Западный терминал стал тесноват

Администрация Петербурга разрешила бункеровочной "Балтийской топливной компании" (БТК) намыть 1,43 га для расширения морского топливного терминала "Турухтанные острова" в акватории морского порта "Большой порт Санкт–Петербург".

Объект расположен на землях Западного терминала площадью 7,3 га, до недавнего времени входившего в группу OMG Ports опального предпринимателя Виталия Архангельского. В России на бизнесмена заведено дело о мошенничестве, по которому ему грозит до 10 лет лишения свободы. В конце января 2013 года актив был продан за 675 млн рублей в счет уплаты долга холдинга в размере около 4 млрд рублей перед банком "Санкт–Петербург".

Новый собственник терминала до недавнего времени также имел отношение к банку. Согласно ЕГРЮЛ, 23,5% БТК принадлежит ООО "Нева Ойл", которым еще недавно владел сын заместителя председателя правления финансового учреждения Ирины Малышевой Игорь Малышев.

Собственник со связями

Сейчас "Нева Ойл" принадлежит офшору с Британских Виргинских островов "Банофо Инвестментс Лтд". В банке отрицают, что родственники Ирины Малышевой имеют отношение к бизнесу бункеровочной компании. Еще 51% в БТК через ООО "Тимус" контролирует Ольга Рогозенко. Оставшиеся 25,5% принадлежат гендиректору Станиславу Корнееву. В январе 2013 года советником гендиректора по экономической безопасности компании стал бывший глава ГУВД по Петербургу и Ленобласти Владислав Пиотровский, ушедший в отставку в 2011 году. Выручка компании в 2012 году составила 7 млрд рублей.

Переименовав Западный терминал в Турухтанный, в БТК решили его реконструировать. Текущий проект включает строительство дополнительного причала вдобавок к двум существующим (один из них введен в августе этого года) и намыв дополнительной территории. Стоимость работ составит $110 млн рублей. Вчера стало известно, что компания получила разрешение на проведение работ в Смольном. По данным БТК, намыв позволит увеличить вместимости резервуарного парка до 42 тыс. т. В 2013 году через причалы перевалили около 500 тыс. т нефтепродуктов. К 2020 году в БТК планируют увеличить пропускную способность терминала до 4–5 млн т. Как уверяет Виталий Архангельский, речь идет о реализации его собственных планов в отношении компании. Руководство БТК ситуацию не прокомментировало.

Сомнительные планы

Участники рынка сомневаются в необходимости расширять терминал именно сейчас. Хотя, по данным Ассоциации морских портов РФ, с начала года российские порты Балтийского бассейна увеличили грузооборот почти на 6%, до 130 млн т грузов, в дальнейшем ситуация может измениться в обратную сторону. В последнее время стал сокращаться экспорт углеводородов, доля которых в общем объеме достигает 75%. Это связано со сложной внешнеполитической обстановкой, из–за которой многие страны сейчас стараются отказываться от российских энергоносителей. По данным Минэнерго, экспорт нефти в январе–июле уже сократился на 5%. Перевалка этого сырья сократилась еще сильнее — на 8%.

Решение заморозить инвестпрограмму недавно уже приняло руководство ООО "Невская трубопроводная компания" (входит в холдинг Gunvor).

Впрочем, падение грузооборота может быть компенсировано за счет поставок продовольствия из Южной Америки и Африки.

"А пока будут ходить торговые суда, будет востребована и их бункеровка", — согласен с планами БТК директор направления аналитики и логистики компании "Морстройтехнологии" Александр Головизнин.