что переживать китай не китай все будет хорошо у нас с автобусным транспортом скоро дойдем благополучно до этого уровня http://www.dp.ru/auto/a/2009/12/14/Kitajskaja_BAIC
_kupila_pra

Жаль погода у нас в городке не таиландская или индонезийская ну ничего терпилам не привыкать

Трендите трендите сколково, интенсификация, интеграция, нановация, а вот люди делом занимаются http://www.dp.ru/auto/a/2009/12/14/Kitajskaja_BAIC
_kupila_pra

to Канонерочка
Дорогая Вы моя, Ваши ножки не влезают не по вине плохих китайских инженеров, а по вине наших всемигорячелюбимых чинушей, задача которых купить самую дешевую конфигурацию и продать как можно дороже, дабы освоить весь бюджет (а лучше еще добавки попросить под эгидой какой-нить соцпрограммы), а разницу... ну и Вы и сами знаете куда она девается...

а я то тут причем?! Мы покупали втридорого автобусы и будем покупаить, а китайская дешевизна нам богатому городу не покорманам вон 3 милл бюджета не хватает на размещение банковских депазитов а вы тут про автобусы! Некогда сами разбирайтесь с безоткатными темами!

начальники, кто читает, не пускайте эти автобусы сюда, у них качество ужасное просто

Дык прямая дорога им на КЗ! Там большой опыт по транклюкированию подобных проектов накоплен!

Обалдеть!Инновационный центр "Сколково" собрались строить,а элементарно даже автобусы не умеем делать!Дожили,что уже китаезы будут тут заправлять!Все на что хватает у власти ума-это дать кусок земли варягам,которые на нем что-то построят...У самих мозгов совсем не хватает...На хрена это Сколково,если только деньги на стройке помыть...
Читал сравнение 2 компаний автоперевозчиков,российской и американской!Оборот у них одинаковый,но при этом получается следующее:цена за единицу груза у нас выше в 3 раза,зарплата у работников ниже от 2 до 5 раз...Где-то монетки оседают...под вой перевозчиков об убытках...

дмитрий сан ! "судес" как вы тута выразились действительно не бывает "экономии на материалах" в наших автобусах хоть отбавляй, чудо в другом откатов, допрасходы и низкая себестоимость труда китайских трудоголиков вот залог дешевизны. чё то не видел, чтобы рабочий ЛИАЗА получал от 70 до 100 тыс рублей в месяц при стоимости автобуса в 2,5 - 3 раза дороже чем китаез. В пример МАН можно привести стоиомость автобуса от 9лямов до 11,5 за пассажирский автобус большой вместиомсти дык это как-то можно понять ведь тама рабочие получают от 3500 эвродо 7000 эвро в зависимости от специальности, а у нас жирные коты и котики тока получают от этого протекционизма отечественного автомобилистроения, за который вы так ратуете?

Лучше много новых Голден Драгон или еще каких Ютонгов, чем мало старых ЛизоВолжанов!!!!

Первые китайские автобусы начали работать в СПб 6 лет назад, бегают до сих пор, не сгнили в нашем климате.
Те, что поступают сейчас, по качеству значительно лучше. Самые качественные
и дорогие YUTONG, далее идут HIGER и Golden Dragon. Их уже значительное количество в Европе и США, экологический класс позволяет.
Сервис и поставка запчастей налажены, особенно у YUTONG. Если бы они были г..., наши перевозчики,
а это частные компании, их бы не покупали. Если кому-то ездить в них
не комфортно, то это вина опять же перевозчиков, которые заказывают наиболее дешевое исполнение, ставят
наибольшее количество сидений.