Авиакомпания "Кубань" объявила о банкротстве и прекратила полеты

Автор фото: Trend/ Павел Долганов

Авиакомпания "Кубань", входящая в группу "Базэл" Олега Дерипаски, сообщила о собственном банкротстве и приостановке деятельности. Действующие законы и ситуация на рынке – барьеры на пути развития небольших компаний, подчеркивают представители "Кубани". Согласны с этим и эксперты.

Авиакомпания "Авиационные линии Кубани" объявила об остановке операционной деятельности и прекращении полетов с 11 декабря. Об этом компания сообщила в опубликованном в понедельник пресс-релизе. Заявление о признании компании банкротом уже направлено в Арбитражный суд Краснодарского края.
Авиакомпания работала под брендом "Кубань". Она входит в "Базэл" Олега Дерипаски. "Базэлу" принадлежит 63,90% акций компании. Ее выручка по РСБУ в 2011 г. составила 4 млрд руб., чистый убыток — 440,5 млн руб.
"Кубань" является одним из крупнейших авиапредприятий юга России, базируется в аэропорту Краснодара и Внуково. Компания выполняла регулярные и чартерные рейсы в города России, СНГ и дальнего зарубежья более чем по 30 направлениям. В 2012 году авиакомпания планировала перевезти 1,012 млн пассажиров.
В августе прошлого года в "Кубань" влилась авиакомпания Sky Express. Деятельность этой компании прошлой осенью была приостановлена по решению Росавиации (из-за ухудшения финансово-экономических и производственных показателей). В том же году прекратил свою деятельность и другой российский дискаунтер – "Авианова".
Рейсы Sky Express выполняла "Кубань". Это позволило компании увеличить показатель перевезенных пассажиров почти до миллиона человек. Однако проект совместного предприятия оказался неудачным.
В Росавиации пока не знают, как будет решаться вопрос с пассажирами "Кубани". В настоящее время этот вопрос изучается, о прекращении работы компании в ведомстве тоже узнали только в понедельник, сообщил ее представитель.
Неожиданной новость стала и для аэропорта "Внуково", откуда осуществляется значительная часть рейсов компании. Билеты на рейсы компании продолжали продаваться даже после заявления о банкротстве и приостановке деятельности.
Вопросы компенсации пассажирам за проданные авиабилеты будут решаться в процессе конкурсного производства, сообщили dp.ru в пресс-службе перевозчика. Некоторые пассажиры могут вернуть свои деньги, обратившись в агентства, где были приобретены билеты. Остальные должны будут отправлять соответствующие запросы.
"Основной причиной остановки деятельности авиакомпании является тяжелая финансовая ситуация и невозможность соблюдения ряда положений новых Федеральных авиационных правил (…), вступивших в силу в конце ноября 2012 года", — сообщили  в "Авиационных линиях Кубани".
"Согласно данным правилам, в парке авиаперевозчика, осуществляющего регулярные воздушные перевозки, должны состоять не менее 8 воздушных судов вместимостью 55 и более пассажирских кресел. До настоящего времени "Кубань" эксплуатировала шесть воздушных судов зарубежного производства. При этом три из них авиакомпания вынуждена досрочно вернуть лизингодателям из-за (…) имеющейся задолженности по платежам", — объяснили представители авиакомпании.
Компания рассчитывала купить несколько самолетов и вела переговоры до самого последнего времени. Однако договориться ни с зарубежными, ни с отечественными производителями компании, задолжавшей своим поставщикам несколько миллиардов рублей, не удалось.
Решение о приостановке деятельности – вынужденное, подчеркивают в "Авиационных линиях Кубани". "На сегодняшний день само существование региональных авиакомпаний в России поставлено под угрозу. Этому способствуют несовершенство действующего законодательства, наличие проблем при доступе к рынкам, выборочная поддержка ряда авиакомпаний  в виде протекционистских мер и субсидий, непрозрачность поставщиков авиационной отрасли, отсутствие благоприятного финансового фона", — уверены представители компании.
"Имеющийся регуляторный режим для авиакомпаний не способствует развитию конкуренции, появлению новых авиаперевозчиков, открытию региональных маршрутов и общему финансовому оздоровлению работающих авиакомпаний", — резюмируют в "Авиационных линиях Кубани".
"В условиях отсутствия возможности снизить в низкий сезон себестоимость перевозок до уровня рентабельности, несовершенства механизмов субсидирования из бюджетов разных уровней, дальнейшая деятельность компании, к сожалению, не представляется возможной", — заявил генеральный директор "Кубани" Сергей Мордвинцев.
Все сказано очень точно, под этим манифестом можно только подписаться, говорит глава консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак: "Эта компания накопила столько проблем, что даже и хороший менеджмент в нынешней законодательно-рыночной ситуации не смог с ними справиться", — говорит эксперт.
Государство не помогает деятельности региональных компаний, и – по крайней мере отчасти – делает это сознательно, говорит Борис Рыбак: "Это нигде не прописано, но политика нашего правительства состоит в том, что компаний должно быть мало, и они должны быть большими. Их политика направлена на концентрацию отрасли".
Что касается самолетов "Кубани", то на балансе компании находятся 12 воздушных судов "Як-42", рассказали dp.ru в пресс-службе авиакомпании: "Их судьба будет определяться конкурсным управляющим в рамках процедуры банкротства. Самолеты Boeing 737 и Airbus A-319 находятся в операционном лизинге, поэтому решения по их дальнейшему использованию определяются владельцами".

На Петербург пришлось 25% закрытий фуд-холлов по всей России

Автор фото: Ермохин Сергей/"ДП"
В ТЦ "Варшавский экспресс" в тестовом режиме заработал фуд-холл. В ТЦ "Варшавский экспресс" в тестовом реж

Гастрономические пространства Петербурга претерпевают изменения и стараются соответствовать требованиям посетителей, которым сегодня необходимо удовлетворение рекреационных потребностей. Стремление игроков сформировать нужный концепт, который полностью бы отвечал запросам аудитории, сделало рынок высококонкурентным.

Петербургские фуд-моллы и фуд-холлы начали закрываться или менять арендаторов: в 2024 году в городе закрылось порядка 92 заведений общепита.
По подсчётам NF Group, речь идёт о 25% от всех закрытий корнеров по всей стране.
В Петербурге и Ленобласти за 2024 год закрылось сразу несколько объектов: "Фабрика" на Кирочной, Vilka в Кудрово и гастропространство "Смольный Нерынок" у Большеохтинского моста.
Участники рынка видят основными причинами закрытий ликвидацию, либо изменение концепции целого фуд-холла, или же добровольный уход слабых игроков, которые не выдерживают давления высокой конкуренции, характерной для этого сегмента.
На смену классическому формату фуд-холла приходит концепция, управление и событийность. Игроки подчёркивают, что крупные пространства активно работают с локальными брендами, интегрируются в ТРЦ, жилые комплексы и культурные пространства.
Директор департамента торговой недвижимости Nikoliers Юлия Кузнецова указывает, что наиболее крупные и успешные гастрономические пространства готовы сегодня предложить не только разнообразную кухню, но и событийную площадку, место для общения и проведения досуга.
"При формировании концепции фуд-холла важно учитывать как гастрономическое наполнение проекта, так и мероприятия, комфортный интерьер, удобную навигацию и атмосферу, способствующую длительному пребыванию гостей", — считает Кузнецова.
Несмотря на закрытие гастропространств, формат продолжает активно развиваться: до 2030 года в городе на Неве планируют строительство более 15 новых фуд-холлов. Только за 2025 год ожидается открытие трёх новых фуд-холлов на площадках петербургских ТЦ: ТРК Hollywood, ТК "Невский центр", ТРК "Парк Молл".
"При этом количество открытий почти на 40% превышает количество закрывшихся заведений. То есть рынок высококонкурентный и на место выбывающих игроков быстро приходят новые. При этом львиную долю закрытий обеспечил уход как раз "Фабрики" и Vilka. Ещё часть закрытий — это активная ротация арендаторов на фоне смены концепций площадок", — указал директор федеральной компании "Этажи" в Санкт-Петербурге Юрий Изосимов.
Подробнее о критериях успешности современных гастрономических проектов и особенностях их развития в Петербурге читайте 24 мая в материале dp.ru.

Петербургский участник строительства АЭС "Аккую" взыскал с подрядчика $800 тысяч

Автор фото: Михаил Тихонов / "ДП"

Компания, участвующая в строительстве АЭС в Турции, взыскала с подрядчика лишь $800 тыс. неустойки вместо $11,8 млн.

Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти снизил почти в 15 раз размер неустойки, взыскиваемой АО "Центральное конструкторское бюро машиностроения" (ЦКБМ, занимается проектированием и строительством АЭС) со своего поставщика АО "Концерн “Титан–2”".
Бюро заключило с концерном договор на изготовление и поставку электродвигателей для главных циркуляционных насосных агрегатов 1–4–го энергоблоков АЭС "Аккую", строящейся в Турции. Срок поставки оборудования для энергоблока №1 был установлен в ноябре 2021 года. Но, как следует из материалов дела, фактическая поставка произведена в октябре–ноябре 2023–го. Договор предусматривает неустойку в размере 0,3% от цены оборудования, не поставленного в срок, за каждый день просрочки. Претензии ЦКБМ подрядчик оставил без ответа, поэтому бюро обратилось в суд.
В бюро и концерн направлены запросы.
"Аккую" — первая АЭС в Турции. Соглашение о её строительстве было подписано с Россией в 2010 году. Ожидается, что станция позволит покрывать до 10% потребностей Турции в электроэнергии.
Арбитражный суд, признав факт просрочки, снизил неустойку до $800 тыс. В пересчёте на рубли заявленная бюро сумма составляет почти 1 млрд рублей, возможно, она показалась суду чрезмерной в сопоставлении с масштабом спора. "Текст судебного акта написан крайне сдержанно и лапидарно. Доводам и возражениям сторон суд по существу оценки не дал и в мотивировочной части её не отразил", — считает старший юрист Maxima Legal Дмитрий Урякин.
В данном споре ответчик использовал несколько юридических приёмов: институт просрочки кредитора (несвоевременная передача давальческого сырья для изготовления оборудования и отсутствие уведомления для начала работ по договору), ссылку на банкротный мораторий 2022 года и, конечно же, на ст. 333 ГК РФ (несоразмерность неустойки), обращает внимание ведущий юрист практики "Разрешение споров" юридической компании "Лемчик, Крупский и партнёры" Дмитрий Чаплин.
"Суд счёл обоснованными доводы о моратории и несоразмерности неустойки, отвергнув часть позиции ответчика, касающейся наличия самого долга, — говорит эксперт. — То есть, несмотря на серьёзную уступку в пользу поставщика по размеру санкции, суд по существу спора встал на сторону бюро".
Такое серьёзное снижение неустойки не является чем–то экстраординарным в судебной практике, но вместе с тем оно в действительности судом не мотивировано, полагает Дмитрий Урякин.
"По сути снижение было обусловлено двумя факторами: высокой процентной ставкой и существенным размером итоговой неустойки. Достаточно ли этого для применения ст. 333 ГК РФ? — рассуждает эксперт. — Нет, недостаточно, во всяком случае законодатель, а вслед за ним и Верховный суд последовательно занимают позицию, что снижение неустойки возможно лишь в исключительных случаях, когда она несоразмерна последствиям допущенных нарушений. Такую “явную несоразмерность” должник должен доказать, а суд — установить".
Не исключено, что участники спора обжалуют это решение. Но с учётом ситуации, например, истцу в апелляции остаётся обжаловать лишь то, как был применён институт снижения неустойки, что является непростой задачей в силу оценочности этой правовой категории, считает Дмитрий Чаплин.
По мнению Дмитрия Урякина, если в апелляции ответчику удастся доказать нарушения со стороны кредитора или показать принятие им действий по приостановлению производства работ, то апелляция может рассчитать неустойку по–другому или вовсе отказать в её взыскании.

Каршеринг спешит за такси. Локализацию скоро пропишут арендуемым авто

Массовую замену иномарок в каршеринге могут узаконить до осени 2025 года
Автор фото: Дмитрий Ягодкин/ТАСС
Модельный ряд Lada.
Госдума уже этой весной может принять в первом чтении законопроект, требующий использования в каршеринге российских автомобилей с определённым уровнем локализации.
Это может привести к массовой замене автопарков у арендных сервисов, а также сказаться на ценах и доступности услуг. Поспешное принятие закона вызывает серьёзные опасения и ставит под угрозу стабильность отрасли, считают опрошенные "ДП" участники рынка и эксперты.
Рост производства локализованных моделей прописан в стратегии развития автоиндустрии, рассчитанной до 2035 года. В рамках её реализации уже принят аналогичный закон о локализации автомобилей такси. Президент подписал его сегодня, 23 мая.
Сегодня же в кулуарах "ТранспортФеста" автор законопроекта о локализации в такси и каршеринге глава экономического комитета Совета Федерации Андрей Кутепов в беседе с корреспондентом "ДП" допустил, что инициатива будет принята в первом чтении в весеннюю сессию Госдумы.
"Требования к локализации каршеринга будут плюс-минус такими же, как и в законе о локализации такси", — пояснил Кутепов.
Второе и третье чтения не заставят себя ждать — массовую замену иномарок в такси и каршеринге законодатель, вероятно, планирует провести синхронно.

Закон для каршеринга: сроки и проблемы

Срочность принятия инициативы связана с необходимостью регулирования отрасли, считает депутат Законодательного собрания Петербурга Алексей Цивилёв.
"Это, в принципе, понятное действие законодателя, чтобы не было перекоса рынка. Потому что они (такси и каршеринг. — Ред.) синхронны", — поделился Цивилёв.
В целом он считает меры направленными на баланс рынка и защиту инвесторов, но добавляет, что ситуация будет зависеть от дальнейших решений регуляторов.
Презентация Lada.
Автор: ТАСС
Транспортный аналитик Владислав Булгаков выразил сомнения в возможности быстрого выполнения требований закона. Он также указывает на сложности регулирования деятельности каршеринга без системы лицензирования, как и в случае с такси.
"Я сильно сомневаюсь, что закон смогут реализовать в короткие сроки", — отметил эксперт.
Кроме того, в Москве каршеринг пользуется льготами, но в других регионах таких мер нет, а быстрое их внедрение в Петербурге маловероятно, полагает он.
Без опубликованного текста законопроекта сложно оценить его реализацию, отметил глава сервиса Legal Park Олег Бушаров. Он подчеркнул, что понятие "каршеринг" в законодательстве не определено, а существующие нормы для легковых такси неприменимы для аренды авто на длительный срок.
"Если с локализацией такси всё понятно: такси — это легковой автомобиль, сведения о котором внесены в региональный реестр такси (составная часть ФГИС "Такси") и который имеет опознавательные знаки на кузове, то общепризнанного определения понятия "каршеринг" действующее законодательство не содержит", — поделился Бушаров.

