30 августа 2010, 10:08|Алексей Буцайло|28комментариев
 
 

Валерий Сердюков объяснил, почему в Ленобласти плохие дороги

 

Губернатор Ленобласти Валерий Сердюков выступил с резкой критикой Закона 94–ФЗ, регулирующего госзаказ. По его мнению, существующие правила — причина некачественного ремонта областных дорог. 

 
 

Губернатор Ленобласти Валерий Сердюков на пресс–конференции в пятницу выступил с критикой Федерального закона №94–ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд".

По словам губернатора, недобросовестные подрядчики пользуются тем, что закон позволяет не показывать заказчику свою несостоятельность. "Конкурсная комиссия не имеет права запрашивать, имеет ли фирма соответствующий опыт работы", — отметил глава региона.

Некоторые организации, по словам Валерия Сердюкова, побеждают на аукционах, заявляя наименьшую цену, а потом продают подряды. В результате строительство 1 км дорог в Ленобласти обходится в 1,5 раза дороже, чем такой же ремонт в Финляндии, при более низком качестве работ.

Фотогалерея

Валерий Сердюков

В результате администрация области была вынуждена приостановить ремонт некоторых дорог, а также приобрести специальную лабораторию, определяющую качество дорожного покрытия.

Заявление губернатора области прозвучало сразу после сообщения администрации Петербурга о возможной смене подрядчика по ремонту "американских мостов" — выигравшая аукцион компания "Флора" не укладывается в сроки выполнения работ по контракту.

 
 
 
наверх
 
 
Читайте на эту же тему
 наверх
 1 2 3
7831 августа в 12:51Ответить

У нас видимо специально принято дороги доводить до ремонта через каждые два-три года. Пример: дорога в направлении п.Черная речка-Скандинавия. Асфальт положен видимо давно и из качественных материалов, но вот незадача, начал он в некоторых местах разрушаться от времени, нагрузок и т.д., трещины появились, небольшие выбоины. Вроде ничего страшного и ездить пока можно. Но вот хочется задать вопрос этим ублюдкам из правительства: Почему до сих пор ни одна сука пальцем не пошевелила чтобы вовремя заделать эти трещины и выбоины. Или опять как на Приозерском шоссе, будут летом полосами движение перекрывать, чтобы положить новый слой асфальта?

Соня31 августа в 1:59Ответить

Нужно сажать с конфискацией имущества за производство плохих дорог!И тогда начнуться чудеса:станет и недорого и качественно!А все эти увещевания к совести,поиску улучшений-это чепуха..
А асфальт кладут отвратительно:мало того,что неровно,так и качество плохое.В Скандинавии он серый и в нем много мелких камешков,а здесь-он черный,без камней и по структуре,как песок..Сразу после укладки,он не выглядит монолитным,а наоборот,сплошные поры(крупнозернистость),которые потом под солнцем и с помощью шин автомобилей немного разравнивается..Если читать технологию укладки-то это очень похоже на нижний слой асфальта,а верхний усиленный,похоже вообще не кладут..

дорожник30 августа в 23:46Ответить

Вот вы тут распинаетесь, а ведь ничегошеньки не знаете.
В Лен.области 1м.кв текущего ремонта дороги стоит:
фрезерование 70-100 руб,
укладка асфальта 3-4 см стоит 260-320 руб.
Что там в Финляндии можно построить за 10 евро за м.кв.?
О чем вы говорите. Интенсивность движения в Лен.области на основных трассах превышает расчетно-нормативную интенсивность в 4-6 раз. Средняя скорость износа верхнего слоя асфальта при нашей интенсивности составляет 8-10 мм в год.Подсчитайте сами через сколько лет от асфальта 2010 года не останется следа? Поверьте - это горькая правда, хотя и очень не приятная.

11130 августа в 18:07Ответить

Да ни при чем тут 94-ФЗ! Изъяны не в нем, а в надзорных органах - если строители сорвали срок сдачи, на них заказчик имеет право и должен в суд подать и потребовать неустойку. и включить эту компанию в "черный список". только вот и заказчики и прокуратура практически никогда этого не делают! почему они на это глаза закрывают? никто не знает, а?

Троцкий30 августа в 15:46Ответить

Я хотел сказать не про автобаны, а про изъяны этого ФЗ. Наглядный пример- долгострой на Обводном канале, который обещали закончить в этом году.

1Саша130 августа в 14:10Ответить

2 МБ
Так те же кто хотел судиться с флорой их и прикрывал одновременно и деньги все и захавал

NY30 августа в 14:05Ответить

2 МБ
бальная система - 10 балов за дешевизну. ага
вот идея с господрадами вполне себе ничего

Былайн30 августа в 14:01Ответить

В России 2 проблемы - дураки и 94–ФЗ =)

АПЧ30 августа в 13:48Ответить

давайте что-ли у Финки спросим- как вы 1.5 раза дешевле делаете и в 100раз качественнее дороги

недоволен30 августа в 13:39Ответить

2 Тофсла и Вифсла
А как же начало приозерского шоссе? чем не автобан?)))
Вообще давно пора в скандинавию, приморское, приозерское во что-то приличное превратить. А то у финнов есть свое "ленинградское" шоссе, а у нас двухполосная скандинавия

 1 2 3

 
USD29.46060.10%
EURO38.5138-0.51%
Газета «Деловой Петербург»

 


 
Rambler's Top100 Индекс Цитирования