Реклама на транспорте съехалась в Петербург

Северо-западное отделение «Ассоциации коммуникативных агентств России» (СЗО АКАР) начинает активное продвижение рекламы на движущихся объектах, то есть на транспорте. Первый необходимый в этом шаг уже сделан – прошел «Съезд транзитной рекламы».<br><br>Съезд, на котором собрались более 300 рекламистов со всей России, начался в пять утра, когда по центральным улицам Петербурга прошел парад транзитной рекламы. Обклеенные рекламой автобусы в количестве 20 штук и 140 маршруток под предводительством десяти машин ГИБДД продемонстрировали, что развитие транзитной рекламы в СПб идет под четким контролем администрации города. «Так обстоит ситуация не во всех городах, - сетует Андрей Рудашевский, президент СЗО АКАР. – У нас цивилизованые отношения между рекламными агентствами и заказчиками, только пять компаний имеют право размещать рекламу на бортах общественного транспорта. А бывает, что заказчик не знает, где его реклама - в «серых» парках невозможно отследить ни количество размещенных сообщений, ни их соответствие законодательству».<br><br><br><br><div><table cellpadding="0" cellspacing="0" width="200" align="right"><tr> <td colspan="2" height="3"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr><td><span style="font-size: 11px; color: #607E9E"><b>Цифры</b> </span></td> <td width="100%" background="http://www.dp.ru/siteimg/bg_forum_posts.gif"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr> <td colspan="2" height="3"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr> <td colspan="2"><span style="color: #1E459C">Рынок рекламных носителей в России в 2004, %<br>ТВ - 58 <br>Печать - 15<br>Радио - 5<br>Наружная реклама - 22<br>Источник: 3М<br><br>Стоимость 1 тыс. просмотров рекламного сообщения в зависимости от носителя, $<br>ТВ - 24<br>печать - 18<br>щит - 4<br>транспорт - 0,70<br>Источник: Media Dynamic, Inc.</span></td></tr><tr> <td colspan="2" height="5"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr> <td colspan="2" height="1"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr> <td colspan="2" height="1" bgcolor="#607E9E"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr></table></div>«Ежегодный прирост количества занятых под рекламу бортов в Петербурге достигает 20-30%», - сообщает Андрей Рудашевский. По мнению европейского директора по развитию бизнеса компании «3М» Хосе Луиса Маркеса, транзитная реклама серьезно потеснит телевизионные и печатные носители: «В условиях все более сегментирующейся аудитории и сокращения рекламных бюджетов «наружка» уверенно занимает уже 22% рекламного рынка России», - заявил он на съезде. Вице-президент АКАР Сергей Пилатов считает, что реклама на транспорте составляет четверть всей наружной рекламы (куда входят также биллборды, ситиформаты, растяжки и т.д.) и может оцениваться в $100 млн.<br><br><div><table cellpadding="0" cellspacing="0" width="200" align="right"><tr> <td colspan="2" height="3"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr><td><span style="font-size: 11px; color: #607E9E"><b>Кстати</b> </span></td> <td width="100%" background="http://www.dp.ru/siteimg/bg_forum_posts.gif"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr> <td colspan="2" height="3"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr> <td colspan="2"><span style="color: #1E459C"><b>Основные проблемы операторов рынка транзитной рекламы (ТР)</b><br>- отсутствие четких границ определения ТР: входят ли в нее брэнд-мобили и люди в футболках с логотипами;<br>- разработка методов анализа эффективности ТР;<br>- качество используемых в производстве технологий и материалов;<br>- отношения с «серыми» парками маршрутных автобусов; - нехватка креатива, недостаточное внимание к специфике ТР – восприятия объекта в движении.</span></td></tr><tr> <td colspan="2" height="5"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr> <td colspan="2" height="1"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr> <td colspan="2" height="1" bgcolor="#607E9E"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr></table></div><b>Алкоголь за рулем</b> «Реклама на транспорте – выход для алкогольных компаний, для которых остается все меньше не запретных мест - уверяет Андрей Рудашевский. – Кроме того, в центре города, где сокращаются крупноформатные щиты и освобождаются фасады, общественный транспорт становится единственной рекламной поверхностью». По мнению Аннели Хартуол, генерального директора Viacom Outdoor Finland, помимо крупных брэндов, реклама на транспорте очень удобна для локальных магазинов и ресторанов, а также информирования о городских событиях. Вице-президент ЗАО «Русская вино-водочная компания» Герман Климовский как представитель рекламодателей на съезде пошутил, что РВВК стала «заложником» транзитной рекламы. «Мы первые в СПб, с 1999 г, решили размещать брэнд «Флагмана» на речных трамвайчиках, и теперь не можем от этого отказаться. Все подумают, что с нами что-то случилось. Цена же на размещение только растет», - заявил Климовский.