Доступные модели для аренды по закону

Для такси список российских моделей, соответствующих новым требованиям по локализации, ограничен. Как писал Autonews, в итоговом перечне может оказаться всего восемь моделей — три от АвтоВАЗа (LADA Granta, Vesta, Aura) и пять локализованных "китайцев". Это Haval Jolion, F7 и F7x, которые собираются в Тульской области, а также калининградские BAIC U5 Plus и KAIYI E5.
Что касается петербургского автопрома, то его продукция не соответствует критериям законопроекта, пояснил в комментарии "ДП" депутат Законодательного собрания Петербурга Алексей Цивилёв. Он напомнил, кроссоверы XCite, выпускаемые "Автозаводом Санкт-Петербург" на базе китайских Chery, и машины Solaris, собираемые заводом АГР из машинокомплектов Hyundai и Kia, пока не отвечают требованиям локализации.
Kокализованные в Калининграде автомобили бренда Kaiyi.
Автор: ТАСС
Глава Legal Park Бушаров отмечает, что ограничение перечня доступных моделей не учитывает спрос на разные типы авто — от экономкласса до премиума. По его мнению, требования по локализации должны быть сбалансированными и не ограничивать рынок, чтобы сохранить возможность выбора.
Источник "ДП" на рынке аренды авто отметил, что каршеринг традиционно предполагает широкий ассортимент машин для различных задач — от экономичных коротких поездок до комфортных дальних путешествий или бизнес-авто.
"Автомобили для каршеринга в первую очередь должны быть безопасны и надёжны в эксплуатации, а также доступны в обслуживании и отвечать потребительским потребностям, независимо от страны производства", — добавил собеседник газеты.
При подборе автомобилей для сервиса каршеринга руководствуются несколькими ключевыми критериями. В первую очередь учитывается общая стоимость владения, включая расходы на обслуживание и топливо, рассказали в пресс-службе компании "Ситидрайв".
Также важна ремонтопригодность моделей — простота и скорость починки способствуют бесперебойной работе сервиса. Значение имеет также популярность конкретных марок и моделей среди клиентов.
"Особенное внимание уделяется официальному присутствию автомобилей на российском рынке, так как это гарантирует полный спектр услуг и техническую поддержку непосредственно от производителей", — рассказали в компании.

Разными путями: стивидорные компании наращивают мощности для экспорта аммиака

Автор фото: Василиса Загуменнова

Потребность в аммиаке в ряде промышленных отраслей по всему миру продолжает неуклонно расти. Удовлетворить имеющийся спрос поможет, в том числе, дальнейшее активное развитие транспортной инфраструктуры.

По данным Splash247, мировая торговля аммиаком сохранит текущую тенденцию роста, по крайней мере, до середины XXI века. Дело в том, что данный вид сырья необходим для работы разных отраслей экономики, среди которых фармацевтика, энергетика и, конечно, сельское хозяйство. Аммиак используется в качестве жизненно важного компонента для удобрений и нужен для изготовления таких соединений, как мочевина и азотная кислота. В свою очередь, богатые азотом удобрения повышают урожайность, что всегда будет актуально для производителей сельскохозяйственной продукции.
В настоящее время на долю удобрений приходится около 77% всего потребления аммиака в мире. Но, как ожидают эксперты Intermodal, эта цифра может увеличиться в ближайшие 10–15 лет, а глобальная торговля аммиаком достигнет значения в 69 млн тонн.

Первый этап позади

Россия продолжает сокращать экспорт удобрений транзитом через другие страны, наращивая собственные портовые мощности. Причём большая часть оборота сегодня приходится на Балтику. И если до прошлого года данная тенденция касалась только сухих минеральных удобрений, то в 2024-м благодаря запуску первой очереди терминала Port Favor в Усть-Луге стало возможным отгружать также отечественный аммиак.
Как сообщили ДП в пресс-службе организации, с начала производственной деятельности 30 апреля 2024 года (до официального открытия 13 декабря 2024-го — шла опытно-промышленная эксплуатация технологической линии) до 1 мая 2025-го терминал обработал 587 тыс. тонн аммиака, которые погрузили на 29 судов. А с начала текущего года уже было отгружено около 237 тыс. тонн. сырья, и есть все предпосылки, что производительность будет расти дальше. Это может быть обеспечено рядом факторов.
Терминал Port Favor в Усть-Луге
Автор: Сергей Ермохин

Настоящее и будущее

Сейчас доставка аммиака в Усть-Лугу осуществляется при помощи автомобильного транспорта с завода в Ленинградской области. В среднем машина берёт 21–23 тонны. Исходя из этого, максимальный показатель производительности составляет порядка 2800 тонн в сутки. Однако, как рассказал генеральный директор компании-перевозчика "ПриоритиЛогистик" Павел Крикля, суточный объём регулируется потребностью заказчика по продажам сырья, а также графиком фрахта судов. Именно поэтому при планировании логистики важную роль играет постоянный мониторинг ситуации, как перевозчиком, так и со стороны администрации терминала. Он позволяет определить оптимальное количество машин в день и избежать их скопления непосредственно на точках слива — таким образом, не допустить простоя и теплопотери сырья.
Напомним, что на заводе аммиак грузится всегда с одной температурой в –30 градусов. Далее, во время транспортировки в цистерне он нагревается до 5-6 градусов, летом же, в жаркое время — более, чем на 10. Это критично влияет на время слива, вот почему так важно избежать автоочереди.
Не менее принципиальны качество и комфорт дорожного покрытия, безопасность и комфорт во время вождения. За этим следит логистическая компания, находясь в постоянном диалоге с теми, кто ответственен за содержание дорог, а также со службами, обеспечивающими безопасность передвижения на всём маршруте следования.
Существенно увеличить объёмы перевалки аммиака в Балтийском бассейне, по словам директора терминала морского порта Усть-Луга Игоря Липинского, можно будет после завершения второго и третьего этапов строительства терминала и введения в эксплуатацию железнодорожной инфраструктуры, в частности, железнодорожной эстакады и холодильной установки.
"Это позволит принимать состав из 60 вагонов в сутки. С учётом того, что одна цистерна вмещает около 48,6 тонн аммиака, с одного состава будет отгружаться до 2800 тонн сырья в сутки. Правда, требования к железнодорожным перевозкам не такие, как к автомобильным. В вагонах транспортировка осуществляется с положительной температурой (+4 градуса), чтобы цистерны не замораживались, и сотрудники железной дороги могли прочитать и идентифицировать номер самого подвижного состава. Чтобы осуществить выгрузку такого тёплого аммиака, его необходимо прогонять через холодильную установку, которая будет охлаждать сырьё до –30 градусов", — пояснил Игорь Липинский.
Терминал Port Favor в Усть-Луге
Автор: Дарья Мальцева
С вводом в эксплуатацию ж/д эстакады и холодильной установки комплекс сможет отправлять на экспорт более 1 млн тонн аммиака ежегодно.

Опыт не для всех

В России логистические компании в основном специализируются на поставке аммиака непосредственно до потребителя — сельхозпредприятий. Поэтому опыт транспортировки аммиака автоцистернами в порт Усть-Луги для последующего экспорта является по сути уникальным. Однако несмотря на то, что данный способ перевалки отечественного сырья зарекомендовал себя как эффективный, он, вряд ли, будет тиражироваться в обозримом будущем. Как отметил начальник департамента по производственной и оперативной деятельности "ПриоритиЛогистик" Руслан Ситдеков, в описанной выше схеме маршруты и технологические карты разрабатываются только для одного региона — Ленинградской области, да и завод находится в непосредственной близости от порта — в Кингисеппском районе, что делает перевозки рентабельными.
Если же взять, например, завод-производитель азотных удобрений и аммиака в Новомосковске, то доставка оттуда потребовала бы разрешительной документации из нескольких регионов, сложнее было бы продумать безопасность дороги, расстановку экипажей технической поддержки. Наконец, ввиду длинного пути пришлось бы менять водителей. Всё это повлекло бы дополнительные затраты, как для поставщика сырья, так и для логистической компании. То же можно сказать о строящемся порту в Тамани, откуда также планируется отгрузка аммиака на мировые рынки: автомобильные перевозки там точно исключены из-за дальнего плеча. Поэтому, заключают эксперты, развитие железнодорожной инфраструктуры для транспортировки аммиака к российским портам крайне необходимо, несмотря на возможные альтернативные варианты перевозок.
Важно планомерно вводить в эксплуатацию новые мощности, чтобы ликвидировать их дефицит и иметь возможность удовлетворить растущий спрос на экспорт российских минеральных удобрений.

Ни лодок, ни денег: петербуржцы столкнулись с продавцом–призраком

Магазин туристического снаряжения в Петербурге заподозрили в обмане покупателей
Автор фото: unsplash.com

Петербуржцы столкнулись с проблемами при покупке в интернет–магазинах по продаже лодок, каяков и туристического снаряжения. "ДП" постарался найти концы и узнал, на что может претендовать пострадавший, если деньги отправлены, а товар не получен.

В редакцию "ДП" обратился петербуржец Андрей Емельянов и рассказал историю неудачной онлайн–покупки в магазине каяков и сопутствующего снаряжения для туризма. С похожими проблемами сталкивался не он один, а добиться возврата денег в такой ситуации оказывается не так–то просто.

Неудачная покупка

В начале апреля 2024 года Емельянов с супругой решили купить два одноместных полиэтиленовых каяка. Из всех предложений на рынке больше всего им понравился бренд Cuttlefish. Купить лодки они решили в онлайн–магазине kayaker–pro.ru. Там сообщили, что каяков нет в наличии, доставлять их нужно из Китая под заказ. Консультация с продавцом (представившимся Павлом) оставила приятное впечатление: тот подробно ответил на все вопросы и предупредил, что в майский контейнер покупка уже не попадёт, придётся подождать до июля. 10 апреля Емельянов приехал на склад магазина на наб. реки Фонтанки, 166.
"Складом, конечно, это было не назвать — поместится в лучшем случае пара лодок. Во время моего визита на стеллаже лежал один каяк и некоторое количество снаряжения. Я уточнил ещё несколько моментов, мне всё объяснили. В итоге я перевёл за два каяка и два весла 110,3 тыс. рублей на “Сбер” по номеру телефона на имя Екатерины Николаевны У. (чек перевода есть в распоряжении "ДП". — Ред.). Мне была выдана распечатка с информацией о заказе. Вёсла я получил на месте", — поделился он.
Как утверждает Емельянов, начиная с 11 июля 2024 года он регулярно интересовался судьбой своего заказа, но продавец постоянно сдвигал сроки доставки, не давая конкретной информации. Так тянулось до февраля 2025 года.
"Сейчас ни по адресу, указанному на сайте kayaker–pro.ru, ни на наб. реки Фонтанки, 166, нет и следа продавца. Мы решили узнать, по какому адресу их можно найти. Сочинили легенду, и моя жена сделала новый заказ. В ответ пришло уведомление о заказе. И внизу, под kayaker–pro.ru, было написано слово kayakoff. Я загуглил, и первое, что мне выдал поисковик, был адрес интернет–магазина kayak–fish.ru. Телефоны и адреса другие, но, как и раньше, нет реквизитов компании, а по указанным адресам (в Петербурге и Москве) нет никакой похожей организации. Я позвонил, готов спорить, что год назад я общался с этим же продавцом–консультантом, — рассказывает Андрей Емельянов. — Чтобы убедиться, что не ошибаюсь, я попросил друга изобразить потенциального клиента, чтобы найти побольше совпадений. На следующий день он прислал мне скриншоты переписки и страницы оплаты в приложении “Сбера”. А там те же телефон и ФИО получателя, что и в моём случае".
Неделю назад Андрей Емельянов написал заявление в полицию. Там ему сообщили, что намерены выяснить координаты человека, на имя которого переводились деньги, а также владельцев интернет–магазина. При этом найти на самих сайтах информацию о руководителях магазинов невозможно — в этом корреспондент "ДП" убедился лично. Никаких юридических реквизитов нет и на бланке, который Емельянову выдали как подтверждение оплаты покупки. На нём стоит лишь печать "Оплачено", без названия организации, фамилии индивидуального предпринимателя или ИНН. В полиции петербуржцу рекомендовали объединиться с другими пострадавшими и составить коллективную жалобу.
"ДП" направил запрос в ГУ МВД России по Санкт–Петербургу и Ленинградской области. Однако на момент выхода этого материала там не смогли прокомментировать ситуацию.

Суд не обманешь

Между тем кейс Андрея Емельянова действительно оказался не единственным. "ДП" связался ещё с одним покупателем по имени Алексей. Он рассказал, что купить качественный фирменный каяк (особенно модели известных брендов) в Москве и Петербурге в принципе проблематично. При этом на указанных сайтах выбор довольно большой.
"Продавец с kayaker–pro.ru мне всё рассказал про суда, прислал в мессенджер QR–код для оплаты, и я перечислил деньги. При общении не возникало мыслей, что меня могут обмануть. Но насторожило, что заказ нужно ожидать 2 месяца. Обычно байеры привозят всё из Китая быстрее и по суше — фурами. В магазине меня уверили, что суда доставляются контейнером по морю", — поделился петербуржец.
Он оплатил каяк в августе прошлого года, а далее (как и в первом случае) начиная с октября регулярно звонил продавцу, который постоянно просил подождать ещё. Причём конкретики человек на другом конце провода не давал. С конца апреля представитель магазина и вовсе перестал выходить на связь. Алексей через некоторое время смирился с потерей денег и решил посмотреть другие магазины, где можно приобрести каяки.
"Я обнаружил новый сайт — kayak–fish.ru, который меня тоже удивил большим выбором американских моделей. Позвонив по номеру на сайте, я попал на того же консультанта, что и в том магазине (это было понятно по его манере общения). Когда я попытался предъявить собеседнику претензию в обмане, тот спросил о наличии у меня доказательств", — прокомментировал он.
Оба собеседника "ДП" считают, что интернет–магазин регулярно меняет названия, закрывает свои странички на популярных классифайдах и при этом продолжает работу под другими названиями. В полицию или суд Алексей не обращался. В обоих случаях магазин не заключал с покупателями юридически правильно оформленных договоров о продаже каяков.
Ещё одна история приключилась с предпринимателем из Карелии Ильёй Тиминым. В мае 2021 года он решил обновить парк каяков на своей турбазе. Он нашёл предложение на сайте imgspbfisher.com (ныне сайт недоступен) и заплатил за лодки с доставкой 135 780 рублей. В итоге ни лодок, ни денег не увидел. Но в этом случае по крайней мере известно название компании, с которой он взаимодействовал.
По сайту "Контур.Фокус" можно отследить, что в ООО "Фишерменлайф" (исключено из ЕГРЮЛ в связи с наличием сведений о нём, в отношении которых внесена запись о недостоверности 29.06.2023) генеральным директором числится Юрий К. (фамилия сокращена из соображений конфиденциальности). А в качестве бывшего учредителя и участника значится Екатерина Николаевна У., чьи инициалы совпадают с теми, на которые переводили деньги герои предыдущих историй. Она же числилась бывшей учредительницей в ООО "Императорская панель" (юрлицо также исключено из ЕГРЮЛ). Гендиректор компании — Павел Анатольевич К., с именем которого связаны ещё 12 юрлиц (все исключены из ЕГРЮЛ или прекратили деятельность).
"У нас прошёл суд, который мы выиграли. Дело было передано приставам в Петербурге, но далее не пошло", — поделился Тимин. Данные картотеки арбитражных дел подтверждают, что в январе 2022 года ООО "Экотурсервис–Карелия" выиграло арбитражный спор с ООО "Фишерменлайф".

