У Балтийского морского пароходства появился преемник

<BR><BR>Совет кредиторов ОАО "Востоктрансфлот" потребовал распродать корабли компании, арестованные в Петербурге больше года назад.<BR>Подобная участь ждет все имущество судоходной компании Приморского края, признанной банкротом. Совет также отклонил план внешнего управления. <BR>Решение принято большинством голосов (более 90%) на собрании кредиторов во Владивостоке. Кредиторы будут ходатайствовать перед арбитражным судом о назначении на должность конкурсного управляющего нынешнего внешнего управляющего ОАО "Востоктрансфлот" (ВТФ) Владимира Сергеева. Он подтвердил, что во второй-третьей декаде декабря арбитражный суд Приморского края должен рассмотреть кандидатуру конкурсного управляющего компании. <BR><BR><BR><B>Продать все</B><BR>По словам председателя комитета рыбного хозяйства администрации Приморского края Виктора Рисованого, никаких кардинальных действий, направленных на восстановление платежеспособности ОАО "СК "Востоктрансфлот" и погашение задолженности по заработной плате, не было предпринято вплоть до собрания кредиторов.<BR> "Суда не имеют аварийного запаса топлива и продуктов питания. В сложившейся ситуации абсолютно ясно, что зимовки они не перенесут и превратятся в груду металлолома, - констатирует в письме Владимиру Сергееву Виктор Рисованый. - Их реализация станет в последующем невозможна".<BR> Виктор Рисованый считает, что единственно правильное решение - продать суда, чтобы погасить накопившуюся с 1999 года задолженность по зарплате. К такому же решению пришло и большинство членов совета кредиторов. <BR><BR><B>Планы</B><BR>Внешнего управляющего Владимира Сергеева такое решение не устраивает. Он предлагал восстановить платежеспособность за счет бизнеса, чтобы погасить задолженности: ввести флот в эксплуатацию, частично продать береговое имущество компании, ликвидировать дебиторскую задолженность в течение года через судебные инстанции. Еще Владимир Сергеев предлагал заключить мировое соглашение с экипажем и кредиторами. За счет этого с судна автоматически был бы снят арест и судоходная компания начала бы выплачивать зарплату экипажу.<BR> "Именно так можно сохранить весь флот, - объясняет Владимир Сергеев, - но кредиторы приняли иное решение. Поэтому после того, как Арбитражный суд Приморского края утвердит мою кондидатуру на должность конкурсного управляющего, дальше начнет формироваться конкурсная масса для удовлетворения требований кредиторов". <BR><BR><B>Что дальше</B><BR>Впереди - полная инвентаризация ОАО "Востоктрансфлот", проведение рыночной оценки всего имущества, а также торгов по продаже части собственности конкурсами или лотами. <BR>"Погасив первую и вторую очереди задолженности, а также добившись выплаты дебиторской задолженности, - объясняет Владимир Сергеев, - можно будет подписать с кредиторами мировое соглашение. Речь идет о продолжении бизнеса и восстановлении платежеспособности судоходной компании". <BR>Ну а если кредиторы откажутся подписывать мировое соглашение, то это означает только одно - имущество будет окончательно распродано, а само предприятие - ликвидировано. <BR>То есть компанию "Востоктрансфлот" ожидает то же, что и Балтийское морское пароходство. (В декабре 1997 года предприятие с суммой задолженности в бюджет 340 млрд рублей было объявлено банкротом. Неплохое наследство досталось разным оффшорным компаниям. Активы оффшоров не отражены в балансе банкрота, собственность и денежные средства переведены в иностранные банки.)<BR><BR>Общий размер кредиторской задолженности "Востоктрансфлота" превышает 420 млн рублей. Крупнейшими кредиторами являются оффшорные компании, зарегистрированные в Белизе, на Багамских островах и в Великобритании, на долю которых приходится более 80% всех обязательств предприятия. Задолженность по зарплате экипажам кораблей - более $2 млн. В собственности ОАО "ВТФ" находится 12 судов(семь - крупные транспортные, пять - вспомогательный флот). Из них шесть вместе с командой второй год зимуют в Петербурге.