парадные ворота напротив очистных - это пять!

Построить завод на территории Кронтадта в самом деле нельзя - и места нет и глубин. Это верно подмечено. То что речь идёт тупо о завале промышленности тоже сомнений не вызывает. Что Сименс сделал когда долю приобрёл на ЛМЗ? Разогнал турбинное КБ (одни деталировщики остались). Когда долю проиобрёл на заводе турбинных лопаток? Завалил литейный цех (не хрен русским свою энергетику своей промышленностью поддерживать). Ещё примеры нужны? Порт Усть-Луга - пристани рушаться - грунты плохие. (смотри статью в коммерсант - деньги за эту неделю).

Анна, вы, верно, эксперт и в сфере судостроения и в сфере подбора персонала?))) Тогда должны знать, что верфь в Кронштадте построить невозможно по причине мелководного форватера. Если, вообще, рассуждать о месте для верфи, то подойдет Усть-Луга. В пользу Усть-Луги высказалсь многие, опрошенные мною эксперты.))) Что касается персонала, то дело не в количестве, ведь современные производственные предприятия - отнюдь не тысячники. А вот квалифицированных представителей рабочих специальностей крайне мало. На том же Балтийском в результате управления людьми Пугачева осталось менее 1000 рабочих. И около 2000 - всех остальных.))) Троценко говорил, мол, будет обзванивать, возвращать. Но ни одного примера возвращения я не знаю. Может вы знаете?

"круизные яхты в очереди на кронштадтском рейде не стоят, ни одной вообще нет "
Ть, это потому происходит, что у нас еще не ввели упрощенный порядок их доступа. Сложно это очень, надо очень заранее заявки подавать. В ту же Эстонию сотнями заходят, а к нам за прошлый год и пяти не пришло. Надо упростить доступ, построить инфраструктуру - тогда поплывут.
Город стоит на Балтийском море, а своими преимуществами совершенно не пользуется!

Архитекторы готовы превратить южную часть Васильевского острова в новые парадные морские ворота Петербурга

одни парады, тв-картинки, презентации и демонстрации и 0 промпроизводства

место на глубоководном фарватере с выходом в морканал со всеми созданными энергомощностями за многоие годы уникально для судостроения двойного назначения, офисы и жильё можно строить где угодно, круизные яхты в очереди на кронштадтском рейде не стоят, ни одной вообще нет

пока видно одно упрямое желание уничтожить местное судостроение, вот за это некие силы и платят хорошо)))) чтобы России не было на мировом рынке гражданского и военного судостроения, чтобы её вообще не было, кроме места добычи природных ископаемых

Как показывают нынешние реалии, справится с процессами могут только госкорпорации. Во-впервых, у них есть поддержка, во-вторых - деньги. Питеру не хватает больших мега проектов и мегапроизводств. Их запустить по силам только очень большим компаниям - ну как вот той же ОСК. В этом смысле новая верфь под Кронштадтом - такой большой и имиджевый даже для СПб проект. Да и для всей России в целом. Надо уже показать всем кузькину мать в судостроении! А то мы все помним про Мистрали...

Хорошая новость. Промзоны из города нужно выводить. Чище в городе будет, и много всего полезного можно на их месте настроить. ДА и судостроительной отрасли лучше консолидировать свои мощности в одни кластер. Ими управлять будет легче, и заказы такому пром. гиганту получать проще. Правильно мыслят новые владельцы БЗ.

Ни чего хорошего из этого не выйдет. Вы меня извините, но фамилия "зодчего" ничего кроме скорбной усмешки не вызывает. Мэтр третьего срока службы Юрий Исаевич. Лауреат государственной премии СССР по архитектуре за проект колхозного рынка в Омске (от ЛФ института Гипроторг). И т.п.
Полностью опозорился на конкурсе проектов 2-й сцены Мариинки. Читать отзывы московских и других русскоговорящих архитекторов (ну кроме питерского союза архитекторов, конечно) было стыдно до судорог.
Ну и кроме того, Юрий Исаевич - автор архитектурного проекта здания Стокманн на Невском. Еще характеристики нужны?

Поднимать престиж российского судостроения нужно. Итак уже край. И последняя история с обескровленным Балтийским заводом - тому подтверждение. ОСК, которая спасла завод от дальнейшего разорения, собирается стоить суперверфь в Котлине. Этот мега проект даст не только новые рабочие места, но и толчок к развитию всех тех территорий. Вот как порт в Усть-Луге — там уже целы город выстроили с жильем и детсадами, людей привезли и хорошую зп им дали. Так что примеры создания почти с нуля больших проектов и в России есть. Строить будут, лишь бы только не мешали.

Кронштадт не за краем земли находится. Кто-то переедет, кто будет ездить из Питера, плюс новые рабочие. Вывод крупных промпредприятий из города - неизбежный процесс