Обвинения в клевете

Интернет–магазины kayaker–pro.ru и kayak–fish.ru в настоящий момент работают. При этом в сервисах, собирающих отзывы пользователей, можно увидеть довольно противоречивую картину: одни благодарят за хорошее обслуживание и оперативную доставку заказа, а другие рассказывают истории, в точности повторяющие то, что произошло с Андреем Емельяновым и Алексеем. "ДП" направил запрос по указанным на сайтах адресам электронной почты и получил ответ с адреса kayaker–pro@yandex.ru. Мы публикуем его полностью с сохранением авторской орфографии и пунктуации.
"В ответ на Ваш запрос можем сообщить следующее: Так как данные гражданина в информационном запросе не раскрываются, мы можем предположить, что данному гражданину было отказано в возврате денежных средств на основание статьи № 26.1 закона о защите прав потребителей.
Обвинения Администрации Интернет–Магазина Kayaker–PRO.ru и Интернет–Магазина Kayak–Fish.ru, а также сотрудников данных организаций в мошенничестве являются клеветой и попадают под статью УК РФ № 128.1. Незаконный сбор и распространение личной информации, публично, с использованием сети интернет, передача третьим лицам, данным гражданином, является уголовно наказуемым деянием и попадает под статью УК РФ № 137.
Данный гражданин не пожелал воспользоваться законными методами урегулирования сложившейся ситуации в связи с задержкой контейнера из–за Геополитической ситуации на мировом рынке. Продолжает “облевать грязью”, вымогать, шантажировать видимо не понимая, что данные действия попадают под статью УК РФ № 163.
На данный момент нам нанесён серьёзный репутационный и финансовый ущерб данным гражданином. При помощи нашего юридического отдела, собор и подготовка всех необходимых материалов для возбуждения уголовного дела по трём статья в отношении данного гражданина находятся в завершающей стадии. Вынуждены отменить, что данный гражданин не является пострадавшим, как Вы указываете в запросе, такой статус ему не присвоен ни одним Государственным органом.
Также хотим отметить, что Интернет–Магазин Kayaker–PRO является деловым партнером Газеты "Деловой Петербург" с 2024 года, размещает на коммерческой основе статьи про наш бизнес. Выражаем искреннюю надежду, что данный инцидент не повлияет на наше дальнейшее взаимовыгодное сотрудничество!"
"ДП" попросил у авторов письма указать юридическое название компании, но ответа пока что не получил. На сайтах магазинов реквизиты не фигурируют, сервис "Контур.Фокус" не находит ООО с похожими названиями. По адресам, указанным на сайтах kayaker–pro.ru и kayak–fish.ru, сервис также не нашёл похожих организаций. Согласно данным СПАРК, домены kayak–fish и kayaker–pro числятся за недействующим ООО "Ай шоп". Никаких доказательств того, что владельцы сайтов когда–либо имели какие–то отношения с "ДП" и размещали в нашем издании рекламу, также найти не удалось.

Смотрите на документы

В том, что именно произошло в данном случае — обман покупателей или несправедливое обвинение добросовестных предпринимателей, — мы предоставим возможность разбираться правоохранительным органам. Тем более что, как удалось выяснить "ДП", расследование уже идёт полным ходом.
Между тем случаи, когда покупатели сталкиваются с проблемами при покупках в интернет–магазинах, на маркетплейсах или в классифайдах, не так уж редки. Юристы рекомендуют перед заключением любой сделки убедиться, что покупатель точно понимает порядок и условия её заключения. В частности, важно быть уверенным, что продавец — уполномоченное лицо на совершение продажи, то есть владеет товаром на законном основании.
Адвокат, партнёр консалтинговой компании "Братья Яблоковы" Артём Яблоков отмечает, что в данной ситуации необходимо установить лицо, которое совершило "псевдопродажу", затем установить отсутствие у него прав на имущество, которое якобы продано покупателю.
"Необходимо собрать документы (квитанции, чеки), которые фигурировали в данной истории, чтобы уполномоченное на проверку лицо могло выстроить версию и квалифицировать её. Только тогда могут появиться повод и основание для возбуждения уголовного дела", — указал эксперт.
Он добавил, что после подачи заявления в полицию следует оказывать содействие сотруднику, который проводит проверку сообщения о преступлении: дать объяснения, предоставить имеющиеся на руках доказательства.
"Проверка будет завершена одним из трёх возможных результатов: возбуждением уголовного дела, отказом в его возбуждении или передачей по подследственности материала проверки. В любом случае будет вынесено соответствующее постановление, с которым заявителя ознакомят, и если заявитель будет не согласен с решением, то он вправе обжаловать такое решение вышестоящему руководству, прокурору или в суд", — резюмировал Яблоков.

Поможем чем сможем

Маркетплейсы и классифайды пытаются бороться с недобросовестными продавцами и собственными силами.
Однако ни одна технология не сможет защитить, например, от ситуаций, когда человек добровольно передаёт код из СМС или другие данные мошеннику.
"Если человек подозревает, что общается с мошенником, стоит немедленно прекратить общение и самостоятельно связаться с организацией, представителем которой назвался злоумышленник. Напоминаем, что сотрудники Wildberries общаются с клиентами исключительно через официальный чат поддержки на сайте или в приложении. В случае, если человек уже стал жертвой мошенничества, необходимо немедленно обратиться в поддержку маркетплейса и полицию", — прокомментировали в пресс–службе Wildberries.
В Ozon рассказали: чтобы выявлять мошеннические события на площадке, выстроен многоуровневый фрод–анализ, который использует машинное обучение и ряд других технологий.
Если в результате этих мер фиксируют подозрительную активность, команда фрод–мониторинга проводит дополнительную проверку таких случаев.
У "Яндекс.Маркета" для обеспечения безопасности разработана многоуровневая система защиты с отдельными алгоритмами действий для различных сценариев.
Директор по доверию и безопасности "Авито" Наталья Юматова рассказала, что классифайд применяет подход к проверке благонадёжности продавцов, включающий антифрод–инструменты и искусственный интеллект.
"Чтобы обеспечить безопасность при онлайн–покупках, рекомендуем внимательно изучать профиль продавца: его историю сделок, отзывы и рейтинг. Обратить внимание стоит на цены — слишком низкие могут быть сигналом о недобросовестности продавца. Никогда не переводите предоплату незнакомым людям, лучше выбирайте варианты с оплатой по факту или используйте встроенные сервисы “безопасной сделки” и доставки", — рекомендовала она.
Пожалуй, главное в таких случаях — избегать сделок вне онлайн–платформы.
Признаками обмана могут служить неуверенные ответы на вопросы о товаре, просьбы об оплате через сторонние сервисы и отсутствие возможности предоставить дополнительные фотографии или информацию о товаре.

Здание бывшего алкогольного холдинга "Веда" выставлено на продажу за 4,3 млрд

Автор фото: veda-house.ru
Бизнес-центр Veda House на Петроградской набережной
Бизнес-центр Veda House на Петроградской набережной, 20 выставлен на продажу, стало известно "ДП". Реализацией объекта занимается Nikoliers.
Общая площадь объекта составляет около 19,8 тыс. м2. Он относится к классу А. Помимо непосредственно офисных площадей, в нём работают кафе, фитнес-клуб, есть теннисный корт. Собственником здания, согласно выписке Росреестра, является ЗАО "Веда-Система".
По данным общества, акционеры "Веда-Система" — члены семьи основателя холдинга "Веда" Кирилла Рагозина. В 1990-х – 2000-х "Веда" была крупным федеральным производителем алкоголя (прежде всего водки). Но в 2008 году предприятия холдинга начали банкротиться. Производственные мощности и бренды приобрели другие участники алкогольного рынка.
Бизнес-центр Veda House был введён в 2007 году. На текущий момент все площади в Veda House сданы в аренду. По данным Росреестра, арендатором является "Газпром газомоторное топливо".
Запрашиваемая стоимость — 4,3 млрд рублей, то есть почти 220 тыс. рублей за м2. Учитывая последние сделки в офисном сегменте цена, даже с учётом класса объекта и его состояния, выглядит находящейся на верхней границе рынка.
Бизнес-центр Veda House на Петроградской набережной, 20
Автор: veda-house.ru
Например, как писал "ДП", покупка МФК "Толстой Сквер" на улице Льва Толстого площадью около 25 тыс. м2 в прошлом году обошлась Альфа-Банку примерно в 4 млрд рублей.
ООО "Десна Нева" в декабре 2024 года продало бизнес-центр Renaissance Pravda на Херсонской ул., 12–14, площадью 28,1 тыс. м2 ООО "Леста Геймс Эдженси" (ГК "Леста Игры") за 2 млрд рублей.
"Veda House — единственный объект офисной недвижимости класса А, выставленный на продажу в престижном Петроградском районе. Здание расположено на Петроградской набережной, не требует капитальных вложений, — прокомментировала "ДП" заместитель директора департамента офисной недвижимости Nikoliers Дарья Тихонова. — На фоне дефицита качественных офисов купить готовый бизнес-центр может быть выгоднее, чем построить объект с нуля или вложиться на этапе стройки".
Как писал "ДП", по итогам 2024 года общая стоимость инвестиционных сделок в офисном сегменте Петербурга составила около 25 млрд рублей.
В этом году в числе наиболее ожидаемых сделок по бизнес-центрам относится предстоящая продажа на торгах Российского аукционного дома бизнес-центра "Левашовский" в рамках банкротства "Метростроя". Также на торги сейчас выставлен бизнес-центр Pulkovo Sky на Внуковской улице, 2 в Пулково общей площадью около 50 тыс. м2. Уже некоторое время продаётся бизнес-центр "Терминал" на улице Маршала Говорова

Высокая ключевая ставка ЦБ замедлила темпы роста петербургской экономики

Усилия Центробанка по борьбе с перегревом экономики по итогам I квартала 2025 года дали заметные результаты. Отразилось это и на экономике Петербурга — замедление темпов роста прослеживается в большинстве отраслей.

Согласно предварительной оценке Росстата, российская экономика за первые 3 месяца 2025 года выросла на 1,4%. Это более пессимистичная оценка, чем даёт Минэкономразвития (1,7%) и ЦБ РФ (2%). Также бросается в глаза, что квартальный рост ВВП уже довольно давно не опускался ниже 3%. В IV квартале 2024 года, например, он составлял 4,5%. Впрочем, у статистиков ещё есть время подумать — официальный отчёт они опубликуют только 18 июня.
Тем временем Петростат уже разместил на своём сайте доклад об итогах социально–экономического развития Петербурга и Ленинградской области в январе–марте 2025 года. Эти данные показывают, что экономика двух регионов продолжает расти, но тоже постепенно сбавляет темпы.

Выехали на китайцах

Индекс промышленного производства в Петербурге за I квартал составил 106,7%, хотя за последнее время все уже привыкли к тому, что он регулярно прибавляет по десять с лишним процентов. В Ленобласти показатели ещё скромнее — всего 100,2%. При этом и в городе, и в области сильнее всего улучшились позиции машиностроителей.
Успехи автопрома можно объяснить низкой базой в начале прошлого года. Ключевые городские предприятия отрасли — бывшие заводы Nissan и Hyundai — перезапустились в конце января — феврале и уже позже вышли на производственные мощности. В Ленобласти же в конце года возобновили производство два крупных предприятия, выпускающие комплектующие для автомобилей.
В структуре оборота организаций Петербурга пятая часть приходится на обрабатывающие производства. Больше всего обороты выросли у производителей изделий из кожи (в 1,6 раза относительно января–марта 2024 года), прочих транспортных средств (+32%), готовых металлических изделий, кроме машин и оборудования (+23%), компьютеров, электронных и оптических изделий (+26%). Сильно показатель упал в производстве одежды — в 2 раза.
Несколько иная картина в области. Там доля обрабатывающих производств составила почти половину. Модная индустрия оказалась в топе: обороты кожевенников выросли в 3,6 раза, а производителей одежды — в 1,5. Примерно так же (+40–60%) нарастили свой результат производства изделий из дерева и пробки (кроме мебели, изделий из соломки и материалов для плетения), автопром и сегмент машин и оборудования, не включённых в другие группировки. Падением закончили период региональные текстильщики, оборот которых составил 37% от прошлогоднего результата.
Петербургские промышленники за 3 месяца отгрузили товаров на 1,23 трлн рублей, это больше на 16%, чем на старте 2024 года. Максимальный прирост показали кожевенники (в 1,8 раза), производители автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов; прочих транспортных средств и оборудования; готовых металлических изделий, кроме машин и оборудования (все — в 1,6 раза). Среди аутсайдеров вновь встречаем сегмент одежды — сокращение почти на 40%.
Областная промышленность осуществила отгрузку на 532 млрд, повысив показатель на 23%. В авангарде те же "лица" — кожаные изделия (в 3,4 раза), автопром (вдвое), одежда (в 1,5 раза). Также в полтора раза больше было отгружено кокса и нефтепродуктов.
"После того как ушли иностранные компании, очень много времени понадобилось для того, чтобы договориться с китайцами по поводу поставки комплектующих и вообще договориться с ними о взаимодействии. Если говорить про бывший Hyundai, сейчас под брендом Solaris они продолжают выпускать авто, что тоже, естественно, невозможно было бы осуществить без того, чтобы договориться с компанией Hyundai. В любом случае на это понадобилось время, и немало", — отмечает доцент кафедры экономики Президентской академии в Санкт–Петербурге Артём Голубев.
Автор: Сергей Ермохин / "ДП"

Метры притормозили

Для сферы жилой недвижимости I квартал 2025 года в целом оказался хуже предыдущих. В январе–марте 2025 года в Санкт–Петербурге было продано всего 7313 квартир по ДДУ против 11 789 годом ранее — снижение на 38%. В денежном выражении выручка застройщиков сократилась на 30% — с 114,8 млрд до 80,6 млрд рублей.
Если в 2024 году около 74% покупок оформлялось в ипотеку, то в 2025–м — лишь 43%. Это в первую очередь связано с ужесточением условий кредитования или снижением покупательной способности населения.
Цена на новостройки по сравнению с мартом 2024–го прибавила 13% и достигла 276 тыс. рублей за 1 м2, что в целом сопоставимо с уровнем инфляции. Объём строящегося жилья в Петербурге за год сократился с 6,6 до 5,3 млн м2. При этом объём работ по виду деятельности "Строительство" в январе–марте вырос на 9,4% и составил 119,3 млрд рублей.
В области обороты скромнее, но рост активнее. Объём работ по виду деятельности "Строительство" составил 93 млрд рублей, что в 1,6 раз больше, чем в I квартале 2024 года. Ввод в действие жилых домов вырос на 17,3% и составил 1,4 млн м2. Однако следует учитывать, что в основном это частный сектор.

