18:0017 апреля 2012
Местные автопроизводители наращивают производство быстрее российского рынка.
Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России в феврале 2012 года выросли на 25% по отношению к прошлому году и составили 207 тыс. единиц. За первые 2 месяца рынок вырос на 23% по сравнению с аналогичным показателем 2011 года. Такие данные приводятся в отчете Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). Десять из 10 самых продаваемых моделей автомобилей производятся на территории России.
В числе автомобильных марок, чьи продажи выросли по итогам февраля, 12 брендов показали рост более чем в 2 раза: Dodge (100%), SsangYong (106%), Volkswagen (108%), Chrysler (111%), Land Rover (117%), Great Wall (120%), Jeep (167%), Mini (173%), коммерческие автомобили Mercedes-Benz (206%), Chery (276%), Geely (414%), BYD (1890%). Среди марок, чьи продажи, наоборот, упали в феврале, в списке фигурируют сразу 11 производителей: ТАГАЗ (-96%), Haima (-40%), Fiat (-39%), Иж (-24%), Honda (-23%), Lexus, Daewoo (-21%), ZAZ (-20%), Suzuki (-19%), Mitsubishi (-13%), Lada (-6%).
Дэвид Томас, председатель комитета автопроизводителей АЕБ, считает, что показатели первых 2 месяцев текущего года вселяют надежду на хорошие результаты в будущем. "Обнадеживающее начало 2012 года продолжилось 25%-ным ростом в феврале, вслед за 20%-ным увеличением в январе этого года. Рост 23% с начала года гораздо лучше, чем ожидалось в прошлом прогнозе комитета, но, учитывая, что первые 2 месяца на российском рынке сильно подвержены влиянию длительных отпусков и закрытию акций, комитет считает, что еще слишком рано пересматривать прогноз продажи 2,8 м легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей в 2012 году", - поясняет Дэвид Томас. По его словам, результаты марта дадут более четкое представление об общей тенденции рынка.
В том, что рынку есть куда расти, уверен Аким Аккерманцев, заместитель генерального директора по развитию автохолдинга "РРТ". "Показатель количества автомобилей на 2 тыс. человек в России - 250, в то время как в Европе 350-400, а в Америке больше 800. Динамика российского автобизнеса еще не раз удивит экспертов и аналитиков, уверен Аким Аккерманцев. - Пройдя полувековой путь становления и развития буквально за десятилетие, российский автомобильный рынок пришел в точку, про которую можно сказать "все только начинается".
Объем производства автомобилей меняется разнонаправленно. Так, по данным Росстата, выпуск легковых машин в стране за январь-февраль 2012 г. вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 20,9 - до 278 тыс. машин. В то же время производство грузовых автомобилей за тот же период снизилось на 11,1%, до 25 тыс. машин. Объем производства автобусов с начала года увеличился на 41,5% - до 5,9 тыс. штук.
Петербургские автозаводы показывают наиболее высокие показатели. За первые 2 месяца они выпустили 58,5 тыс. автомобилей, что на 167% больше аналогичного периода прошлого года. Таким образом, доля Петербурга от общероссийского объема производства легковых автомобилей по итогам первых 2 месяцев этого года составила 21% (в городе производится каждый пятый автомобиль). По итогам 2011 года она составляла 15,2%.
