По Петербургу поехали грязные машины

Наступившая в Петербурге весна привела к появлению очередей у автомобильных моек. В городе их порядка 300, а надо еще как минимум столько же. Разрабатываемые правительством Петербурга программы развития автомоек пока остались на бумаге. Забыт «Чистый город» Владимира Яковлева, обещания Валентины Матвиенко поддержать автомойки как малый бизнес, пока не сбылись. <br><br><img src="http://www.dp.ru/siteimg/new.gif" width="32" height="9" border="0" alt="Новое"> <br><br>По оценкам участников рынка , автолюбители по прежнему предпочитают ручные мойки. Они требуют большего времени, но обеспечивают лучший результат. «Щетки автоматических моек царапают хрупкую эмаль новых иномарок. – считает Виктор Пак - Вследствие новых экологических требований к новым европейским машинам, «экологичные» эмали и лаки могут получить повреждения от щеток. А демисезонная смесь грязи, песка, солей, масла – мы называем ее «дорожный налет» - в автоматической мойке просто не смывается, это особенно заметно на белых машинах». Правда, при ручной мойке встает проблема текучести кадров. Работать на мойку идут люди из определенных социальных групп. Это – студенты, приезжие и люди из неблагополучных семей – то есть люди, которые на работе не задерживаются в силу объективных обстоятельств. Обучение одного сотрудника может занять от 2 до 6 месяцев. <br><br><b>Автоматика</b><br>Автоматические мойки выигрывают у ручных по времени. «Вследствие невысокой стоимости ручного труда первыми появились и стали развиваться именно ручные мойки, – говорит Виталий Брянцев, - На данном этапе развития все большее применение находят автоматические мойки».<br><br>Пока тоннельные мойки в городе можно пересчитать по пальцам. Одной руки. Первую («Метроматик») построило в апреле 2004 года ЗАО «Модный дом «Матэн» на Лиговском, 54 (за зданием клуба «Метро»). В солнечную погоду у этой мойки даже скапливаются очереди, хотя мытье автомобиля занимает не более 5 минут (мойка вида «экстра люкс», остальные виды отнимают еще меньше времени). <br><br>Единственная проблема – такие мойки занимают очень много места (700 кв. м), трудно найти в городе такой участок. А в связи с дорогоговизной оборудования позволить себе построить такую может только крупная компания – стоимость строительства – 1,2 млн. евро. <br><br><b>Сезон прибыли </b><br>«Чистый» бизнес носит сезонный характер – летом автомобили моют реже. Рентабельность его достаточно высока. По словам Виталия Брянцева, генерального директора ООО «АЛАРМ-С.-Петербург», средняя рентабельность в этом бизнесе: 15-35%, но «лишь построив пятую мойку, этот бизнес стал приносить прибыль, - говорит он. - Наверное, и одна мойка приносит какую-то прибыль, но в этом случае этот бизнес должен быть семейным, т.е. все административные и основную часть управленческих функций собственник должен исполнять самостоятельно. <br><br>Рентабельность бизнеса на автомойках с годами падает, это связано с увеличением прямых затрат труда и эксплуатационных затрат». Виктор Пак, руководитель департамента мойки автомобилей ООО «Юнион», считает, что начать такой бизнес может практически любой – если есть готовое помещение под мойку. Тогда этот бизнес будет выгодным, а при умелом менеджменте разовьется. Впрочем, назвать цифру – сколько машин нужно мыть в день для того, чтобы бизнес стал рентабельным – ни один из участников рынка не согласился. <br><br><b>Нет места </b><br>Трудности поджидают желающего начать или развить свой бизнес при получении участка и согласовании проекта. Согласование на постройку автомойки такое же, как на строительство жилого дома, а «административный ресурс» у автомойщиков намного меньше, чем у строительных компаний. Даже расположение моек по городу, по словам Виталия Брянцева, напрямую зависит от связей компаний с администрациями районов.<br>Некоторые уходят в узкую нишу бизнеса. Например, ЧП «Кроль», владеющее 6 мойками по городу, работает по договору со СпецТрансом. Их техника нуждается в специальной санитарной обработке, которая на этих мойках и производится. Одна их их моек может мыть грузовики. <b>Чистая география</b> По мнению Виталия Брянцева, хуже всего обеспечен мойками центр города, лучше ситуация в Невском и Фрунзенском районах. В Приморском моек меньше, и в целом по городу их явно недостаточно. В программе «Чистый город» предполагалось централизованное выделение участков под строительство моек, был даже план пятен застройки. Но программа не реализована по сей день, и инвесторы сами ищут места для строительства. Виктор Пак считает, что выгоднее держать мойки в спальных районах. Центр для моек не удобен: свободного места там мало, спрос на услугу тоже не высокий. Люди моют свои автомобили в свободное время, а в центре все в основном работают и этим свободным временем не располагают. <b>Справка</b> Ручная мойка: машину моют люди с помощью аппарата высокого давления (АВД), специальных насадок и шампуней. Высокое давление используется для того, чтобы струя была более интенсивной. Моет со скоростью 4–5 машин/час. Автоматические портальные мойки представляют собой установку из различных вращающихся щеток, которые перемещаются вдоль неподвижной машины. Все параметры мойки – мощность, скорость, интенсивность подачи и количество моющих средств – задаются оператором. Скорость: 8–12 машин/час В автоматической мойке тоннельного типа машина едет по тоннелю, где находится моечное оборудование. Процесс мытья выполняется в соответствии с программой, причем для каждого этапа предусмотрена определенная операция. Источник: По данным компаний <b>Справка</b> ООО «Аларм» - 25 автомоек. В этом году планируется открыть еще 4. ООО «Юнион» - 20 автомоек ЗАО «Петербургская Топливная Компания» - 11 автомоек (7 в городе, 4 в области) Всего в городе около 300 моек, 90% - ручные <b>Справка</b> В Санкт-Петербурге зарегистрировано более 1,2 млн. легковых автомобилей