Арендаторы в поисках

На складском рынке, по данным Bright Rich | CORFAC, впервые за пять с лишним лет дефицит площадей сменился профицитом. После значительного повышения ключевой ставки деловая активность сократилась, а арендаторы стали всё чаще оптимизировать занимаемые площади. В результате в I квартале 2025 года вакансия выросла с 73,7 до 99,5 тыс. м2. На этом фоне ставки аренды качественных складов снизились на 2%, до 10 тыс. рублей за 1 м2 в год. В процессе переговоров собственники объектов готовы предоставлять арендаторам скидки и арендные каникулы.
На рынке офисной недвижимости спрос, наоборот, превышает предложение, что приводит к сокращению вакансии. По итогам I квартала доля свободных площадей в городе снизилась до 3,8%, а ставки аренды в классе А и В выросли на 0,7 и 1,2% соответственно.
Рынок торговой недвижимости Санкт–Петербурга характеризуется низкими темпами ввода, говорят в IBC Real Estate. По итогам 2024 года в городе не ввелось ни одного качественного объекта торговой недвижимости. С начала года в агломерации открылись два ТЦ: "Парк Молл" в ЖК "Лондон Парк" (GLA: 32,0 тыс. м2) и "НЕБО" в Мурино (GLA: 25,7 тыс. м2).
С начала 2025 года в Санкт–Петербурге не открылось ни одного объекта гостиничной недвижимости. Ожидается, что по итогам года объём нового строительства гостиниц составит 1104 номера.
По оценкам IBC Real Estate, инвестиции в недвижимость Петербурга по итогам I квартала 2025 года составили 25 млрд рублей, что на 29% выше показателя за аналогичный период прошлого года. Впрочем, 53% вложений в январе–марте 2025 года были обеспечены закрытием всего двух транзакций — приобретением компанией "Сбережения Плюс" складского комплекса "Адмирал" в состав фонда ЗПИФ и выкупом земельных участков на Матисовом острове для строительства жилого квартала застройщиком Fizika Development.

Розничный провал

Не просто сокращение роста, а небольшое падение в Петербурге продемонстрировала лишь розничная торговля непродовольственными товарами, просевшая на 9,4%. А в Ленинградской области на 12,5% в минус ушёл опт. Остальные категории показывают небольшой рост, но куда более скромный, чем был в I квартале 2024 года (подробнее см. инфографику).
"Я бы сказал, что отражённая статистика не показывает специфические тенденции Петербурга, а иллюстрирует то, что происходит в российской экономике в целом. Более сдержанный рост объясняется ограничительной политикой ЦБ, который по–прежнему держит высокую ключевую ставку. Взят курс на снижение инфляции, но борьба с ней подавляет и деловую активность. Для таких ситуаций характерен либо заниженный экономический рост, либо даже период экономического спада", — комментирует профессор департамента экономики НИУ ВШЭ в Санкт–Петербурге Александр Скоробогатов.
"И всё–таки она работает!" Наверное, так можно кратко оценить результат поддержания высокой ключевой ставки, с помощью которой ЦБ РФ стремится снять перегрев, как он считает, российской экономики, снизить фактическую инфляцию и инфляционные ожидания, перейти на траекторию сбалансированного экономического роста. Замедление темпов роста ВВП — это промежуточный таргет ЦБ на пути к основному замедлению инфляции. Глава ЦБ РФ по сути говорит об этом открыто. Здесь нет ничего неожиданного. И именно это позволяет ожидать в краткосрочной перспективе начала плавного снижения ключевой ставки. Высокая ключевая ставка снижает потребительский спрос. Сберегать под 20% годовых выгоднее, чем платить во возросшим ценам. Прежде всего это касается непродовольственной розницы. Она просела как в Петербурге, так и в Ленинградской области. В Петербурге уровень жизни и средние доходы всё же выше, поэтому и темпы снижения ниже. Инфляция в продовольственном сегменте выше, чем в среднем по экономике, так как в этот сегмент входят товары первой необходимости. Экономить на товарах промышленного производства и услугах проще. Кроме того, начался туристический сезон, продуктовая розница и общепит, вероятно, будут в более выигрышном положении в ближайшие месяцы. Непродовольственный сегмент, вероятно, будет пока продолжать испытывать "побочные эффекты" высокой ключевой ставки.
Дмитрий Десятниченко
руководитель образовательной программы "Экономика" Президентской академии в Санкт–Петербурге
Высокие темпы роста экономики последних 2 лет закономерно привели к исчерпанию свободных ресурсов. Начинает проявляться эффект жёсткой денежно–кредитной политики, которая ведёт к тому, что люди предпочитают сберегать, пользуясь высокими ставками в банках. Отсюда и вполне логичное торможение в торговле непродовольственными товарами — часть неудовлетворённого спроса была реализована в 2023–2024 годах, а накапливающийся спрос в последние примерно полгода откладывается. Многие предпочитают получить больше процентных доходов, чтобы затем позволить себе приобретение, например, бытовой техники и электроники. Дальнейшая динамика будет складываться под воздействием, во–первых, динамики инфляции, а во–вторых, ожиданий (в первую очередь населения). Относительно динамики инфляции мы сейчас видим некоторые признаки её замедления. В частности, снижаются ожидания предприятий относительно будущего роста цен. По мере стабилизации инфляции будет постепенно смягчаться денежно–кредитная политика. Снижение ставок приведёт к снижению сберегательных настроений и росту отложенного потребления непродовольственных товаров. С другой стороны, на готовность тратить будут влиять в целом ожидания населения не только относительно инфляции, но и относительно будущей экономической ситуации.
Юлия Вымятнина
профессор Школы вычислительных социальных наук Европейского университета в Санкт–Петербурге

Разрешение на застройку бывшего дома отдыха "Комарово" аннулировали

Автор фото: citywalls.ru

Проект строительства апарт–отеля в Комарово стоимостью 3,3 млрд рублей остановлен решением Госстройнадзора.

Служба государственного строительного надзора и экспертизы Петербурга аннулировала разрешение на строительство комплекса апартаментов на месте бывшего дома отдыха "Комарово" (ул. Отдыха, 6), выданное в 2023 году ООО "Комарово Девелопмент" (владелец с мая прошлого года — Дмитрий Криштанович).
Компания планировала возведение на 2,6 га апарт–отеля из восьми трёх– и четырёхэтажных корпусов с подземными паркингами общей площадью 11 тыс. м2.
По оценке экспертов, стоимость будущих апартаментов могла начинаться от 450 тыс. рублей за 1 м2. Предполагалось, что объём инвестиций в проект составит 3,3 млрд рублей.
Как говорится в письме Госстройнадзора (есть в распоряжении редакции), разрешение основывалось на виде разрешённого использования земельного участка — "Курортная деятельность". Проверка показала, что для такого статуса необходимо наличие природных лечебных ресурсов, таких как минеральные воды или лечебные грязи, а также особый охранный статус территории. Госстройнадзор установил, что на участке не зафиксировано природных ресурсов, необходимых для курортной деятельности, а сама территория не относится к особо охраняемым зонам. Кроме того, фактическое назначение объекта не соответствовало заявленному, поскольку проект не предусматривал использование природных лечебных факторов.
"На основании изложенного Службой в порядке самоконтроля принято решение об отмене разрешения от 12.05.2023 № 78–010–0370–2023 на строительство объекта “Комплекс зданий курортной деятельности “Дом отдыха Комарово” на земельном участке по адресу: Санкт–Петербург, посёлок Комарово, улица Отдыха, 6, литера А", — говорится в документе.
Дмитрий Криштанович не ответил на запрос "ДП". По данным картотеки арбитражных дел, "Комарово Девелопмент" обратилось в суд к комитету по градостроительству и архитектуре и Госстройнадзору о признании недействительным ненормативного правового акта.
Как говорит руководитель практики по недвижимости и инвестициям адвокатского бюро "Качкин и партнёры" Дмитрий Некрестьянов, для Петербурга случаи отмены разрешений на строительство единичны. "В ст. 51 ГрК РФ есть конечный перечень оснований для прекращения разрешения на строительство. Дополнительно к нему есть “отмена в порядке самоконтроля” — там нет регулирования и сроков, поэтому такую отмену надо оспаривать в судебном порядке и доказывать, что не было нарушений", — говорит эксперт.
Эксперты не исключают, что внимание контрольного органа к проекту может быть связано с его историей. Дело в том, что дом отдыха "Комарово" находился в ведении Федерации профсоюзов Петербурга и Ленобласти (ЛФП), а в 2014 году был выведен из состава профсоюзного имущества.
Госорганы сейчас активно работают над возвратом в госсобственность бывшего профсоюзного имущества.
Последний пример такого рода в Петербурге — иск прокуратуры о передаче государству здания ДК Кирова на Большом пр. В.О., 83, поданный в мае. Арбитражный суд уже вынес решение о запрете регистрационных действий с объектом. ЛФП продала ДК братьям Семёновым в 2019 году.
Ранее прокуратура добилась возврата в госсобственность зданий Речного яхт–клуба на Петровской косе, которые в 2021 году купило у профсоюзов ООО "Аврора", принадлежавшее на тот момент Александру Виннику. А недавно по решению суда государству вернули Дворец труда на пл. Труда, 4, который находился в ведении профсоюзов с 1917 года. Сейчас в нём работает администрация и различные структуры ЛФП.

Пока ставки высоки: деньги из бюджетов Петербурга и Ленобласти ушли на депозиты

В Петербурге и Ленобласти миллиарды бюджетных рублей разместили на депозитах
Автор фото: "Известия" / Анна Селина

Бюджеты Петербурга и Ленобласти стали активнее размещать временно свободные средства на депозитах в коммерческих банках. Они спешат перед циклом снижения ставок.

Комфин Ленинградской области в среду, 21 мая, разместил 2,4 млрд рублей временно свободных средств бюджета под 20,92% годовых. Итоги аукциона опубликовала СПВБ. В понедельник и вторник были проведены ещё два аукциона в сумме на 2,7 млрд рублей по ставкам 20,93 и 20,95% годовых.
Комфин Петербурга разместил 8 млрд рублей под 21,1% годовых в минувшую пятницу.
Ближайшее заседание ЦБ РФ по ключевой ставке должно состояться 6 июня. Наиболее рьяные эксперты прогнозируют, что она может быть снижена с текущих 21% сразу до 19% годовых. Это должно привести к массовому снижению рыночных ставок. В любом случае доходность по вкладам ощутимо стала снижаться в середине апреля.
По данным регулятора, по итогам первой декады мая максимальная процентная ставка по вкладам физлиц в банках опустилась до 19,6% годовых с 20,1% в начале апреля. По более приближённой к реальности оценке "Финуслуг", максимальные ставки по вкладам на 3 месяца к 12 мая в банках составляли 22%, на полгода и на год — 21 и 20,5% годовых соответственно. Месяцем ранее — 22,5, 21,1 и 21%. Условно менее чем за месяц они снизились на 0,5 процентного пункта.
Пик ставок, как оказалось, был пройден в середине декабря (22,3%). Для региональных бюджетов, как и для корпоративного сектора, уровень ставок по депозитам всегда был чуть меньше из–за объёмов и сроков размещения. Бюджеты регионов благодаря таким операциям получают незапланированные сверхдоходы. Как ранее писал "ДП", за 2024 год Петербург заработал на депозитах 58,5 млрд рублей, что составило почти 5% всей доходной части. По сравнению с 2023–м объём доходов вырос в 1,7 раза.
Как сообщили "ДП" в Комфине Петербурга, с начала 2025 года и по 23 мая город заработал 18,1 млрд рублей. За этот же период по договорам банковского депозита и договорам репо Петербург совокупно разместил 3,05 трлн рублей. Средневзвешенная ставка составила 21,09% годовых. Это на 5,14 п. п. выше показателя за аналогичный период прошлого года. В среднем город открывал депозиты на 10 дней против 13 дней в прошлом периоде. Вместе с тем на треть снизился среднедневной остаток средств бюджета, размещённых в ликвидные активы, с 304 млрд до 213,1 млрд рублей.
Стоит отметить, что бюджет регионов не может подстраиваться под график заседаний ЦБ РФ: излишки формируются в том числе тогда, когда доходы поступили, а по расходной части срок оплаты не наступил. С другой стороны, прошлогодние сверхдоходы сопоставимы с объёмом налогов на имущество организаций, а уже полученные в текущем году 18,1 млрд превысили запланированные поступления по транспортному налогу. Впрочем, как только банковские ставки начнут снижаться вслед за ключевой — и городской, и областной бюджеты потеряют данный источник "приработка".

Инвестор заброшенных зданий в Петербурге стал мишенью для критики

Автор фото: Михаил Тихонов / "ДП"

ГК "Реновация", которая занимается восстановлением исторических зданий, становится мишенью для публичной критики КГИОП.

Комитет по охране памятников (КГИОП) на днях опубликовал сообщение о решении обратиться в суд по поводу здания–памятника — деревянной дачи Мюзера на Театральной ул., 9, в Зеленогорске. Комитет обнаружил "демонтаж конструкций печей и изразцов", при этом проектом было предусмотрено "проведение реставрации каминов и печей по месту с восполнением утрат облицовки". КГИОП требует привести объект в соответствие с согласованной проектной документацией в течение 18 месяцев.
Как сообщал "ДП", в начале 2023 года эту дачу выкупили совладелец ООО "ГК “Реновация”" Ян Бобрышев и его бизнес–партнёр Степан Цепалкин.
Градозащитники отмечают, что не по каждому судебному иску КГИОП выпускает пресс–релиз.
Ранее комитет публично критиковал ещё один проект, связанный с ГК "Реновация", — восстановление старинных домов на Тележной улице, которые, до выкупа этих домов предпринимателями, планировалось снести (власти настаивали на их аварийности). Тогда в проектной документации нашли "многочисленные несоответствия" режимам зон охраны. Впоследствии проект на Тележной был доведён до конца, сейчас это снова жильё.
В комментарии "ДП" Ян Бобрышев отметил, что "не видит от КГИОП нападок", замечания и требования комитета "во многом справедливы и достаточно лояльны". Компания планирует выполнить работы и скорректировать проектную документацию гораздо раньше, чем за 18 месяцев.
"Мы планировали сохранить конструкции камина, взять его целиком в обойму и перенести на усиленный фундамент. Но из–за того что здание долго стояло бесхозным, от камина стали отваливаться куски кладки, изразцы и другие части конструкций", — говорит бизнесмен. Чтобы избежать этого, изразцы "бережно пронумеровали" и демонтировали, саму кладку также решили делать заново.
"Да, это, конечно, немного отступление от проекта. Но, к сожалению, в чем минус восстановления исторических зданий? Ты никогда не знаешь, с чем свяжешься, с чем столкнёшься, постоянно всё в динамике", — говорит Бобрышев.
При этом предпринимателя огорошили негативные комментарии в интернете от людей, не вникших в суть проблемы. В результате у него большие сомнения, стоит ли выкупать новые здания под восстановление. "Восстановление памятников — затратное дело, которое не приносит ни денег ни славы", — сказал Ян Бобрышев.
В "Живом городе" высказывают мнение, что кому–то может быть невыгодно, когда дома не признаются аварийными, а восстанавливаются (что, как отмечают активисты, происходит чаще, чем раньше). По подсчётам "ДП", с августа 2022 года в городе было выдано под сотню заключений на проекты капитального ремонта зданий (не считая тех домов, где заказчиком являлся Фонд капитального ремонта).
В свою очередь в комитете по охране памятников сообщили "ДП", что регулярно пишут про дачу Мюзера примерно с 2014 года и считают странным вопрос об особом отношении к предпринимателю.

Наследственное планирование: почему в России растёт количество завещаний

Автор фото: Robert Kneschke, Vostock-photo

Более 611 тысяч граждан зафиксировали свои завещательные распоряжения в минувшем 2024-м году. Публикуя статистику, в Федеральной нотариальной палате отметили: рост, по сравнению с 2023-м годом десятипроцентный. И дальше будет только больше.

