Комиссары анализируют

<B>Оформление мелких ДТП перегружает госавтоиспекцию</B><BR> СПб. Специалисты уверены, что приравнивать аварийных комиссаров к ГИБДД не надо. <P> "Никогда аварком не будет обладать статусом сотрудника ГИБДД, -- утверждает Александр Торгашев, директор службы аварийных комиссаров Городского Автоклуба А24. -- Аварком -- это дипломированный эксперт по анализу ДТП и юридический консультант. Если дело дошло до суда, то аварийный комиссар выступает в роли эксперта. Однако это не уровень ГИБДД".<BR> Инспектор по безопасности страховых рисков ОАО "СК ГАЙДЕ" Александр Ленченков добавляет, что "функции ГИБДД не могут быть полностью переданы аварийным комиссарам. Например, вопрос привлечения к административной ответственности должен разрешаться только уполномоченными на то органами или судом".<BR> <B>Пострадавших нет</B><BR> Давно обсуждающийся вопрос оформления аварийными комиссарами ДТП, где нет пострадавших, без участия ГИБДД может получить законодательное подтверждение. Необходимые условия -- отсутствие пострадавших, незначительный материальный ущерб и взаимное согласие участников происшествия. По словам Юрия Легина, исполнительного директора Всероссийского союза аварийных комиссаров (ВСА), "вопрос о точном порядке таких действий сейчас рассматривается на всех уровнях. В ГУ ГИБДД России приветствуют передачу оформления мелких ДТП другим структурам. Понимание важности этого вопроса существует в Госдуме и Правительстве РФ".<BR> Александр Торгашев надеется, что в этом году власти разрешат провести в Петербурге эксперимент по этому поводу.<BR> <B>Кадры и деньги</B><BR> "Самая главная проблема, с которой мы сталкиваемся сейчас, -- это отсутствие квалифицированных кадров, из которых можно вырастить настоящих профессионалов", -- рассуждает Александр Торгашев. Идеальный аварком в его представлении -- это специалист с высшим образованием, одетый в форму, обеспеченный автомобилем и всем необходимым оборудованием. "Сегодня существует множество маленьких организаций, которые выплыли на волне ОСАГО. Они занимаются тем, что сбивают цену, предлагая дешевые услуги аварийных комиссаров соответствующего качества. Для страховых компаний, которые не заботятся об уровне предоставляемых ими услуг, это выгодно, на первый взгляд. А в конечном итоге теряют все, и прежде всего клиенты", -- говорит Александр Торгашев.<BR> Одной из основных проблем деятельности аварийных комиссаров, по словам Юрия Легина, является несоответствие существующих условий их оплаты со стороны страховых компаний и все возрастающей потребности в предоставлении этих услуг. <P> <B>цифры</B><BR> 150 аварийных комиссаров насчитывается сегодня в Петербурге (это сотрудники независимых служб аварийных комиссаров и служб аварийных комиссаров страховых компаний)<BR> Источник: ВСА