Спрос на речные круизы со стороны индивидуальных туристов вырос на 20%, отмечают в компании "ВодоходЪ–Санкт–Петербург". А вот корпоративные выезды, видимо, уходят в прошлое.
Как рассказал генеральный директор ООО "ВодоходЪ–СПб" Олег
Зеленков, в этом году на рынке Петербурга впервые будет работать 11 речных
круизных судов, что объясняется уходом части флота с зарубежных рынков. В 2008
году "ВодоходЪ–СПб" перевез круизным флотом около 57 тыс. туристов. Общий объем
круизных речных перевозок в Петербурге составил 150 тыс. человек.
Главная тенденция 2009 года — падение спроса со стороны
корпоративных клиентов на 80%. При этом количество индивидуальных туристов
возросло на 20%. "За счет физических лиц мы рассчитываем компенсировать потери в
других сегментах перевозок", — отмечает Олег Зеленков.
При этом спрос формируется в основном за счет российских
туристов, которые выбирают дальние путешествия — в Казань, Москву и т.п.
Эксперты объясняют это ростом курса доллара и евро и, соответственно,
удорожанием стоимости путешествий за границу. Иностранцы едут на Ладожское озеро
и в круизы по Волге менее охотно: практически ушли с рынка американские туристы,
количество итальянцев, испанцев и французов сократилось на 10–15%.
В этом году компания работает пока в рамках бюджета.
Навигацию из Петербурга планируется открыть на теплоходе "Георгий Чичерин" 8
мая. Больше опасений вызывает навигация 2010 года — уже сейчас идет
договорная кампания на следующий сезон и иностранные партнеры требуют снижения
цен на 10%.
Что касается внутригородских перевозок, то Ассоциация
владельцев пассажирских судов ожидает падения перевозок на 15–20% по сравнению с
прошлым годом. В прошлом году компании — члены ассоциации (контролируют
около 90% рынка речных перевозок) обслужили 1,8 млн пассажиров. Из них 520
тыс. — на скоростном флоте, 580 тыс. — на рейсах по Неве и Финскому
заливу, еще 750 тыс. — на маршрутах по рекам и каналам города.
На снижение потока повлияет как экономический кризис, так и
общая ситуация неопределенности, связанная с административными реформами в сфере
водного транспорта, которые проводят городские власти, говорит президент
ассоциации Евгений Зубарев. Кроме того, в этом году на линию не выйдет ни одного
нового судна — строительство 17 судов заморожено.
Мария Мокейчева
