09 ноября 2010, 18:40|dp.ru|23комментария
 
 

Автомобиль Прохорова назвали "Ё"

 

Городской гибридомобиль Михаила Прохорова получил имя, который в блоге "Онэксима" характеризуют как "ёмкое и яркое" - "Ё".  Общество, Авто

 
 

Название накреативили профессионалы. Кому именно помогла сестра таланта, в "Онэксиме" пока не уточняют.

Сначала "Онэксим" объявил всероссийский конкурс на имя для машинки и даже пообещал устроить из его финала телешоу. Но после просмотра 11 тыс. присланных "народом" вариантов пыл компании поутих, и было решено передать задачу специалистам. Возможно, именно после этого разочарования Михаил Прохоров предложил узаконить в России возможность 60-часовой рабочей недели. Тогда времени на участие в конкурсах у россиян не останется – да и все равно от этого бизнесу нет никакой практической пользы.

Не совсем понятно, в какой стадии находится принятие решения о названии для гибридомобиля. В блоге проекта в стиле твита говорится, что "создатели просят называть новый авто - "Ё-мобиль". Подробности поступят позже.

Фотогалерея

Городской хэтчбекнедорожное спорт-купе (кросс-купе)Городской хэтчбек. Автором расцветки автомобилей является известный дизайнер Владимир Цеслер. Городской хэтчбек. Автором расцветки автомобилей является известный дизайнер Владимир Цеслер. недорожное спорт-купе (кросс-купе). Автором расцветки автомобилей является известный дизайнер Владимир Цеслер. недорожное спорт-купе (кросс-купе). Автором расцветки автомобилей является известный дизайнер Владимир Цеслер.

Официально история "автомобиля Прохорова" длится с апреля 2010 года. Именно тогда проект был представлен общественности. Суть его в создании "экологического и энергоэффективного автомобиля для ежедневной эксплуатации в городских условиях". При этом Михаил Прохоров решил сделать свой автомобиль с гибридным двигателем — так, чтобы он мог работать как на бензине, так и на сжиженном природном газе. Логотип марки "Ё"

Предполагается, что конечная стоимость автомобиля не превысит $10 тыс.

Реализовать весь проект стоимостью $150 млн было решено на мощностях холдинга "Яровит Моторс" Андрея Бирюкова. У этого холдинга уже есть площадка по сборке грузовиков в Петербурге.

Разработчиком кузова хетчбэк стала московская компания Cardi, а кроссовера — бюро "Русский Автомобильный Дизайн".

По предварительному плану, первые три образца прототипов моделей "автомобиля Прохорова" будут представлены в декабре 2010 года, начало строительства производственной линии намечено на январь 2011 года, первое сборочное серийное производство будет запущено в середине 2012 года.

Основные характеристики автомобиля, который будет иметь гибридную установку и работать как на бензине, так и на природном газе, будут следующими:
— масса — не более 700 кг;
— максимальная скорость — 120 км/ч;
— запас хода — 400 км;
— расход топлива — 3,5 л/100 км.

Короткий адрес этого материала
http://dp.ru/1003c8/
Версия для печати
 
 
 
наверх
 
 
Читайте на эту же тему
 наверх
 1 2 3
Андрей8 февраля в 18:56Ответить

Здравствуйте! Интересуюсь "ё" мобилем как только увидел первые эскизы в интернете. По моему мнению это очень удачное и правильное решение о его создании. Все мы знаем какое в России автопроизводство, машины из лома, качество плохое, да и дизайн не лучший. "ё" мобиль это огромный рывок в автомобилестроении,и способ показать, что и мы можем многое. В мире, на мой взгляд, нет аналога такой конструкции и технического решения как у вас. Роторно-лопастной двигатель, это одно из лучших изобретений, жаль не доведенных до конца. Надеюсь вам это удастся. Экономичность просто потрясает.Несомненно это лучший автомобиль для города.Одно из главных достоинств- это внешность. Вот только вопрос "другие цвета окраски будут"?Буду с нетерпением ждать новых известий о "ё" мобиле. И огромной вам удачи в производстве его.!!!

Гриха30 января в 15:55Ответить

Как можно делать лучшее оружие в мире, и при этом ездить на телегах? Неужели мы наконец включили голову вместо задницы!!!! Я один из первых покупателей!!!

Александр23 января в 10:12Ответить

эксплуатирую Российские автомобили профессионально более 30 лет есть как минимум три недостатка в во всех моделях и подозреваю что могут благополучно воплотится и в Ё-мобиль -мое предложение: -если после осмотра цепочки создания автомобиля не найду замечаний моя поездка так и останется экскурсионной за мой счет....

ДЕНИС25 ноября в 22:01Ответить

ХОРОШО ЕСЛИ ВСЁ ПОЛУЧИТСЯ,ПОЯВИТСЯ СОВЕРШЕННО НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ.УДАЧИ !!!!

Уеуктфд16 ноября в 1:53Ответить

если заглохнул по середине дороги говори: "ну ё маё" :)))

Сергей11 ноября в 18:51Ответить

Такое название авто оч. интересеное.
Думаю, что не стоит критично относиться к данной идее. Тем более, что её ещё никто на деле не испробовал.
А в 12 году увидим чего стоит этот Ё-мобиль..))

Айчиталко11 ноября в 10:46Ответить

а дизайнеры недорожного спорт купе, я так понимаю, БМВ :))) Хотя и в остальных вариантах есть очевидные сходства... Если пойдем "китайским путем", одно но, у них все комплектующие и до выпуска их автомобилей-клонов были, главное собрать мозайку... а у нас что? У БМВ покупать, или наоборот... Ёкнуться можно...

kir10 ноября в 16:35Ответить

правильно написал товарищ выше ::)
вы только подумайте когда вас спросят на какой тачке ездишь?
на Ё.
ну и как?
Ё ::))
вы купите тачку стаким названием?

Дмитрий10 ноября в 15:08Ответить

Никто не спросил и не уточнил самого главного, на какой платформе конечный продукт и комплектующие?Предположим на платформе Тойота (например Ярис). Тогда на название можно не обращать внимания вообще, а конечный продукт будет пользоваться спросом по умолчанию. Если иной вариант, придется побороться за потребителя и убедить его отменным качеством автомобиля. В ином случае проект "может не пойти" с самого начала...

Сашья10 ноября в 13:10Ответить

А вот еще предложение, в развитие идеи названия авто, которое "...накреативили профессионалы..."

Есть такое народное выражЁвывание - "ЁПэРэСэТэ"
Так вот, модель в базовой комплектации вполне может назвать так - "Ё-Пр-ст" с расшифровкой абревиатуры - "Ё-Прохоров-стандарт"...

 1 2 3

 
USD29.46060.10%
EURO38.5138-0.51%
Газета «Деловой Петербург»

 


 
Rambler's Top100 Индекс Цитирования