09 августа 2010, 19:08|dp.ru|27комментариев
 
 

Автомобили ВАЗ - бестселлер 20-летней давности

 

Июльская жара не отбила у россиян желания покупать автомобили, рынок продолжил свой рост. Между тем, если ситуация не изменится, автомобилем года в стране станет модель двадцатилетней давности ВАЗ-2105/07. 

 
 
1982 год

Продажи новых легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта выросли в России в июле на 48% по сравнению с июлем прошлого года, составив 173,17 тыс. машин, сообщает Ассоциация европейского бизнеса в России (АЕБ).

Таким образом, авторынок продолжает выходить из кризиса. В июне рост составлял 45%, в мае – 31%, в апреле – 20%. За первые семь месяцев этого года рост составляет уже 9%.

Львиная доля продаж в июле по-прежнему приходилась на продукцию "АвтоВАЗа" (51,8 тыс. автомобилей). При этом, продолжают набирать обороты продажи KIA (10,5 тыс.). Рост продаж этой марки составил 105% в июле и 57% - за 7 месяцев. Chevrolet, уступив второе место в июле, продолжает удерживать его в годовом исчислении.

Фотогалерея

1982 год. Сборка автомобилей в Тольятти1982 год. Сборка автомобилей в ТольяттиА это уже 2010 год. И тоже сборка автомобилей в Тольятти

Сильнее всего в июле выросли продажи Isuzu (на 440%), Chery (349%) и Iveco (204%). Наибольшее падение переживают Geely (99%), Dodge (71%) и Saab (67%).

Среди моделей самый ажиотажный спрос испытывает "классика" "АвтоВАЗа" (ВАЗ-2105/07). В июле спрос на нее вырос на 218%, с начала года – на 63%. У машины есть все шансы стать самой продаваемой по итогам года. Kalina, Priora и Samara в прошлом месяце замкнули первую четверку, вытеснив из нее Renault Logan, ставший пятым.

Среди 25 самых продаваемых машин 2010 года, в июле росли продажи всех без исключения моделей. Но наиболее бурный рост показали KIA Rio (3274%), Toyota RAV 4 (716%) и уже упоминавшаяся "классика".

Авторынок растет несмотря на то, что летние месяцы принято считать "мертвыми" с точки зрения продаж автомобилей. В АЕБ полагают, что некоторый спад все же наступит в ближайшее время. "В августе и сентябре возможно некоторое снижение темпов роста, обусловленное каникулами на большинстве российских заводов, а также чрезвычайной климатической ситуацией в целом ряде регионов центральной части России", - говорит вице-председатель комитета автопроизводителей АЕБ Мартин Ян.

Справка: автомобиль ВАЗ-2105 выпускается на Волжском автомобильном заводе с 1980 года, ВАЗ-2107 – с 1982 года.

 
 
 
наверх
 
 
Читайте на эту же тему
 наверх
 1 2 3
аннигилятор снега28 августа в 23:21Ответить

1980-2010...30-летней давности...

абориген23 августа в 13:25Ответить

да, все эти цифры конечно не отражают рынок "как есть" - одна тока госпрограмма чего стоит. Но это искуственный рычаг.
По поводу "плоха-хороша" - не судите по себе. ОТличное авто для живущих в провинции. Сам б ыездил. Тут в Карелию решил смотаться, так после выезда из Л-Польского района до Петрозаводска(!!!) нет АИ-95... Какие там Приоры-калины?...

Тень Дуба15 августа в 16:00Ответить

Какой на*** рост??? Автомобильный рынок мертв... И с каждым месяцем только хуже....

Константин10 августа в 18:38Ответить

Импортные машины очень дороги в обслуживании. Российские на порядрк дешевле, даже учитывая многочисленные поломки. А уж если владелец в машине разбирается, и гараж есть-нужно брать автоТАЗ.
Налоги небольшие, запчасти дешевые, ест мало,не страшно, что украдут(кому надо это сокровище).

Ага10 августа в 18:25Ответить

К сожалению, это реальная машина по деньгам и возможностям русской провинции. В городке на 100 тыс. жителей с тремя автосервисами (причем два "заточены" 100% на ВАЗ) только она и проходит. Ждать две недели, пока пришлют запчасть под корейца или японца - справедливо не хотят.

djaison10 августа в 18:08Ответить

Люди ездили на Вазе и ездят, все от дохода зависит.
А ремонт и запчасти - дешевые и это хорошо!
Бегают они неплохо и денег своих стоят.

Виталий10 августа в 12:55Ответить

Для влюбленных в классику.

Это ведро должно стоить дешевле , т.к. там коррупционной ренты сидит больше 50% !!! Комплектующие, перед тем, как попасть на конвейер, проходят через множество искусственно созданых посреднических структур, которые являются кормушками для чиновников, менеджмента автоваза и криминалитета. Это насквозь порочная система, сгнившее в корню дерево. И естественно в условиях всеобщей безответственности и воровства до улучшения качества или внедрения новых технологий никому нет никакого дела.
Кто сказал, что на этом ведре свет сошелся клином? За стоимость 2107 мы должны иметь машину современнее, качественнее комфортнее и безопаснее чем эта помойка. Просто надо работать, а не воровать. Пример - ведущие концерны, напр. Toyota сейчас пытаются выпустить эконом автомобиль за 8000 долл.. При том, что рабочая сила и сырье в Японии и западных странах обходится для производителя несоизмеримо дороже а ни о какой государственной поддержке и субсидиях не ведется даже речи.

serg10 августа в 12:19Ответить

Это, пожалуй, худшая машина в мире. Очень прискорбно осознавать, что наша инженерная мысль до сих пор находится на ясельном уровне на фоне мировой автомобильной промышленности. Единственный выход - объявить бойкот этому автохламу. Тогда они быстрей загнутся. Пока люди будут покупать тазы - пока их и будут ваять эти безрукие и безмозглые ублюдки.

Александрий10 августа в 12:09Ответить

Этот стёб в комментах показывает полное непонимание столичными жителями России как она есть. Вы представьте: городок с населением 30 тыс, до областного центра верст 200, мужик работает учителем, кормится с огорода, ему не машина нужна, а самобеглая коляска, какой к черту АБС, кондиционер, безопасность, там трафика нет вообще, трезвый ничем не рискует. Правильно делают, что штампуют "классику" до сих пор, альтернативы реальной нет.

 1 2 3

 
USD29.46060.10%
EURO38.5138-0.51%
Газета «Деловой Петербург»

 


 
Rambler's Top100 Индекс Цитирования