгой идут старинные волги. Их так много, что они выстроились в несколько рядов. Среди массивных правительственных машин случайно затерялись две иномарки БМВ 1949 года и еще довоенный FIAT 1939 года выпуска. &#171;Я его у товарища взял, - признался водитель FIAT, инженер-механик Дмитрий Матомин. – Починил немного и на парад поехал. Здесь такая машина – единственная. Правда, ленточка георгиевская к ней не совсем идет, сборка все же довоенная, да и делали ее то ли в Италии, то ли в Польше&raquo;.

<img alt="" src="/Gallery/Images/pravaya%20kolonka/07/05/09/IMG_0421.jpg">

<b>&#171;А хотите посмотреть</b> на единственные в мире экземпляры машин с настоящей историей? - спрашивает невысокий мужчина в джинсовом пиджаке. – Пойдемте в мой музей, там очень интересно&raquo;.

<img style="WIDTH: 225px; HEIGHT: 300px" alt="" src="/Gallery/Images/pravaya%20kolonka/07/05/09/IMG_0449.jpg" align=left>

<b>В помещении музея толпятся</b> люди. Дети пытаются проникнуть внутрь раритетов. Взрослые обсуждают друг с другом экспонаты, сравнивая старинные и современные модели. &#171;Тут, какую не возьми – можно рассказывать о ней целый день, - гордо говорит Дмитрий Ломаков, президент клуба &#171;Ретромотор&raquo; и владелец музея. – Например, эта БМВ 303 модели. Единственная, между прочим, на планете на данный момент. Ни в одной частной коллекции ее нет, только у меня. Гордость. Внутри деревянная, а сверху железом обита&raquo;.

<b>Страсть к старинным машинам</b> у Дмитрия Ломакова живет в крови. Еще его отец участвовал в реставрации Ролс-ройса Ленина и видел собственными глазами, как на советских заводах уничтожались старые машины, в том числе и автомобиль Гитлера. Как раз в тот момент и началось увлечение. Отцу Дмитрия удалось забрать одну из машин. Его привязанность передалась сыну.

<b><img style="WIDTH: 225px; HEIGHT: 300px" alt="" src="/Gallery/Images/pravaya%20kolonka/07/05/09/IMG_0452.jpg" align=left></b>

<b>&#171;А вот, Мерседес Мартина Бормана</b>, у которого тоже своя история, - продолжает Ломаков, - Он купил его за личные деньги для того, чтобы возить детей. Борман показывал немецкому народу, что тратит на семью собственные деньги, а не &#171;питается&raquo; за счет государства. В бензин этой машины добавляли лавандовое масло. Чтобы даже если немцы не увидят этого Мерседеса на улице, то почувствуют запах. Вот такая мощная PR-компания была у Бормана&raquo;.

<b>Машины из музея Дмитрия</b> Ломакова снялись в 120 художественных фильмах. А некоторые модели, которые хорошо сохранились, возят москвичей на свадьбах.

<b></b>

<b><img style="WIDTH: 225px; HEIGHT: 300px" alt="" src="/Gallery/Images/pravaya%20kolonka/07/05/09/IMG_0451.jpg" align=left>&#171;А это первый зеленый</b> ЗИС, - показывает Дмитрий, - его мне подарил Патриарх Алексий II. А до этого за несколько десятков лет этот автомобиль подарил Патриарху Алексею I сам Сталин. Этот ЗИС зеленого цвета тоже единственный в мире&raquo;.

<b>Напротив подарка Патриарха</b> стоит маленький автомобиль из фильма &#171;Операция Ы&raquo;. Рядом с ним &#171;ЗИМ&raquo; из кинофильма &#171;В круге первом&raquo;.

<b>Поток москвичей</b>, пришедших полюбоваться на музейные раритеты, не иссякает. На улице, где в общей своей массе остались в основном Волги, еще толпится народ. Люди ждут традиционного конкурса: &#171;Толкания автомобиля на скорость с выключенным мотором&raquo;. Несмотря на холодный ветер и дождливую погоду, владельцы ретро-автомобилей готовы соревноваться.

Надежда КОРОЛЕВА