Причины явления

Столь серьёзному росту не удивились и в Нотариальной палате Санкт-Петербурга. Ведь нотариусы не просто удостоверяют завещания, а консультируют о возможных вариантах. Существует неофициальный, но вполне обиходный в юридической среде термин: наследственное планирование. Интерес к нему растёт по очевидным причинам: в стране, где институт частной собственности был возобновлён всего каких-то 30 с небольшим лет назад, повышается уровень правовой культуры.
При жизни люди видят те семейные драмы, которые разыгрываются в других семьях, где произошло скорбное событие: они просто рушатся, в руинах может оказаться бизнес, который выстраивался усопшим с любовью и трепетом. И люди не хотят повторения в своей семье, пусть даже к тому моменту их не будет… Правовые знания и умение их применить — это, разумеется, важно. Но главная причина — это любовь и забота о близких", — объясняет причины интереса граждан к наследственному планированию член правления Федеральной нотариальной палаты, петербургский нотариус Мария Терехова. "Дело не в ценности имущества. У кого-то оно стоит миллион, у кого-то — сто миллионов. Но в системе координат каждой семьи любое имущество ценное. Конечно, и наследники бывают разные… А родители одинаково любят и благополучных детей, и неблагополучных. Поэтому и в этой ситуации родители тоже задумываются, как правильно всё запланировать. Это люди не вечны, а любовь — всегда с нами. И память об ушедших не должна омрачаться судебными распрями", — философствует эксперт.
Современная история изобилует множеством некрасивых примеров, когда родственники вступают в судебные тяжбы после смерти наследодателя. И дело, действительно, не в стоимости имущества.
В Нижегородской области после смерти главы семейства и отсутствия завещания начался многолетний спор за 1/6 доли дома и земельного участка площадью не более 6 соток между вдовой и недостойным, по её мнению, наследником. Неожиданным и трагическим финалом стало то, что что такая ничтожная доля была сразу же передарена наследником неизвестному третьему лицу. Из-за отсутствия волеизъявления с неприятностями столкнулись и родные петербургского предпринимателя. По требованию банка его признали банкротом спустя три года после смерти. Ситуация, к сожалению, становится всё более распространённой: умерший вместе с партнёрами являлся соучредителем нескольких юридических лиц, но поручителем по бизнес-кредиту стал он один и своим личным имуществом. И спустя несколько лет после смерти его близкие оказались перед угрозой продажи имущества кредиторами, в том числе 7/34 долей в родовой квартире. В судах бывшие партнёры прямо заявили, что совместный бизнес столкнулся с трудностями. Предприниматель не распорядился, как будут наследоваться доли в бизнесе, учредительные документы не учитывали переход, в результате оперативное управление компаниями оказалось утрачено.
Завещание — не единственный способ, который позволяет рассудительно распорядиться своим имуществом и активами после ухода из жизни. С 2019 года существует такой инструмент как наследственный договор. Главным его отличием от завещания — односторонней сделки (да-да, завещание тоже сделка) — является наличие второй стороны: наследника, который точно знает, что и на каких условиях достанется ему после ухода первой стороны — наследодателя. По словам нотариусов, россияне пока только присматриваются к наследственному договору, потенциально очень перспективному.
И договор, и завещание могут предусматривать такие инструменты, как завещательный отказ и наследственный фонд. Также частью наследственного планирования вполне можно считать личный фонд и — ситуативно — договор ренты.
Автор: Freepik.com
"Для каждой семьи нужно разрабатывать индивидуальное решение. Главное — не откладывать наследственное планирование, поскольку своевременная подготовка документов может существенно облегчить процесс передачи имущества наследникам, — рассуждает Мария Терехова. — Все люди зарабатывают имущество своим трудом и начинают понимать его ценность. И поэтому, безусловно, при жизни человек хочет максимально эффективно определить наследника, который сможет, если говорить про бизнес-активы, эффективно ими управлять и приумножать то дело, которое человек при жизни задумал и успешно развивал. Если мы говорим про недвижимость, то любая семья, у которой есть какие-то объекты недвижимости, неважно, один или несколько, тоже должна продолжать жить под своей крышей над головой".

Броня и щит для наследников

Прежде всего, нужно учитывать право обязательных наследников — это дети, супруг и родители умершего, нетрудоспособные по возрасту или здоровью. Плюс переживший супруг имеет право на 50% имущества, нажитого в браке, если отсутствует брачный договор. Аналогичным правом — пусть и посредством обращения в суд — наделены и бывшие супруги, если при разводе имущество не было юридически разделено. Также сюрпризом для соучредителей бизнеса становятся и деление долей в капитале юридических лиц, если стоп-фактор не предусмотрен в учредительных документах. Особенно, если уставы компаний были утверждены давно и с тех пор не пересматривались. В общем, подводных камней, говорят нотариусы, более чем достаточно.
Недавний петербургский пример — после трагической гибели совладельца входящей в топ-10 рыболовецких компаний, бизнес-центров в Петербурге и терминала в Большом морском порту, его мажоритарные доли были распределены среди трёх законных наследников. На юридическом языке процесс называется "расщеплением долей", что сильно увеличивает риски нарушения сложившейся модели управления. У новых миноритарных участников может отсутствовать должный опыт и квалификация для управления столь крупным и разрозненным бизнесом, кроме того, они должны будут между собой договариваться.
Вместе с тем, число достойных примеров перехода активов наследодателям увеличивается. По вполне объяснимым причинам они не попадают в публичную плоскость и о них можно рассуждать только предположениями. Наиболее ярким примером стали события января 2024 года, когда погиб основатель одного из крупнейших реселлеров техники Apple в России (№185 в Рейтинге миллиардеров "ДП"-2023). Трагедия могла парализовать бизнес минимум на полгода (вплоть до приостановки выплат заработной платы сотрудникам). Судя по скорому изменению состава учредителей в ряде организаций до завершения наследственного распределения активов, о чём свидетельствуют выписки ЕГРЮЛ, подобный риск был предусмотрен через механизм душеприказчика.
С осени прошлого года Петербург стал одним из первых регионов, в котором появились личные фонды — инструмент для прижизненной передачи активов под управление профессионалам (стоимость каждого из фондов по умолчанию составляет минимум 100 млн рублей). К слову, один из них был создан наследниками основателя ГК "Благо" и, по совпадению, незадолго до возникновения у них неприятностей.
"Личные фонды, или "российские трасты", появляются буквально каждый день. Почему? Причины мы и ранее видели в запросах собственников в 8 из 10 случаев: хочу, чтобы мои активы (бизнес) продолжали существовать, развиваться и приносить доход желаемым наследникам после моего ухода из жизни, но сами мои наследники не могут или не готовы принять управление активами", — отмечает партнёр, руководитель практики Private Wealth Maxima Legal Наталья Демина.
Надо понимать, что наследственное планирование — процесс пластичный, его можно корректировать, в зависимости от обстоятельств и проконсультировавшись с нотариусом. Который, нужно отметить, работает в сфере исключительно бесспорной юрисдикции, что максимально снижает вероятность дальнейших судебных разбирательств.
Своевременное наследственное планирование защищает как бизнес-партнёров, так и всех наследников, родственников или близких, от конфликтов, судебных процессов, банкротства бизнеса и потери источников дохода. Обновлять свою волю наследодатель может регулярно, по мере расширения активов, — говорит президент Нотариальной палаты Санкт-Петербурга Елена Ульянова. — Когда люди планируют, чтобы бизнес продолжался, то они должны понимать, перейдёт ли он родственникам или компаньонам, потому что в противном случае, конечно, никто не застрахован от того, что без планирования всё может быть утрачено. И кто бы что ни говорил, людям небезразлично, что будет с теми, кого они любят, с теми, кто любит их".

Лже–директора атаковали российский бизнес

Кибермошенники стали терроризировать крупные компании через цепочки подрядчиков
Автор фото: freepik.com

Кибермошенники атакуют цепочки поставок, стремясь через небольших подрядчиков добраться до крупных компаний. Бизнесу приходится всё больше инвестировать в кибербезопасность.

Киберпреступники придумали новый сценарий для атак на российский бизнес. Злоумышленники рассылают компаниям электронные письма, выдавая себя за подрядчиков и требуя оплатить поддельный счёт за некие консалтинговые услуги. Для убедительности они прикрепляют переписку с генеральным директором атакуемой организации, которая также является фейковой.

Опасный адрес

О новой схеме рассказали в "Лаборатории Касперского" (вендор "Технопарка Санкт–Петербурга"). Там отмечают, что это яркий пример BEC–атак (Business Email Compromise). Мошенники подделывают видимое получателю поле "от", в котором указывают название реальной организации.
"Однако настоящие адреса электронной почты, с которых рассылались скам–письма, не имели отношения к упомянутой компании. Сведения о генеральном директоре скамеры могли брать из открытых источников. Вероятно, они рассчитывали, что поддельная переписка станет для сотрудников убедительным доводом не сомневаться в подлинности входящего сообщения", — объясняет спам–аналитик "Лаборатории Касперского" Анна Лазаричева.
Как рассказали "ДП" в компании, только за прошлый год решения разработчика отразили более 300 млн вредоносных атак.
"Сегодня киберпреступники используют целенаправленные сценарии атак, подстраиваясь под бизнес–процессы конкретной компании. Один из самых частых сценариев — компрометация учётных данных через фишинг или социальную инженерию, с последующим доступом к корпоративной сети. Особенно часто это происходит через незащищённые удалённые рабочие места, RDP или VPN–доступ. Второй распространённый сценарий — внедрение вредоносного ПО через заражённые вложения, USB–устройства или уязвимости в программном обеспечении", — отмечает старший менеджер по тонкому клиенту Kaspersky Thin Client Михаил Левинский.

"Троянские кони"

Всё чаще злоумышленники атакуют цепочки поставок, то есть под удар попадают и подрядчики, и поставщики. Для таких сценариев характерно то, что атака начинается с периметра и стремится закрепиться в системе с минимальными затратами.
Ещё один вендор в сфере кибербезопасности — "Газинформсервис" — называет взлом через подрядчиков инфраструктурным бичом бизнеса. При этом малые компании зачастую становятся своеобразным "троянским конём" для проникновения в экосистемы крупных предприятий.
"Из незаурядных схем стоит помнить о популярных BEC–атаках, при реализации которых мошенники могут выдавать себя за контрагентов и рассылать сфабрикованные письма с реквизитами. Говоря о киберразведке и популярных инструментах социальной инженерии, по–прежнему актуальны фейковые письма и звонки от HR–службы, руководителей подразделений и службы информационных технологий с применением ИИ–дипфейков. Из сюжетов в рассылках не теряют актуальности поддельные расчётные счета, просьбы о переводах с мошенническими QR–кодами и требования обновить сертификат ЭЦП", — рассказывает инженер–аналитик лаборатории исследований кибербезопасности "Газинформсервиса" Ирина Дмитриева.

Системная защита

Специалисты рекомендуют для защиты от подобных атак проверять не только отображаемое имя, но и адрес отправителя, а также провести проверку через другой канал связи. Кроме того, действенным методом является специализированный софт. Как отмечает Левинский, современные компании используют целый арсенал инструментов для защиты от кибератак — от антивирусных решений и межсетевых экранов до систем анализа поведения и контроля доступа.
"Российский бизнес развивается в условиях реалий, где каждая третья атака — из серии “А что, так можно было?”. Технологически достичь оптимального результата по защите данных и систем от компрометации может EDR (ловит файлы с вредоносной нагрузкой при запуске на хосте), а также полноценный фрод–мониторинг с анализом шаблонов ввода данных и блокировка подозрительных транзакций", — подчёркивает Дмитриева.
При выборе стратегии обновления архитектуры безопасности она рекомендует выбирать Zero Trust–модель с сегментацией доступа, когда каждый пользователь и устройство верифицируются по поведению. Также важно своевременно обновлять инфраструктуру компании и следить за тем, какие новые вредоносные программы и схемы появляются в Сети.
Важным моментом остаётся регулярное обучение команды, чтобы поддерживать зрелую кибергигиену внутри компании и минимизировать риски человеческого фактора, добавляет эксперт.
В то же время всё больше организаций переходят от реактивной защиты к архитектурно встроенной. То есть к конструктивному подходу, когда безопасность закладывается уже на уровне самой системы, подчёркивает Левинский.
По оценкам агентства "Рустелеком", объём рынка информационной безопасности в 2024 году составил 268,5 млрд рублей (без НДС). За год он вырос почти на треть (209 млрд в 2023–м).
Наибольшая доля приходится на продукты по защите инфраструктуры (128,8 млрд), на втором месте — услуги ИБ (88,6 млрд). Также в периметр продуктов входят управление доступом, защита приложений, защита данных и управление ИБ.
Мы не собираем специально такую статистику, но, исходя из наших наблюдений, значимое число компаний не реже чем раз в год сталкиваются с мошенническими атаками. В основном это фишинг и другие подобные схемы, построенные на социальной инженерии. Достаточно часто встречаются фишинговые письма от "руководства" или отдела кадров. Набирают популярности дипфейки в таких популярных мессенджерах, как Telegram, когда сотрудники получают сообщение от имени руководителя с приказом срочно что-то оплатить подрядчику или выдать кредит. Инструменты и правила защиты достаточно просты. Все корпоративные коммуникации должны вестись в корпоративных каналах (почта, защищённые мессенджеры). Лучшая защита, как бы банально это ни звучало — спокойствие и здравый смысл. Полезно выработать для себя систему "красных флагов", при появлении которых стоит сразу же прекратить коммуникацию и взять паузу. Мошенники всегда пытаются вывести жертву на эмоции. В таком состоянии человек не способен адекватно оценивать ситуацию и принимать верные решения. Им легко манипулировать. Чтобы минимизировать эффекты от мошенничества, компании должны регулярно проводить тренинги и киберучения. Помимо защиты собственной ИТ-инфраструктуры и данных, это повышает уровень лояльности сотрудников, которые понимают, что подобные знания актуальны не только на работе, но и в личной жизни.
Александр Луганский
менеджер по развитию UserGate

Власти Петербурга запутались в выходах со станции метро "Театральная"

Автор фото: Ксения Ерохина / "ДП"
Городские власти, кажется, обозначили свои приоритеты в отношении месторасположения наземного вестибюля станции метро "Театральная". Причём выбор сделан не в пользу большого бизнеса, который в таком случае может потерять ценный объект.
Речь идёт об автомобильной заправке "Роснефти", на месте которой предлагалось построить выход со станции. Компания просит не сносить АЗС, настаивая на её важности для города: там заправляется транспорт госучреждений, в том числе полиции и специальных служб. Председатель Законодательного собрания Санкт–Петербурга Александр Бельский накануне рекомендовал руководству компании уступить и помочь со строительством.
"Учитывая, что руководитель компании, которая владеет заправкой, сам из Ленинграда, то, наверное, эта компания просто могла сказать: “Мы закрываемся, мы уходим, если чем–то нужно помочь, чтобы здесь появился выход из метро для нашего города, то мы поможем”", — заявил спикер парламента, очевидно имея в виду Игоря Сечина. Бельский также добавил, что живущие в городе люди "тоже очень уважаемые", как и организации, заправляющиеся на АЗС.
Вторым вариантом, напомним, остаётся Дом быта на Лермонтовском проспекте. Владельцы объекта ожидаемо выступали против размещения там вестибюля, отмечая, что в результате этого закроется сотня предприятий малого бизнеса. Ведь проект предполагает снос здания. Поступали и обращения от граждан, в которых сообщалось, что ежегодно в Дом быта приходят около 600 тыс. человек для получения различных видов услуг, а трудятся там 600 работников.
"Театральная" уже не впервые оказывается на пересечении интересов различных "уважаемых людей", из–за чего до сих пор не открылась, хотя уже почти построена. Напомним: художественный руководитель и директор Мариинского театра Валерий Гергиев жаловался, что историческое здание театра трясёт из–за подземных работ, и выступал против размещения вестибюля на Театральной площади. Губернатор Александр Беглов в ответ объяснял срыв сроков по оранжевой ветке "некомпетентностью известных людей".
Так что петербуржцам остаётся надеяться, что организации и люди скоро разберутся, кто же из них уважаемее. Иначе окончание стройки, намеченное на 2029 год, сдвинется вновь. А значит пассажирам подземки предстоит ещё дольше наблюдать станцию–призрак из окна поезда, а Коломна — важная часть исторического центра — так и будет оставаться без метро.

