00:0913 марта 2026
Петербург начал обновлять инфраструктуру энергоснабжения для трамваев и троллейбусов. СПб ГУП "Горэлектротранс" (ГЭТ) ищет подрядчиков реконструкции сетей за 1,5 млрд рублей. Ещё часть закупок отменили и могут разыграть заново. При этом 2 года назад сумма аналогичных конкурсов была почти на 500 млн рублей меньше.
В Петербурге объявлен ряд закупок на реконструкцию кабельных и контактных сетей трамваев и троллейбусов, следует из данных сайта госзакупок. Общая сумма тендеров превышает 1,5 млрд рублей.
Первые конкурсы разместили ещё в феврале 2026 года, а последние — на 280,8 и 472,8 млн рублей — опубликовали на этой неделе. По одному из них, стоимостью 160,2 млн рублей, уже закончили принимать заявки. В остальных закупках ещё можно принять участие до 13, 18, 19, 26 и 27 марта. Пять из шести закупок касаются реконструкции кабельных сетей от тяговых подстанций №57, 73, 15, 52 и 70. Их модернизируют во Фрунзенском, Невском, Центральном и Адмиралтейском районах. Ещё по одному конкурсу, за 175,8 млн рублей, ищут подрядчика для контактной сети троллейбусной линии по Народной улице от Дальневосточного проспекта до проспекта Большевиков.
Помимо этого, ГЭТ в феврале объявил закупку на разработку проектно–сметной и рабочей документации ремонта контактно–кабельной сети за 67,5 млн рублей. По данным протокола на сайте госзакупок, её выиграло ООО "КЭТ".
Есть вероятность, что конкурсы не закончились: один из них отменили. Последний раз ряд аналогичных закупок на реконструкцию сетей объявляли осенью 2023 года, их сумма тогда составляла более 1 млрд рублей. Подряды получили такие компании, как ООО ПКФ "Снарк", АО "НиК", АО "Электроцентрмонтаж" и другие.
“
"Трамвайная и троллейбусная инфраструктура давно требовала обновления. Энергоснабжение устроено сложнее, чем может показаться на первый взгляд. Помимо контактной сети, от которой непосредственно запитывается троллейбус или трамвай, остальной объём энергетической инфраструктуры малозаметен. Это тяговые подстанции, фидеры, кабельная сеть", — говорит транспортный эксперт Роман Порошин.
По его словам, каждый раз реконструируются разные участки, а стоимость обусловлена протяжённостью инфраструктуры. "Поскольку кабельная сеть почти всегда проложена под землёй, подрядчики вынуждены раскапывать участок дороги или тротуара, выполнять замену кабелей. При этом на период работ важно обеспечить непрерывное движение транспорта", — обращает внимание Роман Порошин.
