Смольный подсчитает городскую пыль

Как сообщает газета "Недвижимость Петербурга", новый аппарат стоимостью 18 тыс. евро, подаренный городу немецкой компанией "Инженерное бюро "Норберт Деренда", установлен на Васильевском острове.<br>Сообщается, что Смольный рассчитывает получить грант от Германии на приобретение еще 20 таких приборов, чтобы установить их во всех районах города. <br><br><b>Таблица Менделеева</b><br>В Петербурге постоянно проводится мониторинг состояния атмосферы. В настоящее время наиболее грязной атмосферой, помимо уже названного Василеостровского, отличаются Петроградский, Адмиралтейский и Центральный районы. Среди наиболее распространенных загрязнителей специалисты Главной геофизической обсерватории имени А. И. Воейкова, осуществляющей системный мониторинг загрязнения атмосферы в 258 крупных городах РФ с середины ХХ века, называют диоксид азота. Чтобы удержать показатели по диоксиду, пришлось даже недавно пересмотреть норму в сторону повышения, и все равно уровень его содержания в воздухе остается выше среднего по России в 2 раза. Постоянно повышено также содержание в воздухе пыли, фенола, этилбензола, ксилола, формальдегида и бензопирена. Уровень концентрации последнего, согласно мониторинговому анализу, резко возрос из-за участившихся лесных пожаров.<br><br><b>Газуем</b><br>Кроме того, концентрация угарного газа в Петербурге выше предельно допустимой в несколько раз. Рекордные загрязнения фиксируются, как правило, на Обводном канале и в районе Невского проспекта, где концентрация угарного газа в 10–15 раз превышает норму. Ученые утверждают, что три четверти вредных веществ поступают в атмосферу через выхлопные трубы. В среднем по России вклад автотранспорта в загрязнение атмосферного воздуха составляет 40–45%, а в крупных городах, в том числе в Москве и Петербурге – до 90%. За прошедший год объем автомобильных выбросов в воздух вырос на 3%. Из выброшенных в атмосферу почти 36 млн т загрязняющих веществ 12 млн т приходится на долю автомобилей.<br><br><b>Теоретически</b><br>Экологи предлагают ряд первоочередных мер. Сделать воздух чище, считает председатель петербургского отделения международного Зеленого креста Юрий Шевчук, могут более чистый бензин и отказ от дизельных автобусов в пользу маршруток. Теоретически с экологами согласны и в Минприроды – соответствующие предложения в правительство, с целью ужесточить стандарты и нормативы, ограничивающие выброс в атмосферу автомобильных выхлопных газов, разрабатываются чиновниками уже не первый год. Что касается промышленных загрязнений, судя по всему, правительству выгоднее оставить все как есть – сумма взимаемых с промышленных предприятий платежей за вредные воздействия на атмосферный воздух перевалила за 3 млрд рублей в год, в том числе 1,9 млрд – за превышение установленных нормативов. Оптимизм внушает только географическое положение Петербурга – большое количество ветреных дней способствует естественному очищению воздуха.