Витабанк ухудшил финансовый результат в шесть раз

Автор фото: Сергей Коньков / "ДП"
По итогам 2024 года совокупный финансовый результат Витабанка достиг 173 млн рублей против 1,05 млрд за 2023 год. Чистая прибыль выросла в 1,6 раза, до 935 млн рублей. Для кредитных организаций показатель совокупного финансового результата важнее, так как включает доходы или убытки от различных сделок.
До 2022 года Витабанк был петербургским. Совкомбанк объявил о его приобретении 21 февраля 2022 года. Уже 24 февраля покупатель попал под санкции, а Витабанк опубликовал существенный факт только через месяц. Согласно сообщению, конечным бенефициаром с долей в 85% оказалось физическое лицо — Олег Ярмушевич. Ранее он возглавлял совет директоров Волго-Каспийского акционерного банка ВКАбанка (поглощён Совкомбанком) и возглавлял правление Оней-банка в период предпродажной подготовки (владелец Совкомбанк продал его ООО "Интернет логистика", которое переименовало его затем в "Озон банк"). Кроме того, Ярмушевич был назначен председателем правления кредитной организации "Национальная факторинговая компания" сразу после покупки её Совкомбанком.
Эксперты предполагали, что регистрация покупки на бывшего топ-менеджера Совкомбанка была проведена для того, чтобы избежать санкционных рисков. Вполне вероятно, что через него стали проводиться определённые операции в пользу клиентов "старшей" кредитной организации, которые позволили кратно нарастить выручку и доходы. В 2021 году активы банка не превышали 1,6 млрд рублей, он занимал 281 место по версии "Интерфакса". Итоги 2022 года ЦБ РФ засекретил, но в 2023 году активы составили 13,2 млрд. Впрочем, начиная с 2024 года они стали сокращаться (9,3 млрд и №166). В ноябре прошлого года Витабанк был включён США в санкционные списки.
По итогам 2021 года на депозитах частных лиц в Витабанке было размещено 368 млн рублей, на сегодня — 4,9 млн рублей. На момент покупки его кредитный портфель достигал 660 млн рублей при объёме просроченных кредитов более чем 330 млн. В картотеке арбитражных судов исков, поданных новым менеджментом о взыскании просроченной задолженности, не зарегистрировано. Напротив, банк столкнулся с исками миноритарного акционера. Владелец банка, Олег Ярмушевич, после того, как со второй попытки ЦБ РФ согласовал ему оферту о принудительном выкупе оставшегося 4,7% пакета акций, столкнулся с иском от "минора", владевшего 50 акций банка (менее 0,001%) ещё с 1992 года.
Процедура выкупа прописана в законе об акционерных обществ: после приобретения преобладающего пакета собственник обязан выставить публичную оферту миноритариям по цене не ниже, чем была совершена покупка. На сервере раскрытия информации она указана как 7,51 рубля за обыкновенную и привилегированную акции. Уставный капитал банка составляет 35 млн акций, таким образом, за пакет в 85% Витабанка было заплачено 223 млн рублей. Миноритарий потребовал с Ярмушевича 1,9 млн рублей.
Как отметили в пресс-службе, Витабанк демонстрирует устойчивую прибыльную деятельность без убытков. "Несмотря на неблагоприятную макроэкономическую ситуацию, банк поддерживает достаточный уровень капитала и продолжает успешно развиваться", — подчеркнули в кредитной организации.
Витабанк за последние несколько лет оказался одним из 5 петербургских банков, сменивших акционеров. Весной 2021 года Олег Бойко за банк СИАБ (ныне — Финстар-банк) заплатил 352 млн рублей. По оценке "Интерфакса", по итогам 2024 года банк занял 176 место по размеру активов (10,3 млрд), до продажи он находился на 226 месте (4,8 млрд).
В 2022 году была закрыта сделка по поглощению НКО "Мобильная карта", назначенной постановлением правительства РФ единым центром учёта перевода ставок букмекерских контор и тотализаторов. Конечными бенефициарами нового собственника, АО "Современные платёжные решения", стали ВТБ и Центр прогресса бокса.
В мае 2021 года Севзапинвестпромбанк приобрёл челябинский предприниматель, переименовал кредитную организацию в банк "Стрела", впоследствии ЦБ РФ отозвал у неё лицензию, обвинив в наличных операциях в пользу группы QIWI. В минувшем году собственников также сменил и Экси-банк, перейдя в сферу интересов группы МТС (№200 при 7,5 млрд за 2024-й и №261 и 0,4 млрд за 2023-й).

Заблокировали доставку воды и молока: Генпрокуратура взялась за "Лесту"

Разработчик "Мира танков" сообщил о банковских ограничениях на время тяжбы с ГП
Автор фото: Тихонов Михаил/ДП
Петербургский разработчик игр "Леста Игры" столкнулся с рядом банковских ограничений на фоне претензий со стороны Генеральной прокуратуры.
В пресс-службе группы компаний сообщили "Деловому Петербургу", что некоторые платежи оказались заблокированы.
"Операционная деятельность "Лесты" не приостановлена, хотя и испытывает трудности. Мы продолжаем работу над нашими проектами, ценим наших игроков и любим то, что делаем. Пока есть возможность заниматься любимым делом, мы его не бросим", — рассказали "ДП" в компании.
Как выяснилось, компания действительно столкнулась с рядом банковских ограничений, которые выразились в невозможности проводить некоторые платежи.
"Например, недавно нам заблокировали платёж за доставку воды, молока и прочих продуктов в офис, так как банк счёл, что эти расходы не связаны с деятельностью IT-компании. Выводы делайте сами. Подобных ситуаций стало много. Однако зарплаты сотрудникам выплачиваем вовремя", — отметил представитель "Лесты".
Что касается капитальных затрат на масштабирование бизнеса, в настоящее время пока инвестиции в инфраструктуру, новые продукты, команды и офисы приостановлены.
"Эти вопросы находятся в зоне ответственности нашего руководителя Малика Хатажаева и высокоуровневых сотрудников, которые сейчас заняты решением проблем, связанных с иском", — пояснили "ДП".
В настоящее время процессуальный статус Малика Хатажаева — ответчик.
Уточняется, что некоторые партнёры стали дистанцироваться на фоне недавних событий. Однако при этом тех, кто поддерживает компанию, гораздо больше.
Напомним, что Ассоциация предприятий компьютерных и информационных технологий написала открытое письмо, выражая обеспокоенность ИТ-отрасли процессом против ГК. Крупнейшие игроки отрасли выступили против национализации и обратились к президенту РФ Владимиру Путину.
До этого Генпрокуратура обратилась в Таганский суд Москвы с требованием запретить в России за осуществление экстремистской деятельности объединение в лице владельца "Лесты" Малика Хатажаева и собственника Wargaming.net Виктора Кислого. Ранее активы издателя игры "Мир танков" в России арестовали по иску Генпрокуратуры.

Первая ласточка: центр Петербурга начали расчищать под новый терминал ВСМ

Владельца бизнес-центра на Лиговском проспекте уведомили о сносе под ВСМ
Автор фото: Ермохин Сергей
Вид на пути у Московского вокзала и склады Кокоревых на Лиговском, 50
Петербургскому бизнесмену Михаилу Боброву, владеющему зданием бизнес-центра на Лиговском проспекте, направлено уведомление об изъятии его недвижимости для госнужд — под строительство многофункционального вокзального комплекса для ВСМ Петербург – Москва.

Не стой на пути

По информации "Делового Петербурга", речь идёт о 2-этажном кирпичном здании 1916 года постройки (кадастровая стоимость — 171,6 млн рублей), принадлежащем Михаилу Боброву на праве собственности. Оно расположено на участке земли на Лиговском проспекте, 50М, попадающем в зону строительства пассажирского терминала ВСМ Петербург – Москва.
Отметим, что предприниматель арендовал участок у Смольного ещё в 2007 году на 49 лет. Его вид разрешённого использования — "для размещения административно-управленческих и общественных объектов".
Росжелдор ещё в 2022 году утвердил документацию по планировке территории на строительстве петербургского участка ВСМ. А в прошлом году ведомство приняло решение об изъятии бизнеса-центра и участка земли под ним.
По данным "ДП", предпринимателю направлено уведомление об изъятии недвижимости. Таким образом, можно говорить, что процесс изъятия недвижимости под строительство ВСМ в Петербурге запущен. Не исключено, что уведомление, направленное Михаилу Боброву, — это первая "ласточка".
Лиговский проспект, 50 — комплекс корпусов бывших складов "Северного страхового общества".
Автор: citywalls.ru

Судебные перспективы

Ещё в конце апреля этого года "ДП" направил вопросы по ситуации с подготовкой территории под строительство в Дирекцию по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта ОАО "РЖД", но никакого ответа так и не последовало.
Между тем, параллельно Михаил Бобров ещё с 2023 года пытается выкупить у городского комитета имущественных отношений земельный участок на Лиговском проспекте, 50М, на котором располагается бизнес-центр.
И если первоначально, в январе 2024 года Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти признал отказ Смольного в выкупе земли незаконным, то в сентябре 2024 года это решение было отменено Арбитражным судом Северо-Западного округа и направлено в первую инстанцию на новое рассмотрение. Со второй попытки в апреле этого года суд признал отказ чиновников обоснованным.
Сейчас, как следует из данных картотеки арбитражных дел, Михаил Бобров подал апелляционную жалобу, пока решение по ней не принято.
С Михаилом Бобровым изданию связаться не удалось.
Ранее "ДП" писал о том, что ООО "Торговый дом "Балтийский берег", производитель рыбных консервов, совладельцем которого, по данным сервиса "Контур.Фокус", является Михаил Бобров, приобрело почти за 1 млрд рублей складской комплекс на Софийской улице, 60Б. Комплекс представляет собой несколько зданий общей площадью около 20 тыс. м2 и участок 4,8 га рядом с закрывшейся в прошлом году Софийской овощебазой.
Продажа этого актива была проведена в рамках банкротства ООО "Невская логистика".

"Перевесили негативные факторы": кредиты на авто стали недоступны в Петербурге

Петербургский рынок автокредитования рухнул в 2,4 раза
Автор фото: Михаил Тихонов / "ДП"
Автор фото: Михаил Тихонов / "ДП"

Объём рынка автокредитования в Петербурге упал в 2,4 раза. Причина в высоких ставках и мерах ЦБ РФ по снижению покупательской активности.

По данным Национального бюро кредитных историй (НБКИ), в январе–марте 2025 года в Петербурге выдано автокредитов на 13,1 млрд рублей против 38,1 млрд по итогам I квартала 2024 года.
Ситуацию нельзя назвать драматичной: текущий объём сопоставим с результатами января–марта 2023–го, когда объём выдач в городе составил 14,3 млрд рублей.

Всё сделано для роста ставок

Рынок находится под давлением высоких ставок, а также роста стоимости автомобилей из–за индексации утильсбора и ужесточения требований Банка России. Все эти факторы были известны ещё в прошлом году, что и поддержало тогда спрос на кредиты. Сейчас покупатели находятся в режиме ожидания.
Банки на своих сайтах декларируют ставки от 1 до 47% годовых на покупку нового автомобиля и до 90% — на авто с пробегом. Их размер зависит от величины первоначального взноса, срока кредита, марки автомобиля и согласия покупателя на страховые продукты (помимо каско список может включать и страхование жизни заёмщика).
Среднее значение полной стоимости кредита (ПСК, считается как ставка в процентах годовых с учётом всех дополнительных платежей) сейчас колеблется в пределах 30%. По данным НБКИ, в феврале 2025 года она опустилась до 25,3%, сократившись до минимального значения за последние 5 месяцев. Для сравнения: в феврале 2024–го ПСК достигала 29,8% годовых.
Летом 2024 года ЦБ РФ впервые попытался ограничить автокредитование, распространив на него макропруденциальные надбавки (они влияют на капитал кредиторов). Надбавки затронули граждан с показателем долговой нагрузки более 50% (ПДН, соотношение ежемесячного дохода к затратам на обслуживание всех действующих кредитов). В результате доля кредитов с ПДН более 50% снизилась с 61% в апреле–июне 2024 года до 20% в январе–марте 2025–го. Как отметил в своём обзоре Банк России, доля наиболее рискованных кредитов с ПДН более 80% сократилась с 29 до 3%. В нецелевых автокредитах (в формулировке регулятора — денежные средства, получаемые заёмщиком под залог авто) доля с ПДН более 50% снизилась с 79 до 44%, с ПДН более 80% — с 43 до 15%.
Параллельно регулятор добился изменений в законодательстве, которые наделили его правом вводить для автокредитов уже и макропруденциальные лимиты (количественные ограничения). Такая возможность появилась 1 апреля 2025 года, новые лимиты вступят в силу с 1 июля. В выдачах банков с универсальной лицензией и микрофинансовых организаций доля ссуд заёмщикам с ПДН 50–80% не должна превышать 20%, с ПДН выше 80% — 5%.
"Сокращению рынка способствовало введение в середине прошлого года макропруденциальных ограничений в отношении выдачи автокредитов гражданам с высоким показателем долговой нагрузки (более 50%). Таким гражданам после введения соответствующих ограничений автокредиты стали недоступны", — резюмирует директор по маркетингу НБКИ Алексей Волков.
С июля 2025 года ситуация ещё более ухудшится. Банки будут вынуждены отказывать в одобрении. По данным НБКИ, к марту 2025 года доля отказов по всем заявкам на розничные кредиты (потребительские кредиты, pos–кредиты, кредитные карты, автокредиты и ипотека) составила 80,6%, достигнув самого высокого своего значения.
При базовой стоимости "Москвича" 1,85 млн рублей, средней ставке 25% годовых и сроке кредита 3 года ежемесячный платёж по автокредиту составляет 73,6 тыс. рублей, то есть официально подтверждённый доход у заёмщика должен превышать 147 тыс. рублей. При условии отсутствия у него других долгов.
По оценкам экспертов, для восстановления рынка нужно начало цикла снижения ключевой ставки, что отразится на рыночных ставках по автокредитам и снизит ежемесячный платёж. Впрочем, сегмент и сейчас нельзя считать полностью замороженным: в отдельные месяцы выдачи сопоставимы со средним уровнем 2021 года и, конечно, опережают уровень кризисного 2022–го. Это стало возможным за счёт продуктов китайского автопрома, замещающих привычные ранее иномарки.

