Акции порта требуют голоса

<BR><BR>Пакет привилегированных акций "Морского порта Санкт-Петербург", который составляет 28,79% уставного капитала, вызывает большой интерес у заинтересованных сторон. <BR>Такими сторонами выступают сегодня государство, владеющее этим пакетом и 20%-ным пакетом обыкновенных акций, и ЗАО "ОБИП", у которого более 40% обыкновенных акций (или 60% голосующих). 20%-ный пакет закреплен за государством до 1999 года. Между портом и ЗАО в 1997 году был подписан договор, утвержденный на внеочередном собрании акционеров 1997 года, по которому "ОБИП" стало управляющей компанией "Морского порта СПб". <BR>Главными учредителями ЗАО "ОБИП" называют сам порт, банки "Санкт-Петербург", "Петровский" и некую оффшорную компанию. Представители указанных банков отказались прокомментировать эту информацию. <BR><BR><B>Акции </B><BR>Привилегированный пакет акций в начале 1998 года был передан из федеральной собственности в Петербург. Город долго добивался его передачи. По словам заместителя председателя Комитета по управлению городским имуществом Петербурга Александра Дунаевского, рассматривается вопрос о продаже пакета акций порта на торгах, но при этом государство хочет сохранить влияние на порт за счет блокирующего пакета акций. Это означает, что не более 23,79% акций будет продано. В этом случае государство сохранит 25%-ный пакет. <BR>"Нас волнует развитие порта, и в то же время мы хотим продать пакет как можно выгоднее. Поэтому государство хочет влиять на ситуацию и сейчас, и после продажи пакета. Кроме того, город вместе с Министерством транспорта РФ участвует в привлечении кредита Всемирного банка на развитие порта", - сказал Александр Дунаевский. Поэтому государство хочет конвертировать эти акции в обыкновенные до продажи. <BR><BR><B>Хочется порулить</B><BR>Генеральный директор "ОБИП" Борис Шариков сообщил, что идею конвертации акций активно "проталкивает" один из заместителей министра транспорта. На общем собрании акционеров 30 апреля, где и стоял вопрос об изменениях в устав общества, которые позволили бы конвертировать 28,79%-ный пакет, этот вопрос поднимал руководитель департамента Министерства транспорта РФ Юрий Михайлов. <BR>Также он поставил под сомнение правомочность заключения договора между ЗАО "ОБИП" и "Морским портом СПб", сказав, что государство не считает правильным, что управление портом передано коммерческой структуре. Представители государства были недовольны этим договором и тогда, когда он выносился на внеочередное собрание акционеров летом 1997 года. Тогда начальник морской администрации порта Юрий Погнаев, голосовавший 20%-ным пакетом акций порта, был обеспокоен, что договор позволит отстранить государство от управления портом и что неизвестен состав акционеров "ОБИП". Но в 1997 году акционеры утвердили редакцию устава, где были прописаны условия заключения контракта между портом и управляющей компанией, а это значит, что государство тоже голосовало "за". Правда, тот устав не прошел официальную регистрацию, и у государства появилась возможность маневра.<BR><BR><B>Закон государству не устав</B><BR>Если государству удастся конвертировать акции из привилегированных в обыкновенные, то контрольный пакет перейдет к нему. Генеральный директор "Морского порта СПб" Анатолий Биличенко уверен, что законным путем это сделать не удастся. Приватизационное законодательство предусматривает конвертацию этого пакета акций только в случае его продажи. И даже если бы соответствующие поправки были внесены в устав общества, то Регистрационная палата такой документ не зарегистрировала бы. <BR>По словам представителей порта, новый устав готовился в тесном контакте с КУГИ. Когда до собрания акционеров оставалась неделя, Министерство по управлению государственным имуществом РФ через КУГИ направило свои изменения к уставу. Совет директоров принял решение вынести на голосование устав без этих поправок. И так как совет директоров "Морского порта СПб" отклонил дополнения Мингосимущества, представители государства проголосовали против новой редакции устава.