"Бронка" получит подстанцию

Порт "Бронка" должны подключить к мощностям новой подстанции не позже марта 2016 года. При этом вопрос с обеспечением электромощностями до сих пор оставался открытым из-за того, что было неясно, за чей счет ее построят.

Cегодня министр транспорта Максим Соколов , министр энергетики Александр Новак, врио губернатора Петербурга Георгий Полтавченко и гендиректор ООО "Феникс" (инвестор строительства порта "Бронка") Дмитрий Михальченко подписали соглашение о намерении построить для "Бронки" электроподстанцию "Ломоносовская" на 330 КВт. На работы понадобится около 4 млрд рублей.

Принято решение о том, что подстанцию построят за счет инвестора строительства самой "Бронки" - холдинговой компании "Форум" Дмитрия Михальченко. Но деньги вернутся в компанию: уже построенный объект будет выкупать на условиях долгосрочной рассрочки с 2017 года в течение семи лет ОАО "Федеральная сетевая компания единой энергетической системы" (ОАО "ФСК ЕЭС", 80,6% акций компании в собственности ОАО "Россети"). Само стоительство проведет подрядчик. Скорее всего, им станет корпорация "Измерон", которая, как и "Феникс", входит в холдинг "Форум" Дмитрия Михальченко. Впрочем, сегодня чиновники и инвесторы лишь подписали соглашение о намерении. Перейти к конкретике, - договорам и строительству, - им еще предстоит.

Конкурс на проектирование этой подстанции проводили в 2012 году. В нем победило ОАО "НТЦ ФСК ЕЭС", компания провела работы за 236 млн рублей. Инвесторы заявили о том, что окончательно проектно-строительную документацию подготовят к ноябрю 2014 года, после чего ее нужно будет согласовать в Главгосэкспертизе.

Порт "Бронка" строится на условиях государственно-частного партнерства (ГЧП). Стоимость работ – 59,6 млрд рублей. Инвестиции "Феникса" составляют 43,7 млрд рублей: 34 млрд рублей нужны на первый этап работ и 9,7 млрд рублей на второй этап. Еще 15,9 млрд рублей выделяются из федерального бюджета, основные деньги выделяются на первом этапе. Первый этап предполагает строительство терминалов, они должны начать работу до конца 2016 года. Работы по второму этапу идут параллельно с первым и завершатся до конца 2017 года. В их рамках расширят терминалы, оптимизируют их работу и организуют логистический центр. Генподрядчик всех работ – "Балтстрой", также входящее в "Форум".