Избирательное субсидирование

При этом приобрести автомобиль можно со скидкой от базовой цены. На такое субсидирование со стороны государства в 2025 году выделено порядка 36 млрд рублей. В 2024–м при объёме финансирования 45 млрд было продано с субсидиями около 150 тыс. автомобилей при общих продажах в 1,57 млн.
Программа субсидирования действует 10 лет, но её условия для массового потенциального потребителя ежегодно ухудшаются. Сейчас приобрести автомобиль в кредит со скидкой могут отдельные категории граждан. Несмотря на то что программа одна, банки в рекламных целях могут называть субсидируемые продукты по–разному, например — "Семейный автомобиль" или "Первое авто".
Базовая скидка при льготном автокредитовании в 2025 году составляет 20% от цены автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, для электромобиля — 35%. Ограничение по цене установлено в 2 млн рублей, из–за чего не все отечественные марки подпадают под условия данной программы.
Из–за постоянного роста цен многие эксперты предполагают, что в текущем году выделенного субсидирования вновь может не хватить. Если лимит в бюджете исчерпан, то программа приостанавливается. Например, в прошлом году она была поставлена на стоп уже в августе, но затем была возобновлена. По факту на субсидируемые авто приходится не более 10% всех продаж, и доля эта постепенно снижается.
Вместе с тем рынок ждал с 1 мая анонсированного Минпромторгом очередного повышения утильсбора. Вернее, изменения принципов его расчёта. Его платят или производители в РФ, или покупатели при ввозе авто в страну. Ежегодная индексация будет происходить до 2030 года. Размер утильсбора уже был увеличен с 1 января (для электрокаров в 20,4 раза, с 32,6 тыс. до 667,4 тыс. рублей, для остальных авто из наиболее востребованной категории — с объёмом двигателя от 1 до 2 литров — на 111,2 тыс. рублей, до аналогичного уровня 667,4 тыс.).
По последней информации, новый принцип будет введён летом текущего года. Подобные новости играют в пользу банков и продавцов, создавая ажиотажный спрос со стороны покупателей. Как отмечали участники рынка, пересмотр формулы расчёта утильсбора может привести к росту отпускных цен автопроизводителями на 15–30%. И это происходит на фоне затоваривания авто на складах у производителей и у дилеров.
Основной тренд с начала года — затоваривание складов как у дилеров, так и у импортёров. По разным оценкам, в России на начало года было где–то 500–800 тыс. нереализованных автомобилей. Как дилеры, так и импортёры с учётом таких складов стали делать скидки, по отдельным брендам они доходили до 25%. В итоге рынок оказался рынком покупателя: он мог выбирать более выгодное предложение среди нескольких автосалонов. Но несмотря на такие скидки, рынок всё равно сократился за 4 месяца на 29%. Перевесили негативные факторы. Хотя апрель уже оказался лучше марта.
Денис Гаврилов
автоэксперт, автор телеграм–канала AutoRun SPb
Выдачи автокредитов начали сильно падать с октября 2024 года на фоне последовательных повышений ключевой ставки. Как и во всех сегментах розничного кредитования, рыночные ставки срезали платёжеспособный спрос. С валовым спросом на автокредиты всегда всё будет в порядке: он формируется как обычными гражданами, так и таксопарками и индивидуальными предпринимателями. У банков в автокредитовании остаётся приличная маржа и больший потенциал возмещения потерь в случае дефолта. Но всё упирается в текущие рыночные ставки. Они зажимают выдачи так сильно, что никакие инструменты тонкой настройки вроде МПЛ и надбавок к риск–весам на их фоне не оказывают существенного влияния на общую картину.
Юрий Беликов
управляющий директор рейтингового агентства "Эксперт РА"

Цены на глэмпинги и коттеджи в Ленобласти приблизились к 10 тыс. рублей за ночь

Автор фото: Сергей Ермохин / "ДП"
Автор фото: Сергей Ермохин / "ДП"

Сколько стоит запустить глэмпинг или загородную базу в Ленинградской и Московской областях — в обзоре "Делового Петербурга"

Средняя стоимость ночи в кемпингах Московской области этой весной — 8,3 тыс. рублей, в глэмпингах — 9,7 тыс., в коттеджах и домах — 10,9 тыс. рублей. В Ленинградской области кемпинги за сутки стоят 8,2 тыс. рублей, глэмпинги — 9,2 тыс., коттеджи и дома — 9,3 тыс. рублей. Эти цены сопоставимы со стоимостью размещения в отелях четыре звезды, сообщили "ДП" в сервисе онлайн–бронирования отелей и апартаментов "Островок".
По статистике Ozon Travel, за первые 4 месяца 2025 года количество броней загородного отдыха в Ленобласти увеличилось более чем в 9 раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Спрос на такие же бронирования в Московской области повысился в два с небольшим раза.

Гламур по–новому

По наблюдениям основателя инвестиционно–строительной компании Inreit и сети апарт–отелей Port Comfort Кирилла Кудинова, экотуризм в виде роста числа глэмпингов и кемпингов развивается в Ленинградской и Московской областях не одинаково.
"Подмосковный рынок более динамичен и раньше откликнулся на запрос. Сегодня, если верить агрегаторам, там насчитывается около полутора сотен таких средств размещения. В Ленобласти их количество пока не превышает ста. Но если доля кемпингов и глэмпингов в Московской области составляет почти десятую часть классифицированных объектов гостеприимства, то в Ленобласти — примерно пятую часть. К тому же есть ощущение, что в последние годы сегмент рекреационного туризма в 47–м регионе развивается быстрее", — считает эксперт.
Общие тренды продиктованы самой логикой вложения в средства размещения такого рода на фоне роста конкуренции. Например, кемпинги и глэмпинги сконцентрированы на расстоянии не более 2 часов езды на машине от города. Открываются они чаще у водоёмов. Для них нередко используются модульные дома, чтобы сократить объём издержек и период строительства. Основатели проектов в последнее время предпочитают расширять перечень услуг и видов досуга, чтобы обеспечить загрузку и в высокий, и в низкий сезон.
"Если средство размещения в одном из этих сегментов соответствует этим трендам, у него есть шансы обеспечить высокую заполняемость в разные времена года. Доходность на уровне 15–20% годовых и окупаемость в пределах 5–7 лет, — считает Кудинов. — При этом общий объём инвестиций в кемпинг или глэмпинг может отличаться на сотни миллионов рублей в зависимости от цены земли и уровня инфраструктуры. Организовать стоянку домов на колёсах или разбить палаточный городок — не то же самое, что создать элитный объект с роскошными домами, рестораном и спа–комплексом".
Кудинов считает, что вложить менее 100 млн едва ли получится, а вот вклад более миллиарда может потенциально увеличить срок окупаемости в несколько раз. Впрочем, всё зависит от локации, величины номерного фонда, уровня сервиса и рекламы.
Кроме того, многие предприниматели для развития своих туристических проектов используют программы грантовой поддержки.

Поближе к воде

Волна популярности глэмпингов и кемпингов пришлась на постпандемийный период. Сейчас же эксперты видят снижение объёмов ввода новых объектов в сегменте. В CORE•XP не наблюдают на рынке новых крупных предложений, заявленных к реализации в 2025 или 2026 году.
В то же время трансформируется само понятие глэмпинга: если на старте направления строения представляли собой подобие большой палатки, не всегда с удобствами, то сегодня это уже полноценные домики на одного–двух гостей с гостиничным сервисом. Но главное — локация в лесной или приозёрной зоне, с хорошими видами, вдали от транспорта и городского шума — осталось неизменным.
"Существенного отличия между форматами предложения глэмпингов в Московской и Ленинградской области мы не видим. Кроме тех, что связаны с особенностями локаций: если в Подмосковье они будут в основном расположены в лесу, то под Петербургом безусловной точкой притяжения является “большая вода”, что часто приводит к большей удалённости объектов от города", — отметили в CORE•XP.
Ещё одно неявное отличие — объекты, расположенные вблизи Северной столицы, в основном сохранили первоначальную концептуальную идею "гламурного кемпинга". Тогда как подмосковные больше трансформируются в формат полноценного загородного отеля с возможностью проживания не в номере, а в небольшом мини–коттедже на двоих.
Инвестиции в строительство такого проекта на первом этапе эксперты CORE•XP оценивают в 10–30 млн рублей (без учёта стоимости земли), тогда как в загородном отеле объём вложений вряд ли будет менее 500–800 млн рублей. В силу своей специфики глэмпинги могут достраиваться постепенно, наращивая номерной фонд за счёт операционной прибыли. А загородный отель обычно создаётся комплексно, со всеми объектами инфраструктуры.

Кто необычнее?

Тем временем требования и запросы гостей растут. Как рассказала руководитель отдела маркетинга загородного комплекса отдыха "Семь озёр" Оксана Алексеева, теперь мало предоставить уютный коттедж и хороший завтрак, хотя это обязательное условие. Людям нужны эмоции и искренняя забота. Кроме того, в сегменте выражена сезонность, особенно это касается индивидуальных гостей. Поэтому участники рынка придумывают маркетинговые акции, делают скидки. "Для корпоративного же заказчика сезон не имеет значения. Скорее играет роль наличие конференц–зала, необходимого оборудования, питания и площадок для проведения мероприятий", — отмечает Оксана Алексеева.
Управляющая Boho Camp Ирина Михайловская рассказала, что особенно заметна динамика спроса среди отдыхающих пар — многие выбирают автопутешествия и осознанно строят маршрут через глэмпинги по всей России. "Базовый набор, без которого сложно удержать гостя, — это вкусные завтраки, хорошая еда в целом и, конечно, баня. А если добавить прокат лодок и велосипедов — это уже не просто отдых, а полноценное впечатление, за которым хочется вернуться", — поделилась она. Пик для кемпингов — с мая по сентябрь. В холодные месяцы площадки частично закрываются.
Помимо геокуполов, сафари–тентов и A–Frame (треугольные домики на подиуме) сейчас можно встретить и менее распространённые концепции. Например, в Московской области есть дома на деревьях и целые отели на колёсах. В Hippy Hotel гости живут в переоборудованных под отель ретро–автобусах фирм Volkswagen, а также польских Nysa, Barkas (ГДР), армянских ЕрАЗ. В советском ПАЗ–672 расположена баня. Все автобусы сняты с учёта, хотя в момент запуска проекта в 2022 году некоторые из них были на ходу.
Как рассказал "ДП" владелец глэмпинга Евгений Смоленский, сезон длится с мая по октябрь, наибольшая доля бронирований приходится на лето. Как ни странно, несмотря на востребованность такого формата, средняя загрузка по сезону невысока — 37%, в июне–августе доходит до 45%.
"Глэмпинг — это довольно простой и уже многими испытанный вариант. Финансовая модель в целом понятна. Когда я открывал свой бизнес, боялся, что не успею снять сливки и мою идею станут копировать, но пока похожих проектов нет. В итоге это оказался сложный бизнес. Бюджет от первоначального отклонился в 4–5 раз, не говоря уже о трудозатратах на оборудование такого нетривиального комплекса. Тем не менее ожидаю, что за пять сезонов проект окупится", — прокомментировал Смоленский.

Торговые центры Петербурга пополнятся новыми брендами из Китая, Турции и ОАЭ

Автор фото: Сергей Ермохин / "ДП"

В этом году на российском рынке ожидается появление 10–15 зарубежных брендов. Часть из них будет представлена и в петербургских торговых центрах.

В I квартале 2025 года на российском рынке открылись лишь три зарубежных бренда. При этом их точки появились только в Москве. Это почти втрое меньше, чем за аналогичный период 2024 года. По данным Core. XP, речь идёт о казахстанском бренде одежды и обуви Gaissina, итальянском бренде бытовой техники De’Longhi и китайской мебельной компании Jinkailai.
Вице–президент Союза торговых центров Павел Люлин подтвердил "ДП", что в I квартале 2025 года в Петербурге действительно не зафиксировано открытий новых зарубежных брендов.
"Основная активность международных игроков сосредоточена в Москве, которую традиционно выбирают точкой входа. Тем не менее можно отметить, например, итальянский бренд Original Marines, который открылся впервые в Петербурге в ТЦ “Галерея”", — рассказал эксперт.
Тем не менее, по его словам, переговоры о размещении новых зарубежных брендов в ТЦ Петербурга всё же ведутся. Среди потенциальных участников — компании из Китая, Турции и ОАЭ. Однако конкретные названия пока не разглашаются из–за незавершённости договорённостей. Акцент делается на секторах fashion и премиального ретейла.
Несмотря на всё это, в 2025 году ожидается около 10–15 новых входов международных брендов в Россию, включая Северную столицу. Это связано с адаптацией франчайзинговых моделей и интересом азиатских компаний к российскому рынку.
Директор департамента торговой недвижимости Nikoliers Юлия Кузнецова рассказала, что в апреле открылся первый магазин итальянского бренда Kappa в ТЦ "Галерея". В марте появился второй магазин бренда Balabala, который пришёл в Петербург в 2024 году.
"Официальных заявлений о размещении новых иностранных брендов в ТЦ Петербурга пока нет. Однако ряд зарубежных компаний рассматривают возможность открытия в топовых проектах страны, среди которых и крупные ТЦ Северной столицы. В этом году в городе планируется открытие порядка 10 магазинов новых брендов", — сообщила Кузнецова.
По данным Maris, в I квартале 2025 года на рынок Петербурга не выходили какие–либо бренды, ранее не представленные в городе. В то же время первые монобрендовые магазины открыли три российские компании, ранее представленные в городе только в мультибрендовом формате или онлайн: Face Code, flame moscow и Maneraodevatca.
В I квартале 2025 года объём сделок по аренде торговых площадей в торговых центрах снизился на 14,1% относительно аналогичного показателя I квартала 2024 года. Спрос со стороны fashion–операторов сократился на 42%.
При этом в торговых центрах Петербурга можно и сейчас наблюдать некоторое перераспределение торговых площадей. В первую очередь российские fashion–ретейлеры стремятся занять более выигрышные и крупные помещения, которые освобождаются из–за закрытия других проектов. Например, в ТЦ "Галерея" место бывшего магазина Uniqlo займёт Lime.
В нескольких ТЦ ожидается открытие магазинов Lacoste: они работают в России самостоятельно.
"После массового исхода западных брендов из России произошло замещение свободных мест российским и международным ретейлом, но сейчас этот процесс практически завершён. Вакансия находится на рекордно низком уровне, а перераспределение площадей происходит только в рамках ротации и улучшения состава арендаторов", — заключает Павел Люлин.

Грандиозные и вдохновляющие: самые известные и красивые соборы Петербурга

Петербургские соборы — это не только духовные символы, но и шедевры архитектуры. В подборке "Делового Петербурга" — история храмов и церквей, которые стали обязательными пунктами культурного маршрута.

В Петербурге более 200 соборов и храмов. Многие имеют статус памятника федерального значения. Их шпили и купола считаются архитектурными доминантами города. За стенами, к которым приложили руку самые прославленные зодчие, скрываются выдающиеся произведения барокко и классицизма. Самые интересные и известные расположены в центре города, но встречаются жемчужины и за его пределами.

