"ЕвроХим" ушел в Эстонию

Минерально-химическая компания "ЕвроХим", в состав которой входит ПГ "Фосфорит", расположенная в Ленобласти, начала строить терминал в порту Силламяэ (Эстония).<br><br>Об этом корреспонденту "ДП" сообщил Маргус Вяхи, член правления Sillamae Sadam AS (АО "Силламяэ Садам"). "Минерально-химическая компания "ЕвроХим" взяла в аренду землю на территории порта и собирается строить свои терминалы мощностью 1 млн т химических продуктов в год", - заявил он.<br><br>Строительство порта в Силламяэ началось в 2003 г. В сентябре 2005 г. будет завершен первый этап строительства и уже начнется перевалка разных грузов: контейнеров, генеральных, насыпных и жидких.<br><br>Около года назад стало известно, что владельцами 50% акций Sillamae AS стали петербургские предприниматели Андрей Катков и Евгений Малов. Кроме того они оба являются совладельцами группы "Кинэкс", крупного российского нефтетрейдера. Второй пакет акций принадлежит эстонской компании Silmet Grupр (также 50% акций), контрольным пакетом которой владеет бывший премьер-министр Эстонии Тийт Вяхи.<br><br>В компании "ЕвроХим" подтвердили эти планы, подчеркнув, что пока официально МХК об этом не сообщала. Между тем в 2004 г. Дмитрий Стрежнев, генеральный директор "ЕвроХима", заявлял в СМИ, что компания рассматривает порт Усть-Луга как один из вариантов. Предполагалось, что МХК будет строить там свой терминал и причальную стенку.<br><br>"В Усть-Луге достаточно сложная структура акционеров и сложная схема для планирования работы. Этот вариант мы изучаем, но у нас есть и другие", - подчеркнул он тогда. Видимо, решение строить терминал в эстонском порту, который будет запущен в сентябре 2005 г., означает, что в итоге был выбран эстонский порт.<br><br>По информации МХК "ЕвроХим", терминал в Силламяэ предназначается для продукции жидкой химии (метанол), которая производится на предприятиях компании в Новомосковске и Невинномысске.<br><br>"Возможно, в перспективе будут отгрузки фосфорной кислоты с "Фосфорита". Этот вопрос будет решен в ближайшее время, пока вся фосфорная кислота предприятия идет на собственное потребление", - подчеркивают в компании.<br><br>"Вариант с Усть-Лугой предпочтительнее тем, что там мы были бы собственником части территории порта, в Эстонии мы будем только арендаторами. А в свете определенных политических событий аренда - это ненадежно. Но где бы мы ни строили, главное, чтобы "Фосфорит" отгружал свою продукцию в Европу, ведь доля экспорта предприятия составляет более 50%", - говорит Александр Бельчиков, директор по развитию ПГ "Фосфорит".<br><br><div><table cellpadding="0" cellspacing="0" width="240" align="right"><tr> <td colspan="2" height="3"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr><td><span style="font-size: 11px; color: #607E9E"><b>Справка</b> </span></td> <td width="100%" background="http://www.dp.ru/siteimg/bg_forum_posts.gif"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr> <td colspan="2" height="3"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr> <td colspan="2"><span style="color: #1E459C"><b>Hа заметку</b><br>- Порт Силламяэ является самым близким портом ЕС к России, он располагается в 25 км от российской границы. Территория порта составляет 600 га.<br>- Порт Силламяэ открыт для судоходства и работает 365 дней в году. Глубина акватории порта достигает, в зависимости от причала, от 12 м у причала для судов типа ро-ро до 16 м у причалов для погрузки нефтепродуктов.<br>- Инфраструктура порта будет включать: 12 причалов общей длиной 4200 м, ж.-д. ветку длиной 3 км до основной железной дороги Таллин - Петербург, ж.-д. станцию с 18 путями.<br>Источник: Sillamae Sadam AS</span></td></tr><tr> <td colspan="2" height="5"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr> <td colspan="2" height="1"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr> <td colspan="2" height="1" bgcolor="#607E9E"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr></table></div><b>Русские идут</b> Кроме "ЕвроХима" новый порт привлек и другие российские компании. "К нам недавно приезжали представители "Северстальтранса". Также с компанией Sillgas, за которой стоит российский капитал, руководство порта подписало договор аренды земли. Этот оператор порта собирается построить терминал для жидкого газа общей вместительностью 12 тыс. т", - говорит Маргус Вяхи. "Мы приветствуем всех инвесторов. Сейчас мы ведем переговоры с крупными компаниями типа "ЕвроХима", после подписания договоров я смогу их назвать", - заявил Андрей Катков. <b>Eсть мнение</b> Сергей Куклин, заместитель председателя Комитета экономического развития Ленинградской области: "На данный момент Ленобласть ничего не потеряла, поскольку строительство терминала по перевалке удобрений в Лужской губе не велось. Жизнь идет, меняется конъюнктура рынка, и, возможно, после корректировки в порту в Усть-Луге будут, например, переваливать больше угля, а терминала для транспортировки удобрений не будет вообще. Думаю, схема размещения объектов в усть-лужском порту будет меняться, хотя сама процедура согласования длительная".