На "Алмазе" спущен на воду сторожевой корабль для военно-морского флота Словении

В торжественном мероприятии приняли участие: Губернатор Санкт-Петербурга Матвиенко В.И., Министр обороны республики Словения Любица Елушич, председатель КЭРППиТ Е.И., Генеральный директор ОАО "ЦМКБ "Алмаз" Шляхтенко А.В., Генеральный директор ОАО СФ "Алмаз" Грабовец Л.Г.
Выступая на церемонии, Валентина Матвиенко сказала: "Петербург всегда приносит удачу, поэтому у рожденного здесь корабля будет счастливая судьба". Губернатор выразила уверенность, что сторожевой корабль будет надежно охранять морские рубежи Словении, что министерство обороны Словении останется довольно этим приобретением и продолжит сотрудничество с петербургскими судостроителями. "В Петербурге расположены главные судостроительные предприятия страны, проектные, конструкторские бюро. Они производят конкурентную продукцию высочайшего качества и готовы выполнить любой заказ", – сказала Валентина Матвиенко. Она подчеркнула, что корабли
проекта "Светляк" сейчас востребованы не только в России, но и в других странах.
Министр обороны Словении отметила, что спуск на воду первого корабля, построенного в России для флота Евросоюза, имеет важное значение для развития политического и экономического сотрудничества Словении и России.
"Триглав" – это символ начала сотрудничества Словении и Санкт-Петербурга. "Корабль поможет соединить два моря – Балтийское и Адриатическое", – сказала Любица Елушич. Она сообщила, что "Триглав" будет многофункциональным – не только военным, но также экологическим и учебным кораблем.

Строительство пограничных сторожевых кораблей (катеров) проекта 10412, хорошо известных в мире под названием "Светляк", является приоритетным направлением деятельности Судостроительной фирмы "Алмаз". Проекты данных кораблей разработаны Центральным морским конструкторским бюро "Алмаз". Катера класса "Светляк" предназначены для:
- предотвращения нарушений государственной границы;
- контроля за соблюдения иностранными судами пространства экономической зоны, обеспечение охраны природных ресурсов в ее пределах;
- охраны прибрежных коммуникаций и искусственных сооружений, защиты судов от нападения диверсантов-террористов;
- отражения вооруженного нападения воздушного и подводного противника - подводных лодок и пловцов.
Оптимальные обводы корпуса в сочетании с автоматизированной дизельной установкой позволяют получить простой и экономичный в эксплуатации корабль, имеющий высокую скорость полного хода и большую дальность плавания экономическим ходом.

В настоящее время "Судостроительная фирма "Алмаз": продолжает строительство второго и третьего артиллерийских кораблей проекта 21630 для ВМФ России, завершает постройку патрульных кораблей проекта 10410 и 10412 "Светляк" для Погранслужбы ФСБ Российской Федерации и ВМС Вьетнама, строит патрульные катера проекта 12200 "Соболь" для Погранслужбы ФСБ Российской Федерации, и завершила строительство буксира ледового класса проекта 2805 "Невская застава" для Санкт-Петербурга.

В экономике Санкт-Петербурга судостроение представляет собой системообразующую отрасль, которая является крупным заказчиком продукции машиностроения, приборостроения, электроники и прочих отраслей промышленности.
В Санкт-Петербурге расположено свыше 50 предприятий судостроительной отрасли, в том числе старейшие промышленные предприятия и ведущие научные и проектно-конструкторские организации (это 40% производственных мощностей отрасли и 75% отраслевой науки России). Сегодня в судостроительной промышленности города работают более 40 тыс. специалистов различного профиля.
Городские предприятия отрасли строят не только военные корабли (подводные лодки, корветы и артиллерийские катера), но и гражданскую продукцию: крупные танкеры, суда-спасатели, грузопассажирские паромы и суда других классов.

admin@cedipt.spb.ru