На окрепшем рынке лизингодатели заговорили о рисках

О текущей ситуации на рынке, существующих и возможных препятствиях для дальнейшего развития, проблемах с дебиторской задолженностью и других актуальных вопросах для лизинговой сферы рассказали представители ведущих компаний за круглым столом "ДП".

Андрей Коноплев, (генеральный директор ОАО "ВТБ Лизинг")

Рынок лизинга активно развивался в 2011 г., о чем свидетельствуют данные по приросту нового бизнеса и увеличению объемов портфелей крупных лизинговых компаний. К концу прошлого года наметилась тенденция повышения стоимости финансовых ресурсов и некоторого замедления роста лизинговых операций. После стабилизации экономики в 2010 г. спрос на лизинговые услуги существенно вырос в связи с возобновлением программ по обновлению и модернизации основных производственных фондов компаний-лизингополучателей. Таким образом, снижение темпов роста лизингового портфеля связано не только с реакцией рынка на экономическую ситуацию в стране, но и с естественным снижением спроса, связанным с удовлетворением пиковых потребностей лизингополучателей в прошлые периоды.

Традиционно сегодня, как и в предыдущие годы, наиболее лизингоориентированной отраслью является железнодорожный транспорт, в сегменте среднего и малого бизнеса - лизинг автомобилей. Появились новые продукты на рынке, где предметом лизинга, например, выступают объекты недвижимости и речные/морские суда. Как уже отмечалось ранее, одной из причин замедления роста рынка лизинга является экономическая ситуация в стране, также следует отметить прецедентные решения против интересов лизингодателей и возобновление дебатов относительно отмены коэффициента ускоренной амортизации.

Некоторым препят­ствием, затрудняющим развитие лизингового бизнеса, видится последняя судебно-арбитражная практика, которую могут использовать недобросовестные лизингополучатели. Так, например, в соответствии с правовой позицией президиума ВАС РФ, в случае расторжения договора лизинга по вине лизингополучателя последний имеет право требовать возврата той суммы лизинговых платежей, которая составляет выплаченную часть выкупной стоимости предмета лизинга. Причем отсут­ствие соглашения сторон о размере выкупной стоимости, по мнению президиума, не препятствует и ее взысканию с лизингодателя, поскольку арбитражным судам предоставлено право определять подлежащую взысканию сумму по их усмотрению (исходя из стоимости аналогичного имущества). Этот и другие подобные примеры свидетельствуют о повышении рисков профессиональных участников рынка лизинговых услуг.

Василий Бурдейный, первый заместитель генерального директора ЗАО "ЗЕСТ"

Одна из самых обсуждаемых проблем лизингового рынка - угроза отмены возможного применения механизма ускоренной амортизации. Коэффициент ускорения - основное преимущество лизинга, его отмена может привести к сокращению рынка на 30-50%, что впоследствии, скорее всего, отразится на темпах модернизации производства в России.

Нельзя не упомянуть об отсутствии единой правоприменительной практики в области лизинга (в том числе позиция ВАС по "необоснованному обогащению).

Мешают участникам рынка и другие проблемы: возмещение НДС, сложность изъятия имущества у лизингополучателя при расторжении сделки, отсутствие единой терминологии и "бюро лизинговых историй клиентов".

Просроченная дебиторская задолженность уже не входит в список самых значимых проблем этого бизнеса. Достаточно разумная консервативная политика нашей компании позволила избежать серьезных проблем с должниками, хотя они, безусловно, были. На сегодня ситуацию мы оцениваем как стабильную, размер просроченной задолженности к лизинговому портфелю составляет менее 2%. Хотя могу сказать, что буквально неделю назад мы реализовали последнюю единицу изъятой техники.

Дмитрий Корчагов, генеральный директор ГК "Балтийский лизинг"

Ситуацию с дебиторской задолженностью в отрасли нельзя назвать окончательно разрешенной, хотя проблемы кризиса 2008 г. мы все уже преодолели. Проблема платежеспособности наших клиентов всегда стоит достаточно остро, особенно в секторе малого и среднего бизнеса, сфере инноваций, сельхозпроизводстве, розничном сегменте.

С этим надо уметь бороться, и мы успешно это делаем, начиная с более тщательного отбора заявок и кончая повышением эффективности бизнес-процессов, защитой наших интересов в досудебном решении спора, а также в судебных заседаниях.

Мы уже понимаем, что большую часть будущей проблемы можем локализовать на начальной стадии путем администрирования задолженности, звонков клиенту, выезда на место, эффективного переговорного процесса, своевременной реструктуризации долга. Важно, чтобы в компании были созданы и действовали постоянно эффективные механизмы мониторинга и решения проблем с клиентами. Мы запустили в компании все эти механизмы в кризис, они показывают свою эффективность сейчас, что позволяет нам вести переговоры с нашими партнерами - кредитными организациями, показывая, что ситуация находится под контролем.

Роман Маланин, генеральный директор компании "ПН-Лизинг"

Успешное развитие лизинговой отрасли в первую очередь зависит от сохранения стабильной ситуации на мировом и российском финансовом рынке. Новая волна кризиса может привести к еще большему сокращению объемов финансирования и повышению ставок по кредитам для лизинговых компаний. Рост стоимости привлекаемых ресурсов отразится не только на ставках удорожания, но и приведет к ужесточению требований к потенциальным лизингополучателям. Совокупность негативных факторов может сказаться на спросе, как уже было в 2008 г., когда замораживались инвестиционные программы, откладывались модернизация и ввод в действие новых мощностей.

Стоит отметить и несовершенство российского законодательства, которое затрудняет работу лизинговых компаний с проблемными долгами. Беспокойство вызывает существующая практика признания части лизинговых платежей незаконным обогащением, чем могут пользоваться недобросовестные лизингополучатели. Остается незавершенным вопрос отмены амортизации, бурное обсуждение которого шло в профессиональных кругах на протяжении всего года. Еще летом Минфин подтвердил, что коэффициент ускорения надо отменять, сохранив лишь для отдельных видов оборудования. Перечень этого оборудования и дата принятия закона пока остаются неясными.

Антон Малышев, начальник кредитного отдела ООО "СЛК"

Состояние рынка можно охарактеризовать как стабильное с тенденцией к росту. Объем сделок увеличивается ежегодно начиная с 2010 года, и мы ждем, что эта тенденция продолжится как минимум в 2012 и 2013 годах. Наиболее активно проявляют себя транспортный сектор - прежде всего железная дорога, междугородние перевозки, производство строительных материалов (оборудование), а также горная добывающая промышленность.  

Препятствием для развития рынка является рост ставок по кредитам, в результате чего лизинг дорожает для конечного­ покупателя. Что касается неплательщиков,­ то основные проблемы связаны со старыми долгами, которые образовались еще в период кризиса. По новым договорам просрочки составляют 5-10 дней.