На протяжении 20 лет они наблюдали за 5 тысячами человек обоих полов в возрасте от 21 до 90 лет, которые ежедневноm катались на велосипеде. Выяснилось, что мужчины, катавшиеся на велосипеде в быстром темпе, жили на 5,3 года дольше, чем мужчины, катавшиеся медленно. А катавшиеся в среднем темпе - на 2,9 года дольше. Для женщин эти показатели составили 3,9 и 2,2 года, соответственно.
Несколько лет назад, а точнее в августе 2008 года, открылось велосипедное движение на севере Петербурга, по специально построенным дорожкам. За 2 года было построено около 9 киллометров качественной трассы с разветвлённой системой двухстороннего вело-движения и тротуарами вдоль них. Велодорожки оборудованы регулирующими движение знаками и дорожной разметкой. Некоторые участки трассы проходят вдоль крупных районных магистралей Калининского района (пр. Луначарского, ул. Ш. Руставели). В этих зонах имеется инженерное разделение дорог в виде огражений.
Дорожки пользуются большой популярностью у жителей района, причём не только велосипедистов, но и любителей роликов, скейтборда, роликовых лыж и, конечно, бегунов. Возникновение велосипедной дорожки вызвало повышенный интерес петербуржцев к активным видам отдыха.
Не обошлось и без проблем. Одна из них заключена в том, что некоторые участки велодорожек построили не рядом с тротуаром и не на автомобильной проезжей части, а ВМЕСТО тротуара. Результатом является то, что по ней постоянно гуляют толпы пешеходов, которые просто не понимают, что это не для них. И проехать по ней, не задавив какую-нибудь даму с коляской, практически невозможно.
Существует долгосрочный план развития велодорожек в Петербурге (План развития велодорожного движения Санкт-Петербурга до 2025 года), который охватит все районы города. Однако настораживают темпы строительства велосипедных трасс. Затянувшейся долгострой явно не поспеет к указанной дате.
Текущее состояние дорожек поддерживается силами "Комитета по озеленению и благоустройству Калининского района". Раз в неделю дорожку моют, а весной произодят мелкий ремонт дорожного покрытия, а также замену повреждённых секторов ограды. В будущем году планируется обновить дорожную разметку.

Крутые велики, правда не по карману(

Ну велосипедная культура в Петербурге была давно, причем очень солидная. Велосипеды именно в Петербурге ОЧЕНЬ популярны (я не беру в расчет действия властей).

А эти велосипеды ересь ) Красивость их спорная, да и в тусовке принято понтоваться не внешним видом, а материалом и обвесом велосипеда.

Вывод: для "гламурных кис" один раз проехать и забыть.

наконец- то красивая велосипедная культура приходит в Петербург )

Вело парковки это круто. Будем жить как в Европе у ни на каждом углу паркинги для великов. А как можно узнать адреса парковок в Питере?

крутые лясипеды, но жаба пока душит))