Потребитель вынужден обходиться импортом

СПб. По единодушному мнению разработчиков, производителей и потребителей, у российского рынка порошковой окраски достаточно резервов для развития. <P> Геннадий Локотков, генеральный директор ОАО "Новая Эра":<BR> "Любое из машиностроительных или станкостроительных предприятий имеет окрасочную линию -- это один из технологических элементов производства. Но сегодня мы вынуждены закупать оснастку за рубежом или у российских дистрибьютеров. В России этот бизнес развит слабо и по-настоящему серьезных разработок никто не ведет. "Новая Эра" на днях закупила для собственных нужд камеру для порошковой окраски у американской Norton, и так по всем комплектующим окрасочных линий. Если появится альтернативное предприятие в Петербурге, то, разумеется, мы будем работать с ним". <P> Алексей Горничев, главный инженер НИИ КМ и ТП МГТУ им. Н.Э. Баумана (разработчик оборудования для нанесения полимерных порошковых материалов):<BR> "В России сейчас только 8% машиностроительных деталей красятся по технологии порошковой окраски, а в развитых странах, таких, как США, Япония, Германия, порошковой краской покрывают 98% деталей. Будущее -- за порошковой окраской. Здесь минимальны потери расходных материалов.<BR> В отличие от традиционного способа, порошковая окраска более экологична, меньше времени уходит на сушку изделия (через 30 минут оно готово). Оборудование для порошковой окраски окупается за 3-6 месяцев. Хорошие эксплуатационные свойства покрытий, равно как и полное отсутствие органических растворителей и выбросам в атмосферу делают их вне конкуренции". <P> Представитель отдела маркетинга АО "Корсар" (производство и поставка оборудования для порошковой окраски):<BR> "Рынок порошковой окраски довольно пестрый. Потребителями являются все предприятия, выпускающие металлоконструкции, поэтому емкость рынка весьма велика. Сегодня явно наблюдается тенденция роста рынка порошковой окраски -- как более экономичного и экологически чистого способа в сравнении с традиционным".