Лед покрошат по конкурсу

ФГУП «Росморпорт» 25 мая впервые проведет открытый конкурс на управление ледоколами (на условиях шип-менеджмента) петербургского порта, которые ранее управлялись ЗАО «Портовый флот» без конкурсов.<br><br>По замыслу ФГУП «Росморпорт», структуры, которая призвана оптимизировать управление федеральным имуществом в российских портах, в том числе и ледоколами, которые находятся в его монопольном ведении, проведение конкурса должно сократить госзатраты.<br><br>Так, по словам генерального директора «Портового флота» Олега Кобелева, «Росморпорт» предложил на конкурсе максимальную цену за годовое управление ледоколами на 15% ниже прошлогодней платы, которую выставлял «Портовый флот» – $6,8 млн. Таким образом, отчисления «Росморпорта» победителю конкурса составят в пределах $5,7 млн руб, а доход управляющей компании составит около $570 тыс.<br><br>«Портовый флот» от участия в конкурсе отказался, и теперь основным претендентом на управление ледоколами сам Олег Кобелев называет ООО «Балтийский флот» (принадлежит менеджменту и группе компаний «ИСТ»). В этом году оно уже выиграло конкурс «Росморпорта» на управление тремя вновь прибывшими из порта Высоцк ледоколами и уже заявило о намерении участвовать и в следующем конкурсе. <br><br><b>Можно сэкономить</b><br>Генеральный директор «Балтийского флота» Игорь Герасимов считает решение о проведении «Росморпортом» конкурса на ледоколы логичным, так как сэкономить на этом государство действительно сможет. Он заявил, что сократить расходы на 15% сможет за счет грамотной технологической политики, которая позволяет избежать ненужных издержек и повысит производительность и эффективность.<br><br><div><table cellpadding="0" cellspacing="0" width="200" align="right"><tr> <td colspan="2" height="3"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr><td><span style="font-size: 11px; color: #607E9E"><b>Справка</b> </span></td> <td width="100%" background="http://www.dp.ru/siteimg/bg_forum_posts.gif"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr> <td colspan="2" height="3"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr> <td colspan="2"><span style="color: #1E459C">Шип-менеджмент – это совокупность всех функций по управлению судном, в том числе, коммерческая и техническая эксплуатация, финансовый менеджмент, управление персоналом, управление береговой инфраструктурой, снабжение, в том числе, ГСМ. Однако в случае с ледоколами петербургского порта, управляющей компании не будут делегированы полномочия по ремонту, снабжением ГСМ и коммерческой эксплуатации, так это остается в ведении «Росморпорта».<br><br>Источник: «ДП»</span></td></tr><tr> <td colspan="2" height="5"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr> <td colspan="2" height="1"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr> <td colspan="2" height="1" bgcolor="#607E9E"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr></table></div><b>Хозяин - барин</b><br>До сих пор Морская администрация порта ежегодно без конкурса перезаключала договоры о шип-менеджменте шести ледоколов с ЗАО «Портовый флот». Тот, в свою очередь, заключал договор с экипажами судов, технически и финансово эксплуатировал и снабжал всем кроме ГСМ, так как определение фронта работ и снабжение ГСМ оставалось в государственном ведении. <br><br>В 2005 году ФГУП «Росмопорт», принял решение передать в шип-менеджмент только пять ледоколов, а еще один оставить в собственном управлении в виде эксперимента. Участники рынка прогнозируют, что «Росморпорт» в последующие годы может полностью отказаться от стороннего шип-менеджмента и полностью взять весь ледокольный флот из 9 существующих и будущих ледоколов в свои руки.