Согласно условиям сделки в 2010–2013 годах будет построено 10 судов (восемь + два в опционе).

Судно проекта RSD49 представляет собой стальной однопалубный трехтрюмный двухвинтовой теплоход, с баком и ютом, с кормовым расположением жилой надстройки и машинного отделения, с двойным дном и двойными бортами в районе грузовых трюмов, с бульбовой носовой и транцевой кормовой оконечностью, с люковыми закрытиями складывающегося типа, с носовым подруливающим устройством.

Класс судна — Ice2R2AUT1–C. Район плавания — ограниченный R2. Проект разработан ЗАО "Морское инженерное бюро–дизайн–СПб".

Наибольшая длина кораблей серии — 139,95 м, габаритная ширина — 16,7 м, осадка в реке — 3,6 м. Дедвейт при осадке в реке 3,6 м составляет около 4525 т, дедвейт при осадке в море 4,7 м — около 7000 т. Грузовместимость трюмов — около 10 900 м3. Автономность судна по запасам воды, топлива и провизии — 20 суток. Дальность плавания — 4000 миль.

Самоходное сухогрузное судно предназначено для перевозки генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), пакетированных пиломатериалов, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, опасных грузов и угля.

Начало резки металла на первое судно серии запланировано на 1 октября 2010 года, закладка — на 19 ноября 2010 года.