Пир перед чумой

Светлана Саградоваecho.msk.ru / blog / sagradova_s

Внашей стране полно системных сбоев и глухое нежелание многих говорить об этом. Это, конечно, плохо. Но, на мой взгляд, в разы хуже, если желающие поднимать сложные темы устраивают провокации и спекулируют на проблемах ради количества просмотров и ретвитов, нечестно и необъективно излагая факты…

Если посчитать зрителей нескольких десятков игр Хоккейного клуба и всех остальных названных мной событий выше, то выйдут сотни тысяч посещений за прошлый год.

И это не считая десятков тысяч туристов (особенно летом), которые просто приезжают посмотреть Олимпийский парк.

Понятно, что ради нужной цели можно и покараулить день / час без людей, вместо прихода хотя бы в новогодние каникулы, когда было невыносимо холодно для Сочи и сбивающий с ног ветер, но тысячи людей после шоу и хоккея стояли у фонтана Олимпийского огня, чтобы смотреть на его иллюминацию под музыку Чайковского. Не один день лично это видела…

Вот о чем, по моему мнению, надо говорить и чем заниматься.

А не как чиновники, обсуждать юрисдикцию парка в поисках, кого сделать крайним, подотчетным или распределителем бюджета, не более.

И не как автор предыдущего материала об этом, высасывать сенсации из пальца с криками "все развалили!" и "все пропало!", когда это не так.

Еще ничего не пропало и ничего не развалили.

К счастью. Дальше посмотрим…

Алексей Навальныйnavalny.com

Короткая и поучительная история про то, как мы выбросили на ветер 10 млрд рублей… Это было не какое–то там временное решение, а серьезный инфраструктурный проект. Почти 3 км путей, два тоннеля и три эстакады…

Это удовольствие обошлось нам в 10,8 млрд рублей бюджетных средств. 4 года строительства, 2 недели перевозок пассажиров. Во сколько обошлась эта ветка в пересчете на пассажира — страшно даже представить.

Если предположить, что каждый (!) гость Олимпиады воспользовался дорогой хоть раз (что абсурд), то получается, что стоимость перевозки одного пассажира составила около 27 тыс. рублей. За 6 минут пути…

Перспективы ради, сумма задолженности всех пригородных пассажирских компаний перед РЖД за 2014 год — 6,4 млрд рублей. Логика принятия решений РЖД читается с трудом.

Почему–то выбросить на ветер 10,8 млрд в случае Сочи позволительно, в то время как из–за некомпенсированной задолженности по пригородным перевозкам по всей стране начали отменять электрички.

Berger11sports.ru / profile / 68 964 297

Ой, да прекратите!!! Я в Сочи живу уже 6 лет. Был ад и Израиль, честно, я без воды и электричества по 5 дней сидел, пробки были — просто жуть! Сейчас я спокойно перемещаюсь по городу, причем в Сочи из–за рельефа это было сделать намного труднее, и город немаленький! Туристов в 2013 году было больше? Больше, чем этим летом, люди вообще не помнят за российскую историю курорта! Ко мне приезжали куча гостей, и все были довольны, я бы и сам приехал с удовольствием, если б не жил здесь! Есть то, что действительно печалит, и проблем по–прежнему много! Но, чтобы приехать отдохнуть, — у Сочи для этого все есть! Приезжайте и посмотрите все сами! Море, горы, лес, катание на лыжах, КХЛ, отличный Олимпийский парк, классная набережная, где можно бегать по утрам, и много чего еще. Я кайфую, короче!

Евгений Слюсаренкоfacebook.com / e.slyusarenko

Самым мощным пропагандистским эффектом от годовщины Олимпиады в Сочи были бы не порнопляски на всех каналах, от которых я вчера с пультом наперевес убегал как от чумы.

А подробный рассказ, что случилось со всеми этими спортивными объектами. Там есть что рассказать, потому что большинству нашли–таки применение. Вчерашние диалоги показали, что даже спортивные журналисты мало понимают, что там происходит.

Но зато все с радостью нажимают кнопочку "перепостить", наткнувшись на рассказ очередного блогера, как все заброшено и разваливается в Олимпийском парке (это тот самый ресурс, который через месяц после закрытия Игр сделал душещипательный фоторепортаж о том, как — вот неожиданность! — опустела Олимпийская деревня, нет там людей, зато, разумеется, крымнаш).