РАО "ВСМ" мечтает об испанских евро

СПб. Сегодня руководство РАО "Высокоскоростные магистрали" (ВСМ) впервые за 5 лет расскажет общественности о проделанной работе.<BR> Таким образом, РАО "ВСМ" впервые заявит о себе после того, как в 1999 г. все работы по строительству высокоскоростной дороги между Петербургом и Москвой были прекращены. Примечательно, что это произошло только после того, как неделю назад испанское правительство выразило намерение участвовать в финансировании проектных работ. Тогда же министр транспорта РФ Игорь Левитин объявил о планах по возрождению этого проекта.<BR> РАО "ВСМ" намерено получить заказ на завершение проекта магистрали. "Наша компания обладает всеми материалами, необходимыми для этого, поэтому кому как не нам реализовывать этот проект", -- считает руководитель отдела по связям с общественностью ВСМ Игорь Киселев. Однако в Министерстве транспорта РФ придерживаются другой точки зрения.<BR> "Исследования РАО "ВСМ" проводились на государственные деньги, да и сама компания почти полностью принадлежит государству, поэтому их наработки не являются их частной собственностью, -- считает один из высокопоставленных чиновников Минтранса РФ. -- Государство вправе затребовать эти документы и распорядиться ими по своему усмотрению".<BR> "В лучшем случае РАО "ВСМ" может войти в альянс основными компаниями, -- считает министр транспорта РФ Игорь Левитин. -- Мы рассчитываем, что это будет совсем другая конфигурация реализации проекта". Он уточнил, что, скорее всего, в обновленном проекте будут использоваться наработки ВСМ по проектированию подвижного состава, но это не будет полностью тот поезд "Сокол", который разрабатывался для первого варианта проекта.<BR> РАО "Высокоскоростные магистрали" было создано в 1991 г., освоило около $49 млн и объявлено банкротом в 1998 г.<BR> Интервью с министром транспорта РФ Игорем Левитиным читайте в одном из ближайших номеров "ДП".