В Африке очередь на автомобили из Петербурга

Пока в мире бушует финансовый кризис, банкротятся автоконцерны, в Петербурге собирают автомобили, на которые есть покупатели и в Африке.

Примером может послужить ООО "Автокад" известного изобретателя Дмитрия Парфенова. Компания уже несколько лет занимается производством автомобиля серии Т98 "Комбат", недавно машина обновила свой дизайн.

"Основное направление нашей деятельности — это Ближний Восток, Африка, Малайзия", — говорит Дмитрий Парфенов. В год на петербургской площадке компания собирает до семи "Комбатов", при этом даже не надеясь получить какие–либо кредиты.

"Комбат" универсал, 2009 модельный год

"Это было невозможно еще до кризиса, а теперь вообще непонятно, кому и как удается работать с кредитами в области производства, — говорит Дмитрий Парфенов, — при этом парадокс, что на телевизоры и всякую прочую бытовую ерунду кредитуют кого попало!"

Скептично относится создатель "Комбата" и к инициативам по созданию в Петербурге "российского Детройта": "Громко сказано — Детройт, пока это Жмеринка с амбициями Детройта и непонятными перспективами — до тех пор пока алчность дельцов на автомобильном рынке не примет цивилизованные рамки. Простой вопрос: почему цены на собранные у нас автомобили существенно выше, чем на их зарубежных собратьев, хотя зарплаты намного ниже?"

"В Петербурга работают и готовятся начать работать производства зарубежных фирм. К развитию собственно российского автомобилестроения (кроме производства комплектующих и запасных частей) это имеет мало отношения. Насыщение рынка этим обеспечится, а вот появление отечественных иженеров–разработчиков, дизайнеров — вряд ли", — говорит Александр Тордуа, генеральный директор компании "Оптима".

Werwolf, 2005 год В Африке очередь на автомобили из Петербурга

Петербургская "Оптима" известна своим автомобилем Werwolf. Появилась на публике эта машина еще в 2005 году, однако за последний год о ней ничего не было слышно.

"Мы продолжаем работать над автомобилем, прежде всего над ходовой частью и дизайном кузова. Надеемся, что в этом году будет готов эталонный образец, хотя уже сегодня мы готовы изготовить по индивидуальному заказу подобный автомобиль", — уточняет Александр Тордуа.

В Африке очередь на автомобили из Петербурга

Есть у "Оптимы" и дизайн на будущее:

В Африке очередь на автомобили из Петербурга Перспективный вариант дизайна Werwolf

Кстати, производство легковых автомобилей в Российской Федерации за январь–апрель 2009 года сократилось на 60,9% — до 183 тыс. штук. За апрель автомобильные заводы Петербурга ("Дженерал Моторз" и "Тойота") выпустили 800 автомобилей.