Голландцы заставили автомобиль летать

<b>Летающий трехколесный авто </b>Бэккер создавал совместно со специалистами Голландской аэрокосмической лаборатории на протяжении 6 лет, пишет <a href="http://www.autonews.ru/first_look/news.shtml?2007/04/06/1254932">autoNews.ru</a>.

<b>Летающее детище</b> было названо PAL-V – Personal Air and Land Vehicle ("личное воздушное и наземное средство передвижения").

<b>Для взлета PAL-V потребуется</b> около 50 м разбега и около 5 м для посадки.

<b>У машины есть</b> несущий винт, пропеллер и сдвоенный киль. Все это находится в сложенном виде, а перед взлетом приводится в полетное положение.

<b>Летает PAL-V как автожир</b> – ее винт раскручивается при помощи воздушного потока. Поэтому машина не может зависать на месте, летать боком или задом. Зато ей гарантирована мягкая посадка, даже если откажет двигатель.

<b>PAL-V планируется оснастить</b> бензиновыми двигателями и моторами, работающими на биодизеле или биоэтаноле.

<b>На земле машина сможет </b>развивать скорость более 200 км/ч, разгоняться до 100 км/ч менее чем за 5 с. При полном баке машина сможет проехать 600 км, расходуя литр топлива на 30 км.

<b>В воздухе </b>PAL-V сможет развивать максимальную полетную скорость в 195 км/ч, минимальная же будет равна 30 км/ч. Дальность полета составит 550 км, максимальная высота полета – 1500 м.

<b>В Европе </b>PAL-V будет зарегистрирован как очень маленький летательный аппарат с несущим винтом.

<b>В США </b>PAL-V будет зарегистрирован как легкое спортивное воздушное судно.

<b>В России </b>летать на PAL-V будет сложней. Зарегистрировать машину практически невозможно, сказал президент Федерации любителей авиации Виктор Заболотский. Самые упорные могут легализовать машину, получив свидетельство с разрешением летать именно на PAL-V.

<b>"На таком летательном аппарате </b>можно легко скрыться, – цитирует портал Заболотского. – Да даже если и найдут, то за нарушение Воздушного кодекса предусмотрено административное наказание: штраф 1,5–2 тыс. руб. Но и его платить не придется, так как сейчас нет расчетного счета для уплаты этого штрафа".

<b>Большую сложность вызовет </b>и сам полет. Владельцу машины придется полагаться только на свое зрение, так как полетных карт с подробным рельефом местности нет в свободной продаже.

<b>В Европе</b> изобретатели PAL-V полагаются на GPS, при помощи которой будут проложены воздушные коридоры для летающих автомобилей. В России же воздушные коридоры для PAL-V вряд ли кто будет прокладывать.