да уж... почитал комментарии - за редким исключением, сплошная профанация.

Фиат вообще-то легендарная компания и не менее легендарный бренд, не в России правда. Ибо лучшее, что когда-либо СССР получил с "загнивающего" Запада было изгажено советской административно-комадной экономикой и дошло до наших дней, став синонимом ругательства. Тем не менее, если вспомнить 70-е г.г. тогдашний FIAT124, он же ВАЗ 2101, породивший целое семейство вазовской классики, оставил только хорошие воспоминания - каждая советская семья считала за счастье купить Жигули, а ВАЗ-2106 считался мегапрестижным венцом творения ВАЗа. И в то время это был действительно неплохой автомобиль.
Но настали 80-е, затем 90-е - FIAT у себя на родине делал уже совсем другие, современные автомобили и по современным технологиям, тогда как советский автопром замер на прежнем доисторическом уровне. А затем, в перестройку хлынул старый дешевый хлам из Европы, который имел ремонтопригодность на уровне «чем проще тем лучше», а фиаты 90-х никогда не были простыми машинами - нашпигованы электроникой и опциями и содержать старые машиных в России было почти бессмыслено - не отремонтировать, ни запчасти достать. А хорошие, свежие версии или новые стоили уже дороже простых, как дрова, пустых пассатов или королл. А полное отсутствие вменяемого сервиса и дилерской сети показало, что для Фиата этот рынок не интересен. (Полагаю, итальянским управленцам было попросту влом ехать в немытую Россию - грязно, холодно, коррумпировано с ног до головы и оливки несвежие.)
И к тому же, это машины для среднего класса, которого у нас нет - вопреки распространенному мнению о дешевизне "фиатов" - это не так - фиаты далеко не бюджетные автомобли. И поспорить в цене с Hyundai, Chevrolet или Kia - одними из самых популярных машин в России сейчас - Фиат пока не может. Завод в России, возможно, исправит положение, хотя у нас не меньше, чем в Европе затраты на производство, за некоторым исключением. Может, что-то и получится.
Одним словом, FIAT сейчас в легковом секторе - это производитель легендарных Alfa-Romeo, Maserati, Ferrari, гламурной Lancia и естественно, одноименных массовых автомобилей, которые достаточно популярны в разборчивой Европе (даже в патриотически настроеноой к немецкой четверке Германии). И это здорово, что наконец, итальянцы обратили внимание и на российский рынок. Тем более, что к ним ещё и присоединилась группа Chrysler-Jeep-Dodge с весьма привлекательной линейкой кроссоверов, правда, по непривлекательным ценам.
Вопрос только в испорченном имидже, возможно, им не нужно продавать свои машины в России именно под брендом "Фиат", как это видно на примере весьма успешных продаж "как бы японского" мини-кроссовера Suzuki SX4, который является продуктом бэдж-инжиниринга, на самом деле по сути - это разработка итальянцев - FIAT Sedici, с дизайном от маэстро Джорджетто Джуджаро, просто шильдики и некоторые элементы декора заменены на сузучьи. И собираются они на одном заводе в Венгрии. И в Западной Европе продается под своим именем, как FIAT Sedici. Кстсти в заснеженных Альпах очень популярный автомобильчик, как и FIAT Panda.
Насколько помню, только за последние 50 лет фиатовские автомобили несколько раз получали звание автомобилей года. Например:
1967 Fiat 124 - та самая "вазовская копейка"!
1968 2 место Fiat 125
1970 Fiat 128
1972 Fiat 127
1979 2 место Fiat Ritmo
1980 Lancia Delta (а уж про Lancia Delta Integrale или зверский Lancia Stratos, рвавшие на протяжении 80-х всех конкурентов на раллийных трассах, уже давно ходят легенды)
1981 2 место Fiat Panda
1984 Fiat Uno
1985 3 место Lancia Thema
1986 2 место Lancia Y10
1989 Fiat Tipo, причем для седана FIAT Tempra, что на базе хэтчбека Tipo, был снят художественный фильм "Автостоп", где герой едет по лапотной России 90-х и переживает ряд забавных приключений. Этот фильм, снятый Никитой Михалковым для компании ФИАТ, получил Гран-при на миланском фестивале индустриальной рекламы. По видимому, эта была первая попытка современного Фиата войти в массовое сознание уже не советского, а российского покупателя, но несмотря на удачную модель автомобиля (я знаю один экземпляр Темпры, которому уже более 20 лет и 13 из них он колесит по просторам нашей необъятной, конечно периодически что-то отваливается, где-то ржавеет, но в целом кузов и дизельный двигатель поистине неубиваемы) и не менее удачный фильм, эта попытка не имела будущего, т.к. в 90-е годы отечественный потребитель не только ещё не мог себе позволить купить новый автоомбиль, но и тогда люди потеряли накопленное, поэтому мимо.
1993 2 место Fiat Cinquecento
1995 Fiat Punto
1996 Fiat Bravo/Brava
1998 Alfa Romeo 156 (кстати, теперь дизайнер этого автомобиля Вальтер де Сильва стал шеф-дизайнером Audi, а затем и всей группы VAG - он стал прославлен именно благодаря этому автомобилю, и теперь в боках-бедрах Audi A5 явственно проглядывают итальянские мотивы)
2000 2 место Fiat Multipla
2001 Alfa Romeo 147
2002 3 место Fiat Stilo
2004 Fiat Panda
2006 3 место Alfa Romeo 159
2008 Fiat 500 – реинкрнация «горбатого».
2011 2 место Alfa Romeo Giulietta

Чтобы фиат продавался нужен ценник от 400 тыщ.за авто.

Любое новое производство - это рабочие места и налоги, уж по-любому лучше, чем тупо вывозить недра за границу.
Фиат купил 20% акций Крайслера (Chrysler, Jeep и Dodge), а уж у них точно можно подыскать модели, которые подходят под российские дороги и менталитет. Главное, чтобы с ценой опять не намудрили.
Даешь больше хороших машин!

Это "что-то" попадается на дорогах, выпуском 35-летней давности,причем с родной покраской.Думаю не так уж и плохо раньше делали)))

Так а где собираются завод ставить:
- рядом с Хендэ Мотор и Ниссаном?
- рядом с тойота мотор и Дженерал Моторз?

Напрашивается вопрос зачем? В нашем климате и с нашими дорогами - нужны кроссоверы, джипы, пикапы, и среднеразмерные машины с надежными кузовами и агрегатами.

Насколько я знаю фиат - делает - маленькие игрушечные атомобильчики с качеством на троечку.

Миниатюрные, стремительные и экономичные стильные авто знаминитого бренда прекрасно впишутся в любое ДТП города.

Ну вот куда еще-то????
Пробки на дорогах. Коллапс.
Машины некуда парковать около дома и еще эти "капсулы смерти" будут штамповать.
Ааааааа. слов нет. атмосфера и так загажена уже... давай!!!! а слабо еще 100 заводов поставить?
Ну ум есть или нет?

Опять Фиат? Если не ошибаюсь по шаблону фиатов делали что-то на АвтоВАЗе.. Это что-то сейчас стоит в спальниках по городу с надписью - "куплю-продам" на запчасти.