Исаакиевский собор

Начнём, пожалуй, с одного из главных символов города и крупнейшего православного храма в Северной столице. Он назван в честь святого Исаакия Далматского, так как в день его поминовения родился основатель города Пётр I.
Построенный в 1858 году по проекту архитектора Огюста Монферрана, он был уже четвёртым храмом на этом месте: предыдущие три сгорели в пожарах или разрушались от нестабильного грунта. Строительство Исаакиевского собора длилось 40 лет. Для установки 48 гранитных колонн весом по 114 тонн каждая потребовались инженерные инновации, включая одну из первых рельсовых дорог, а для купола использовали 100 кг червонного золота.
Собор выполнен в стиле позднего классицизма с элементами неоренессанса. Его высота — 101,5 метра, а диаметр купола — 25,8 метра. На высоте 43 метра расположена смотровая площадка, откуда открывается панорамный вид на центр города.
Внутри храм поражает роскошью: мозаики площадью 600 м2, малахитовые колонны, лазуритовые обрамления иконостасов и бронзовые скульптуры. Особое внимание привлекает витраж "Воскресение Христа" — редкий для православных храмов элемент в стиле итальянского Возрождения. На позолоту интерьеров ушло около 400 кг золота, а пол украшают узоры из мрамора, яшмы и порфира.
Во время блокады купол для маскировки закрасили серой краской, но следы артобстрелов сохранились на колоннах. В советское время в храме размещался Музей атеизма, а с 1990-х возобновились богослужения.
Исаакиевская площадь. Вид на Исаакиевский собор.
Автор: Михаил Тихонов

Казанский кафедральный собор

Казанский собор — один из главных храмов Петербурга, и он тесно связан с историей города и страны. Его построили в 1801-1811 годах по проекту выходца из крепостных, ставшего знаменитым архитектором, Андрея Воронихина.
В облике собора соединяются традиции русского классицизма и европейской архитектуры. Здесь нет привычных куполов, зато вдоль Невского проспекта простирается огромная колоннада из 96 колонн, которая делает здание похожим на собор Святого Петра в Ватикане. Стены из светло-серого камня меняют цвет при разном освещении, а у входа стоят бронзовые фигуры святых.
Главное внутреннее украшение собора — его иконостас, отделанный серебром. Пространство обрамляют розовые гранитные колонны, а стены декорированы барельефами на библейские темы и портретами полководцев 1812 года. Здесь находится Казанская икона Божией Матери — важная святыня для дома Романовых. В северо-восточной части собора захоронен фельдмаршал Михаил Кутузов, это место для его могилы было выбрано императором.
После революции 1917 года в здании работал Музей религии, но в 1990-е годы собор вернули церкви. С 1991 года собор находился в совместном использовании Музея истории религии и атеизма и Ленинградской епархии. В 2000 году он окончательно возвращён церкви, получив статус кафедрального.
Казанский собор
Автор: Михаил Тихонов

Спас на Крови

Похожий на сказочный терем храм Воскресения Христова на Крови у канала Грибоедова посвящён трагическим событиям. Его возвели на месте покушения на Александра II, в результате которого император скончался.
Архитекторы Альфред Парланд и архимандрит Игнатий вдохновлялись образами старинных церквей Ярославля и Москвы. Снаружи храм украшен тысячами деталей: изразцы, эмаль, позолота и мраморная мозаика складываются в сложные орнаменты.
Стены внутри и потолки почти полностью покрыты мозаиками. Общая площадь украшений превышает 7 тыс. м2. Создатели составных картин воспроизвели библейские сюжеты, фигуры святых и различные орнаменты. Даже иконостас здесь украшен мозаикой, а таких в России всего несколько. Над местом гибели императора установлен шатёр из яшмы и горного хрусталя.
После революции храм хотели снести, но в итоге превратили в склад. В 1970-е годы здание передали на баланс музея "Исаакиевский собор". Только в 1997 году, после реставрации, которая длилась не один десяток лет, Спас на Крови снова открыли для посетителей.
Вид на храм Спас на крови через ворота ограды Михайловского сада.
Автор: Михаил Тихонов

Смольный собор

Смольный собор — жемчужина елизаветинского барокко. Его начали возводить в 1748 году по проекту Франческо Растрелли как главный храм Смольного монастыря, правда, завершили лишь почти 100 лет спустя из-за войн и смены архитекторов.
Своим названием Смольный собор обязан располагавшемуся ранее на том же месте Смольному двору, где хранили смолу для Адмиралтейских верфей.
Императрица Елизавета настояла, чтобы храм был пятиглавым по образу Успенского собора в Кремле. Высота здания составила почти 94 метра. Четыре боковые главы с золотыми звёздами будто повторяют очертания главного купола. Проектом была предусмотрена колокольня, которая должна была стать самым высоким зданием в городе, однако постройку законсервировали. Достраивали собор уже при Николае I, который наделил его статусом "собора для всех учебных заведений".
Однако полностью интерьер так и не был завершён — например, вместо запланированного иконостаса здесь долгое время стояла временная перегородка.
В советские годы храм превратили в склад, а 1990-х — в концертный зал с уникальной акустикой. Реставрация 2010-х вернула собору исторический облик. Сегодня это действующий храм, но здесь по-прежнему проводят концерты духовной музыки. Кроме того, в соборе можно за небольшое пожертвование подняться на одну из самых высоких в городе смотровых площадок (подробнее здесь).
Вид из сквера Кикины Палаты на Воскресенский Смольный собор.
Автор: Михаил Тихонов

Владимирский собор

Владимирский собор находится в самом центре города, рядом с оживлённой Владимирской площадью, и хранит дух старого Петербурга. Его построили в 1761-1769 годах на месте деревянной церкви по проекту архитектора Пьетро Антонио Трезини. Пятиглавый собор с высокой колокольней, добавленной позже, сочетает черты барокко и классицизма.
Церковь посвятили Владимирской иконе Божией Матери, которая считалась защитницей города. Внутри сохранился резной иконостас XVIII века, а стены украшают росписи с библейскими сюжетами. Среди прихожан этого храма были поэты Некрасов и Гумилёв, композитор Римский-Корсаков, писатель Куприн. В соборе отпевали няню Пушкина Арину Родионовну, которая доживала последние годы в доме поблизости.
В 1930-х в соборе устроили антирелигиозную библиотеку и архив. Колокольню снесли, а купола разобрали, чтобы храм не напоминал о своём назначении. Восстановление церкви началось лишь в 1989-м: собору вернули утраченные элементы, колокола и позолоту. Сегодня это действующий храм, где проходят службы, а в подвале работает воскресная школа.
Рядом с собором колокольня, со смотровой площадки которой открывается вид на исторический центр.
Собор Владимирской иконы Божией Матери (Владимирский собор)
Автор: Михаил Тихонов

Николо-Богоявленский морской собор

Николо-Богоявленский морской собор построили в 1753-1762 годах по проекту архитектора Саввы Чевакинского. Бело-голубой собор с золотыми куполами состоит из двух церквей: нижней Никольской, посвящённой покровителю мореплавателей Николаю Чудотворцу, и верхней Богоявленской.
В отличие от других соборов того времени собор был пятиглавым, что в Петербурге середины XVIII века было редкостью. В то время храмы в основном строились по образцу одноглавого Петропавловского собора. Но автор проекта вернулся к архитектурной православной традиции.
Храм связан с историей русского флота. Сюда приходили моряки перед плаванием, здесь отмечали победы и поминали погибших. Внутри сохранились резной золочёный иконостас XVIII века, иконы в морской тематике и модели кораблей, подаренные прихожанами. Стены украшены лепниной и росписями с библейскими сюжетами. В начале XX века в храме установили мемориальные доски с именами моряков, погибших в Цусимском сражении.
Интерьеры удалось сохранить в том числе и потому, что в советское время собор не закрыли, в нём продолжались службы. Сегодня это действующий храм и Музей морской славы. На колокольне можно рассмотреть старинные колокола, а в праздники услышать их звон.
Николо-Богоявленский морской собор
Автор: Михаил Тихонов

Петропавловский собор

Петропавловский собор находится в центре Петропавловской крепости, заложенной Петром I в 1703 году. Шпиль его колокольни высотой 122,5 метра, нацеленный в небо, стал одним из главных символов города. Когда-то она была самой высокой постройкой в России.
Строительство храма началось в 1712-м по проекту первого архитектора Петербурга Доменико Трезини и продолжалось более 20 лет. Собор отличается от традиционных православных храмов и больше напоминает европейскую базилику.
Внутри храма установлен пышный резной иконостас в стиле барокко, подаренный Петром I. Здесь же находится усыпальница великих князей императорского дома Романовых.
В советское время собор превратили в музей, но его не разрушили — слишком уж явной была связь с прошлым. В 1950-х здесь восстановили механизм для игры на колоколах. Сегодня собор остаётся частью Государственного музея истории, но по большим праздникам в нём проходят службы.
Собор в Петропавловской крепости.
Автор: Сергей Коньков

Троице-Измайловский собор

Троицкий собор Измайловского полка выделяется даже на фоне петербургской архитектуры — его сияющие купола видно издалека.
Храм построили в 1828-1835 годах для солдат и офицеров лейб-гвардии Измайловского полка, основанного ещё в XVIII веке. Император Николай I вложил в проект собственные средства. Известный архитектор Василий Стасов создал проект в стиле классицизма, добавив элементы русского зодчества: белоснежные стены, бирюзовые купола с золотыми звёздами и высокую колокольню, а строгие колонны у входа напоминают о воинской дисциплине. Собор возвели всего за 4 года.
Изнутри своды поддерживают четыре ряда массивных колонн, создавая ощущение величия. Когда-то эти стены были украшены знамёнами, захваченными в русско-турецких войнах, и мраморными досками с именами погибших. Собор также известен тем, что в нём венчался Достоевский.
В 1922 году храм закрыли, устроив здесь склад, а позже — мастерскую. В советское время многие реликвии исчезли, но сохранился резной иконостас и часть росписей.
Измайловский Троицкий собор (Собор Святой Живоначальной Троицы).
Автор: Михаил Тихонов

Троицкий собор Александро-Невской лавры

Место для Троицкого собора, по одной из версий, выбрал чуть ли не сам Трезини, когда проектировал Невский проспект. Храм начали возводить ещё при Петре I, однако постройка по проекту немца Леонарда Швертфегера в какой-то момент начала рушиться и её разобрали.
Новый проект утверждала уже Екатерина II. Она доверилась русскому архитектору Ивану Старову. Постройка храма длилась около 12 лет, а его освящение состоялось в 1790 году в присутствии самой императрицы. В тот же день в собор под пушечные выстрелы внесли серебряную раку с мощами князя Александра Невского. Кроме того, Екатерина передала в собор несколько ценных картин на церковные сюжеты.
Архитектурная изюминка собора, выполненного в стиле раннего классицизма, — его колокольня. Она состоит не из одной, а из двух двухъярусных башен.
В советское время собор передали под Музей политпросвета, а в блокаду использовали как склад боеприпасов. Верующие смогли вернуться в здание только после войны, его реставрировали на пожертвования прихожан нескольких епархий. В 1989 году в храм торжественно вернули мощи святого Александра Невского.
Александро-Невская лавра
Автор: Антон Толстов

Морской Никольский собор в Кронштадте

Один из самых крупных соборов, в хорошую погоду блеск его куполов хорошо видно с берегов Финского залива в Сестрорецке. Сегодня это главный военно-морской храм. Его высота — 52 метра, а диаметр купола — почти 27 метров.
История его появления связана с событиями конца XIX века. Именно тогда император разрешил начать сбор пожертвований на возведение храма. Архитекторам поставили задачу — собор был быть настолько высоким, чтобы он мог служить ориентиром для мореходов. Проект архитектора Василия Косякова в неовизантийском стиле, похожий по планировке на собор Святой Софии в Константинополе, получил высочайшее одобрение.
Строительство началось в 1903 году и продолжалось около 10 лет. Вскоре после революции собор был закрыт, кресты и колокола сняты, а его богатое убранство уничтожено или похищено. Обстрелы во время войны добавили разрушений храму. Впоследствии реставраторы нашли и сохранили в северной части здания след от неразорвавшейся бомбы.
Здание некоторое время использовалось как кинотеатр и концертный зал. К концу XX века состояние собора было близко к аварийному и грозило окончательным разрушением. В начале 2000-х храм в Кронштадте вернули церкви, на главный купол водрузили крест и началось возрождение собора. Реставрация продолжалась более 10 лет. С 2012 года возобновились регулярные богослужения.
Морской собор в Кронштадте
Автор: Сергей Коньков

Спасо-Преображенский собор

Собор на Преображенской площади был построен в 1829 году про проекту основоположника русского ампира Василия Стасова. Считается одним из самых посещаемых в городе.
Как и многие другие культовые сооружения в Петербурге, храм построен на месте другой церкви. А та, в свою очередь, была посвящена восшествию на престол Елизаветы Петровны и участию солдат Преображенского полка в этом событии.
Впоследствии этот собор сгорел, от него фактически оставались только стены и главные святыни и ценности, которые успели спасти от огня.
Новый собор полюбился петербуржцам, и его по значимости часто сравнивали с Казанским. Архитектор в награду получил от императора бриллиантовый перстень и более 1 тыс. рублей.
Для ограды собора, которую посвятили победе в Русско-турецкой войне, использовались трофейные пушки. Их можно увидеть — орудия повёрнуты вниз в знак того, что они больше никогда не будут стрелять. А роспись сделала главный купол нового собора похожим на ночное небо с большой яркой звездой в центре.
Богослужения здесь не прекращались никогда. В время блокады подвал храма превратился в бомбоубежище и лазарет для раненых. В соборе хранились не только иконы, но и воинские реликвии. Часть из них впоследствии стала экспонатами Эрмитажа.
Спасо-Преображенский собор. Преображенская площадь.
Автор: Михаил Тихонов

Князь-Владимирский собор

Этот храм на Петроградской стороне строился 7 лет — с 1766 по 1773 год. Точнее, перестраивался. До него на том же месте находился недостроенный храм времён Анны Иоанновны, и работу было решено всё же завершить.
Новый проект пятиглавого собора с трёхъярусной колокольней создал итальянец Антонио Ринальди, ставший придворным архитектором при Екатерине II. А достраивал храм создатель Таврического дворца, русский зодчий Иван Старов. Архитектурный стиль, в котором выполнен собор, считается переходным от барокко к классицизму.
Освящение собора состоялось 1 октября 1789 года. Его назвали в честь крестителя Руси князя Владимира. Этот храм сохранял религиозную функцию на протяжении почти всего советского времени, даже в блокаду. Его закрывали лишь на несколько месяцев в 1925-1926 годах. С 1940 по 2001 год в соборе хранилась одна из самых известных православных икон — чудотворная икона Казанской Божией Матери.
Уникальные кресты собора, изготовленные в 1766 году по проекту Ринальди, выдержали без реставрации более 200 лет. Их обновили в ходе масштабной реконструкции 2015 года. Считается, что "воздушный" рисунок этих крестов отражает творческую манеру итальянского архитектора.
Купола Князь-Владимирского собора.
Автор: Михаил Тихонов
Загрузка....