"Алмаз" сделал "дочку"

<BR><BR>"Морской завод", ранее являвшийся структурным подразделением петербургской судостроительной фирмы "Алмаз", преобразован в ее дочернее предприятие.<BR>Акционеры "Алмаза", основным из которых является московская фирма "Биопроцесс", рассчитывают за счет этой меры повысить мобильность производства и снизить затраты. Согласно их планам, "Морской завод "Алмаз" должен будет сконцентрироваться на выпуске гражданских судов, тогда как материнская компания продолжит тянуть лямку оборонного заказа.<BR><BR><B>На Запад</B><BR>"Морской завод" планирует изготавливать гражданскую продукцию в широком ассортименте, включающем пассажирские суда, катера и яхты. <BR>Главным направлением деятельности на первое время останется экологическое. Компания ведет строительство третьего судна экологического мониторинга для Татарстана и заключает договор на постройку судна нового проекта для Калининграда.<BR>При этом, по словам генерального директора "Морского завода" Николая Ивакина, важнейшей задачей для предприятия станет прорыв на зарубежные рынки: "Мы уже строим яхты для Европы, но хотим увеличить объемы. Кроме того, наша цель - привлечь иностранцев к размещению заказов на изготовление судов разных типов".<BR><BR><B>Навстречу конкуренции</B><BR>Сам "Алмаз", способный строить корабли и суда длиной до 70 метров, продолжит активно работать с государственными заказчиками, в первую очередь с Федеральной пограничной службой России. Кроме того, предприятие собирается развивать и гражданское направление. Примечательно, что на этом поприще оно будет оказывать прямую конкуренцию дочерней фирме - "Алмаз", так же как и "Морской завод", занимается строительством яхт. Однако Николая Ивакина это не смущает: "Между нашими яхтенными производствами действительно возникнет определенная соревновательность. Но это должно дать только положительный эффект: конкуренция всегда способствует повышению качества продукции".<BR><BR><B>Новые возможности</B><BR>Структурная перестройка на "Алмазе", по-видимому, объясняется желанием "Биопроцесса" "встряхнуть" предприятие и заставить его (в том числе и за счет внутренней конкуренции) вести более активную политику на рынке. Москвичам еще слишком хорошо памятно лето 1996 года, когда компания, ориентированная на госзаказ, из-за хронических неплатежей "по уши" влезла в долги перед контрагентами и поставщиками. При этом рассчитаться с основной частью долгов и выплатить зарплату рабочим "Алмазу" удалось только к новому году.<BR>"Мы способны выпускать самую конкурентоспособную продукцию. И зарабатывать на ней "Алмаз" может как в России, так и за рубежом", - говорит Николай Ивакин. Теперь предстоит доказать это на деле.