02 сентября 2010, 08:59|Павел Горошков|29комментариев
 
 

"Флора" не торопится покидать "американские мосты"

 

Смольный пока не сумел договориться с ООО "Флора" о добровольном расторжении контракта на реконструкцию "американских мостов". Похоже, реконструкция затянется на неопределенный срок.  Городские новости

 
 

В среду у ООО "Флора" — генподрядчика реконструкции набережной Обводного канала под "американскими мостами" — истек последний срок для ответа на предложение Комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) добровольно расторгнуть госконтракт. В комитете рассчитывали, что 1 сентября "Флора" подпишет соглашение, а к 15 сентября будет выбран новый подрядчик. В этом случае у города был шанс завершить реконструкцию в срок — до конца 2011 года.

"Мы в августе направили "Флоре" проект соглашения о расторжении контракта, но ответа до сих пор нет", — сообщил представитель комитета. Теперь по закону у чиновников лишь один путь — расторжение контракта. Решение о расставании с "Флорой" было принято в августе 2010 года. Тогда чиновники КРТИ сочли, что отставание подрядчика от графика работ не позволит сдать объект вовремя.

"Флора" выиграла аукцион на этот генподряд летом 2009 года, предложив самую низкую цену контракта — 3,3 млрд рублей. При этом, как сообщили теперь в комитете, за год подрядчик даже не полностью освоил аванс, выданный ему на реконструкцию.

Фотогалерея

заявленный срок окончания работ - конец 2010 года
                          (Фото: Trend)
                        заявленный срок окончания работ - конец 2010 года
                          (Фото: Trend)
                        заявленный срок окончания работ - конец 2010 года
                          (Фото: Trend)
                        заявленный срок окончания работ - конец 2010 года
                          (Фото: Trend)
                        заявленный срок окончания работ - конец 2010 года
                          (Фото: Trend)
                        заявленный срок окончания работ - конец 2010 года
                          (Фото: Trend)
                        заявленный срок окончания работ - конец 2010 года
                          (Фото: Trend)
                        заявленный срок окончания работ - конец 2010 года
                          (Фото: Trend)
                        заявленный срок окончания работ - конец 2010 года
                          (Фото: Trend)

Соответственно, посланный "Флоре" проект соглашения о расторжении контракта предусматривает не только штрафные санкции к подрядчику за срыв сроков, но и возврат в бюджет города неосвоенных средств.

Сумму аванса чиновники не называют. По словам участников рынка, обычно аванс на госзаказе составляет около 30% от суммы контракта. "Но вообще–то законодательство Петербурга не предусматривает авансирования на дорожных работах, — удивляется глава Ассоциации предприятий дорожного комплекса Юрий Агафонов. — Если "Флоре" действительно дали аванс, то это какое–то исключение из правила".

Связаться с "Флорой" за минувшие 2 недели так и не удалось. Все рабочие и мобильные телефоны, указанные на официальном сайте компании и в ЕГРЮЛ, отключены. А сама компания давно съехала со своего офиса на улице Карла Фаберже, 8.

Как сообщил Николай Клеопин, заместитель генерального директора ОАО "Русские самоцветы" (владеет бизнес–центром, в котором базировалась "Флора"), договор с этим арендатором был расторгнут еще в конце июля 2010 года. Кроме того, как уже сообщал "ДП", "Флора" сменила и название: с 12 августа, по данным ЕГРЮЛ, она называется "Еврострой".

Не исключено, что в ближайшее время владелец этого новоявленного "Евростроя" Александр Коростовцев объявится и решит финансовые вопросы со Смольным. В противном случае у горожан будет мало шансов проехать по "американским мостам" в 2012 году.

 
 
 
наверх
 
 
Читайте на эту же тему
 наверх
 1 2 3
городовой2 сентября в 15:05Ответить

Ну простую работу заказать и сделать не могут! Детский сад! Ты у меня игрушку отнял, нет ты тетенька воспитатель он меня обижает...

Сергей2 сентября в 13:41Ответить

Позор этим "маленьким членам" большой власти Великого города.

Мистраль-это не корабль2 сентября в 13:32Ответить

Грустно очень смотреть Дискавери про стройки, про их рабочих. Такого качества и скорости постройки мы с Союза не видели. Строят раза в 2 быстрее, рабочие все квалифицированные, если есть и латиносы, то толковые, студенты там неслучайно зашли заработать, а которые собираются профессионально заниматься стройкой.
А наш Газоскреб даже кажется и не наши строить будут.
В общем к такому профессионализму нам еще не скоро вернемся.

NY2 сентября в 13:27Ответить

Ну, что приходим к заключению во всем виноваты серые чинуши?)

Макс2 сентября в 12:08Ответить

такие тендеры просто так не выигрываются с авансами по ярду

Ох2 сентября в 11:30Ответить

Дык там проезжать то можно?
На фотографиях машины едут, значит все отлично
Или таки все закрыто?

Лебовки2 сентября в 11:27Ответить

А КАД кстати так и не доделали=(

Йаблоко2 сентября в 10:59Ответить

Эпическая сага "Флора никогда не строит", можно по НТВ показывать или детектив написать, где в конце окажется, что во всем виноваты инопланетяне и что всемирный массонский заговор против тех кто ездить по набережной канала

Масик2 сентября в 10:52Ответить

В данном случае какая-нибудь общественная палатка пригодилась бы, чтобы отстаивать свои права и иметь доступ к властям и выказывать им гражданское "Фи". Пусть поработают!

Andy2 сентября в 10:33Ответить

Вот интересно, а могу ли я как добросовестный налогоплательщик подать в суд на городские власти, за то что они недобросовестно выполняют свои обязанности и не могут обеспечить мне проезд по городским дорогам?

 1 2 3

 
USD29.46060.10%
EURO38.5138-0.51%
Газета «Деловой Петербург»

 


 
Rambler's Top100 Индекс Цитирования