Инвесторы поборются за промзону с видом на Кремль

<b>Архитекторы Москвы </b>уже закончили разработку предпроектной документации по реорганизации промзоны &#171;Павелецкая&raquo;, сообщил главный архитектор НИиПИ Генплана Москвы Владимир Коротаев. На месте ликвидируемых и выводимых на столичные окраины предприятий будет построено 1,5 млн м² жилья, офисов и гостиниц. Площадь промзоны - 213 га.

<b>Ликвидировать или переносить </b>будут Московскую ситценабивную фабрику, электромеханический завод им. Владимира Ильича, дрожжевой завод &laquo;Дербеневка&raquo; и другие предприятия, находящиеся между Дербеневской, Павелецкой и Даниловской набережными, а также Кожевнической и Дубининской улицами.

<b>Грузовой двор железнодорожной станции </b>Москва-Товарная Павелецкая <a href="http://whoiswho.dp.ru/cart/company/34091">московские власти</a> обещают оставить. По словам Коротаева, станция Москва-Товарная Павелецкая останется на месте, но железнодорожные пути павелецкого направления накроют каменным ангаром, а сверху построят жилье и офисы.

<b>&laquo;Это одно из немногих предлагаемых под застройку </b>мест в столице, откуда открывается вид на Кремль&raquo;, – утверждает Коротаев. По его оценке, инвесторы смогут построить здесь 900 тыс. м² жилья и 600 тыс. м² коммерческой недвижимости.

<b>Около $2 млрд </b>потребуется вложить инвесторам в реорганизацию промзоны, считают эксперты столичного рынка недвижимости. &laquo;Себестоимость строительства 1 м² жилья составит $1 200, а коммерческой недвижимости – $1 000, – говорит директор департамента коммерческой недвижимости компании <a href="http://whoiswho.dp.ru/cart/company/80152">Penny Lane Realty</a> Алексей Могила. – К этим цифрам надо еще прибавить стоимость земли&raquo;.

<b>Застройщиков привлечет </b>выгодное расположение строительного участка, уверен Алексей Могила. &laquo;Связь Павелецкого вокзала с аэропортом Домодедово обеспечит постоянный приток туристов, – говорит Могила. – Поэтому помимо офисов и жилья здесь целесообразно строить гостиницы&raquo;. Согласно Генеральной схеме размещения гостиниц в Москве до 2010 года, столичные чиновники предлагают инвесторам построить на территории Даниловского района отели на 2 500 номеров.

<b>Северная часть промзоны </b>&laquo;Павелецкая&raquo; уже осваивается, говорит архитектор Коротаев. В 14-ти отреставрированных корпусах Московской ситценабивной фабрики девелоперская компания &laquo;Промсвязьнедвижимость&raquo; построит к 2008 году бизнес-парк &laquo;Новоспасский двор&raquo;. Помимо офисов здесь будет трехзвездочная гостиница, зал для конференций, ресторан, магазины, фитнес-центр, а также паркинг на 1 100 машино-мест. Для реализации этого проекта &laquo;Промсвязьнедвижимость&raquo; летом взяла у <a href="http://whoiswho.dp.ru/cart/company/40824">МДМ-Банка</a> кредит на $81 млн.

<b>Максимальная высота зданий</b>, возводимых в промзоне &laquo;Павелецкая&raquo;, должна составлять 9-15 этажей. Такие<b> </b>ограничения<b> </b>выдвигают московские власти застройщикам.

<b>Проблема транспортной доступности</b>, которая сейчас актуальна для промзоны &laquo;Павелецкая&raquo;, будет решена, обещает Коротаев. Проектировщики НИиПИ генплана предлагают протянуть по Дубининской улице дублер Варшавского шоссе, который пройдет по территории завода ЗИЛ и сольется с Каширским и Варшавским шоссе.