Вы сами чушь несёте. Съездите в Москву: Филёвская линия. Съездите в Киев, там тоже целая ветка наземная. Да и в Девяткино были когда-нибудь? Там поезда от станции до депо в чистом поле едут....

Нечего картинки, как папуасам показывать, наши картинки не хуже - подробное ТЭО давайте на стол в НОВЫЙ ЗакС и на обсуждение гражданам, вот тогда и поговорим, как норамльные люди: разрешить или запретить им строить за свой счёт//////

Вот так Фриц Ваньку не объегорит)))) Если это опять по закону о ГЧП - то это помойка, т.к. этот закон - помойка для воровства бюджетных средств!

А у нас его и не будет как вы выражаетесь настоящего транспорта пока такие непомерные средства будут вваливаться в мегатрамвайные проекты! Кому сказать вагон пусть и сочленённый 100 лямчиков стоит!!! А маршрутка как возила бедняга, так и будет возить большинство петербуржцев до наступления вышеочерченного светлого будущего! И что характерно и ПОСЛЕ!

Пока предпосылок для увеличения количества авиаперевозок нет. Цены на авиабилеты дикие, новые компании не появляются, дискаунтеров не особо пускают на внутренний наш рынок, рассчитывать на увеличение числа туристов не приходится. Самолеты у нас старые, а люди в основном небогатые. А с нашим министром транспорта, которому в голову приходят гениальные мысли, типа "Запретить чартерные рейсы вообще", развитие авиаиндустрии под большим вопросом.

Поддержу на 100%, но вот все-таки Московский вокзал-Пулково против не понимаю его назначение, рост пассажиропотока в Пулково не убедительно то что хотят сделать это не экскурсионный трамвай для прилетающих транзитников, трамвай это работяга, к сожалению у нас на самом деле как не строят трамвайные пути они все равно разрушают дороги, причина скорее всего во взаимосвязанных фактах- тяжелый трамвай что определяется его подготовкой к нашей зиме, как следствие кривые и неровные трамвайные пути ну и последнее наверно амортизация те срок его службы, может еще вандалозащищенность хотя в то время об этом не думали. Про билеты раньше ведь на каждом углу продавались талоны на все виды транспорта а в транспорте стояли компостеры, которые кололи дырки в этих талонах, смешно было когда в битком набитом трамвае надо было через 10 голов прокомпостировать талон. При современном уровне развития ИТ считывающие устройства с мобил, пластиковых карт, проездных да и видео не проблема, все собирается в центральный комп трамвая и оттуда в онлайн передается в управляющую компанию а та в свое время по каждому трамваю транслирует контролеру все просто нужна стратегия а не проекты потрясающие размахом бабла

Димас, не городите чушь. У метрополитена поезда не приспособлены, чтобы выезжать на открытые участки, без тоннелей.

2Васек Трубачев
За счет строительства нового терминала, сейчас Пулково работает на пределе возможностей. Плюс рынок авиаперевозок растет по 20% в год в целом по стране. Будет новый терминал придут новые перевозчики плюс кол-во транзитников резко увеличится (международный и внутренний сектор будут в одном здании). Может еще дискаунтеры придут - где то читал в интервью что Пулково2 планируют для них отдать. И смотрите за 10 мес 2011 года уже 8,2 млн, так что в этом году уже будет около 10млн.

Наконец-то, принимается правильное решение для жителей нашего города. Я за такие трамваи, трамваи в Европе везде, даже в Швейцарии, в больших и малых городах.
Трамвай - это настоящий общественный транспорт, а с настоящими билетами за проезд решит много проблем для горожан.
Надоели эти грязные маршрутки с их "черным налом".
Билеты на все виды транспорта д.б. одинаковы и продаваться должны централизованно: в газетных киосках, кассах метро и в кассах вокзалов, в автоматах и т.д. Билет д.б. защищен от подделки. Народ видит, что все кондукторы и водители воруют!!!
Стыдно для такого города, как С.Петербург не иметь общественного транспорта в 21 веке.

новый трамвай нужно сначала запустить в спальных районах где в нём необходимость

Да, масштабы за 25 лет замучили мой мозг и без того изнасилованный интенсифицированными нанопроектами!