06 октября 2010, 18:49|dp.ru|8комментариев
 
 

ЛУКОЙЛ начал продавать в России топливо стандарта Евро-5 в розницу

 

"ЛУКОЙЛ" начал розничную реализацию дизельного топлива стандарта Евро-5 в России.  Топливо

 
 

Этот вид топлива производится на нефтеперерабатывающих заводах Компании в Нижнем Новгороде, в Перми и в Ухте и продается под маркой "ЭКТО Diesel".

Ранее "ЛУКОЙЛ" преимущественно экспортировал данный вид топлива.

"Благодаря высокому цетановому числу дизельное топливо стандарта Евро-5 оптимизирует процесс сгорания топливной смеси, снижает шум и вибрацию, предотвращает коррозийные процессы, облегчает запуск и снижает удельный расход топлива. Кроме этого, дизельное топливо стандарта Евро-5 предотвращает преждевременный износ деталей двигателя и позволяет увеличить срок службы системы нейтрализации отработанных газов, цилиндро-поршневой группы и топливной аппаратуры", - поясняют в "ЛУКОЙЛе".

Стандарт Евро-5 - обязательный стандарт качества топлива для стран Евросоюза. Такое топливо отличается низким содержанием полициклических ароматических углеводородов и серы, благодаря чему уменьшается дымность отработанных газов, снижается выброс продуктов сгорания в атмосферу, в частности, твердых частиц, оксидов азота, окиси углерода, несгоревших углеводородов.

Короткий адрес этого материала
http://dp.ru/10007c/
Версия для печати
 
 
 
наверх
 
 
 наверх
Непр27 мая в 2:43Ответить

Чета мало вериться в евро-4 от ЛУКОЙЛа , вроде как евро-3 только собираются вводить

Миронов Игорь7 октября в 8:04Ответить

Пусть лучше с аварией разберутся. Не буду заправляться.

Пупсег6 октября в 22:52Ответить

по существу - качество лукойла проверено в спб автопарком 3 scania и 2 MAN - 4 из них евро-5 с мочевиной, очень требовательны к солярке. Твоя немецкая новая тачка максимум евро-4, ибо евро-5 пока существует только для грузовиков, для легковых пока в разработке. До этого 2 машины на киришах заправлял - через год на новом тягаче бошевский насос ТНВД сдох (без гарантии) - по причине механического повреждения (мелкие частицы твердые). Это при том, что на грузовиках стоят сепараторы топливные в дополнение к 2 топливным фильтрам(грубый и тонкой очистки). Попадать на тнвд неприятно перешли на лукошко, 1,5 года без проблем. Средний расход стал ниже у всех водителей.
легковой х3 с 3 литр турбодизелем (евро-4) тоже только лукойл.
да и тесты в изданиях можно поглядеть - лукошка в первых рядах.
а поло седан можно и на киришах заливать, у нас все евро-3 продают дилеры в основном.
так что с бюджетной маде ин раша "немецкой" техникой можно экономить и лить всякую парашу. Так что лей. а мы на лукошке.

Пупсег6 октября в 22:41Ответить

мальчег песшы есчо

To: мляха
Dimus6 октября в 22:10Ответить

Тачки у таких,как ты.У меня автомобиль (немец,новый).Если у "плавсостава" к бакланам вопросов больше нет,-плыви и не воняй тут.

стр пр х)6 октября в 21:08Ответить

страна барыг и пуделей ...
ето што только на лукокавских заправах топливо хорошее???
а присадочки октаночки бадягу гонят это даже школьникам извесно х)

мляха6 октября в 20:07Ответить

ну и баклан, покупай шнягу у птк и порти свою тачку

Dimus6 октября в 19:37Ответить

Да хоть Евро-88 пусть реализуют,у Лукойла покупать ничего не буду.


 
USD29.46060.10%
EURO38.5138-0.51%
Газета «Деловой Петербург»

 


 
Rambler's Top100 Индекс Цитирования